一种道路建设用路面挤压防滑纹设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路建设用路面挤压防滑纹设备，涉及道路建设技术领域，包括车体，所述车体的正表面固定有两个相对称的梯形块，两个所述梯形块的顶部斜面均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部之间设置有压纹辊，两个所述限位槽的内壁同一侧均开设有第一矩形槽。本实用新型专利技术通过在梯形块、限位槽、压纹辊、第一矩形槽、弧形块、矩形块、异形块、第二矩形槽、限位块、圆柱块和固定螺丝的配合下，可以让压纹辊在两个限位槽的内部进行快速的移出，即实现压纹辊在车体上进行快速地拆卸，即提高工作效率，提高挤压防滑纹设备的使用效率，在固定螺栓的作用下，可以防止异形块从矩形块上移出。可以防止异形块从矩形块上移出。可以防止异形块从矩形块上移出。

【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用路面挤压防滑纹设备


[0001]本技术涉及道路建设
，尤其涉及一种道路建设用路面挤压防滑纹设备。

技术介绍

[0002]道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。
[0003]现有的道路在建设好后都需要进行路面挤压防滑纹制作，以保证后期车辆再次路面上行驶时安全性更加的高，不打滑，然现有的用于道路建设用路面加压防滑纹制作的部分设备的防滑纹制作效果虽然很好，但是不便于对压纹辊进行快速的更换，其主要原因是设备本体所采用的安装结构较为复杂，即导致在进行压纹辊更换时，费时间，降低工作效率，即降低设备的使用效率，因此，需要提出新型的一种道路建设用路面挤压防滑纹设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的技术中存在部分设备不便于进行压纹辊快速更换，即导致压纹辊更换时间增加，降低工作效率，降低设备使用效率的问题，而提出的一种道路建设用路面挤压防滑纹设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路建设用路面挤压防滑纹设备，包括车体，所述车体的正表面固定有两个相对称的梯形块，两个所述梯形块的顶部斜面均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部之间设置有压纹辊，两个所述限位槽的内壁同一侧均开设有第一矩形槽，两个所述限位槽的内部均设置有弧形块，两个所述弧形块的同一侧均固定有矩形块，两个所述梯形块的相背一侧均活动贯穿有异形块，两个所述弧形块的顶部斜面均开设有第二矩形槽，两个所述第二矩形槽的内部均设置有限位块，两个所述异形块的相对一侧均固定有圆柱块，两个所述限位块的顶部均螺纹贯穿有两个固定螺丝。
[0006]优选的，两个所述异形块的相对一侧均活动贯穿两个矩形块的相背一侧，且两个异形块的相对一侧均活动贯穿两个第一矩形槽的内壁。
[0007]优选的，两个所述矩形块分别活动套接在两个第一矩形槽的内部。
[0008]优选的，两个所述圆柱块的相对一侧分别滑动嵌设在压纹辊的两侧。
[0009]优选的，四个所述固定螺丝共分为两组，两组其中一个所述固定螺丝的一端从上到下均依次活动贯穿两个矩形块的顶部、两个异形块的顶部和两个第一矩形槽的内壁底部，两组另一个所述固定螺丝的一端分别螺纹连接在两个梯形块上。
[0010]优选的，所述车体的两侧均通过第一螺栓安装有两个矩形板，四个所述矩形板共分为两组，两组所述矩形板的相对一侧之间固定有保护壳，所述保护壳的正表面开设有T型孔，所述T型孔的内部通过第二螺栓安装有T型块，所述T型块的正表面固定有把手，所述T型
块的后表面通过第三螺栓安装有毛刷板。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过在梯形块、限位槽、压纹辊、第一矩形槽、弧形块、矩形块、异形块、第二矩形槽、限位块、圆柱块和固定螺丝的配合下，可以让压纹辊在两个限位槽的内部进行快速的移出，即实现压纹辊在车体上进行快速地拆卸，即提高工作效率，提高挤压防滑纹设备的使用效率，在固定螺栓的作用下，可以防止异形块从矩形块上移出。
[0013]2、本技术中，通过在毛刷板的作用下，可以将压纹辊上的水泥碎屑给刮取下来，在T型块和T型孔的配合下，可以防止毛刷板工作时发生移动，在把手的作用下，通过T型块的配合，可以将毛刷板从保护壳的内部移出。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种道路建设用路面挤压防滑纹设备的部分剖视立体图；
[0015]图2为本技术提出一种道路建设用路面挤压防滑纹设备的立体图；
[0016]图3为本技术提出一种道路建设用路面挤压防滑纹设备的部分立体图；
[0017]图4为本技术提出一种道路建设用路面挤压防滑纹设备的弧形块和第二矩形槽立体结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种道路建设用路面挤压防滑纹设备的异形块和圆柱块立体结构示意图；
[0019]图6为本技术提出一种道路建设用路面挤压防滑纹设备的限位块立体图。
[0020]图例说明：1、车体；2、梯形块；3、限位槽；4、压纹辊；5、第一矩形槽；6、弧形块；7、矩形块；8、异形块；9、第二矩形槽；10、限位块；11、圆柱块；12、固定螺丝；13、T型孔；14、T型块；15、毛刷板；16、把手；17、矩形板；18、保护壳。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
6所示，本技术提供了一种道路建设用路面挤压防滑纹设备，包括车体1，车体1的正表面固定有两个相对称的梯形块2，两个梯形块2的顶部斜面均开设有限位槽3，两个限位槽3的内部之间设置有压纹辊4，且压纹辊4的两端均设置有轴承，两个限位槽3的内壁同一侧均开设有第一矩形槽5，两个限位槽3的内部均设置有弧形块6，两个弧形块6的同一侧均固定有矩形块7，两个矩形块7分别活动套接在两个第一矩形槽5的内部，两个梯形块2的相背一侧均活动贯穿有异形块8，两个异形块8的相对一侧均活动贯穿两个矩形块7的相背一侧，且两个异形块8的相对一侧均活动贯穿两个第一矩形槽5的内壁，两个弧形块6的顶部斜面均开设有第二矩形槽9，两个第二矩形槽9的内部均设置有限位块10，两个异形块8的相对一侧均固定有圆柱块11，两个圆柱块11的相对一侧分别滑动嵌设在压
纹辊4的两侧，两个限位块10的顶部均螺纹贯穿有两个固定螺丝12，四个固定螺丝12共分为两组，两组其中一个固定螺丝12的一端从上到下均依次活动贯穿两个矩形块7的顶部、两个异形块8的顶部和两个第一矩形槽5的内壁底部，两组另一个固定螺丝12的一端分别螺纹连接在两个梯形块2上。
[0024]其整个实施例1所达到的效果为，当需要对压纹辊4进行更换时，此时直接将四个固定螺丝12从两个限位块10的顶部取下来，当四个固定螺丝12被取下时，此时两个异形块8均限位，这时再依次将两个限位块10和两个异形块8取下，当两个异形块8发生移动时，移动的两个异形块8会分别带动两个圆柱块11从压纹辊4的两侧移出，当两个圆柱块11完成移动操作时，直接将两个弧形块6分别从两个限位槽3的内部取出，这时移动的两个弧形块6会带动两个矩形块7分别从两个第一矩形槽5的内部移出，当两个弧形块6均完成拆卸操作时，直接将压纹辊4从两个限位槽3的内部之间取出，即可进行压纹辊4的更换。
[0025]其中，车体1为现有技术，在这里不做过多的解释。
[0026本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路建设用路面挤压防滑纹设备，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的正表面固定有两个相对称的梯形块（2），两个所述梯形块（2）的顶部斜面均开设有限位槽（3），两个所述限位槽（3）的内部之间设置有压纹辊（4），两个所述限位槽（3）的内壁同一侧均开设有第一矩形槽（5），两个所述限位槽（3）的内部均设置有弧形块（6），两个所述弧形块（6）的同一侧均固定有矩形块（7），两个所述梯形块（2）的相背一侧均活动贯穿有异形块（8），两个所述弧形块（6）的顶部斜面均开设有第二矩形槽（9），两个所述第二矩形槽（9）的内部均设置有限位块（10），两个所述异形块（8）的相对一侧均固定有圆柱块（11），两个所述限位块（10）的顶部均螺纹贯穿有两个固定螺丝（12）。2.根据权利要求1所述的道路建设用路面挤压防滑纹设备，其特征在于：两个所述异形块（8）的相对一侧均活动贯穿两个矩形块（7）的相背一侧，且两个异形块（8）的相对一侧均活动贯穿两个第一矩形槽（5）的内壁。3.根据权利要求1所述的道路建设用路面挤压防滑纹设备，其特征在于：两个所述矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，廖鹤，
申请(专利权)人：广西正茂路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：