一种多用船桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用船桨，其包括船桨主体、可拆握把以及可拆桨叶；所述船桨主体包括浆杆以及与浆杆的第一端连接的主体桨叶；所述可拆握把用于与浆杆的第二端可拆连接且可拆握把与浆杆的连接位置可调；所述可拆桨叶用于与浆杆的第二端可拆连接。本实用新型专利技术的多用船桨既能作为单叶浆使用，也能作为双叶浆使用，功能丰富。功能丰富。功能丰富。

【技术实现步骤摘要】
一种多用船桨


[0001]本技术涉及船桨领域，特别是指一种多用船桨。

技术介绍

[0002]船桨是人们滑船的必要工具，划船人利用了物理学上的牛顿第三定律，通过船桨拨水，使得水波的反作用力来使船前进。
[0003]船桨一般分为单叶桨和双叶桨，单叶桨仅包括位于杆的一端的单个桨叶，通常在杆的相对端具有协助的握把，单叶桨用于推进小型船，例如划艇，橡皮艇，独木舟或筏。单叶桨不太适于推进其他类型的小型船，尤其是皮艇，其他类型的小型船一般使用双叶桨，双叶桨具有两片桨叶，每片桨叶分别被定位在杆的两端上；双叶桨具有人体工学优势，可使得在划桨者的手臂的一次运动周期内在水中产生两次推动。
[0004]但是现有的船桨都是单功能船桨，没有一种结合单叶浆和双叶浆优势的船桨，不能满足划桨者在不同场景的使用需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多用船桨，其既能作为单叶浆使用，也能作为双叶浆使用。
[0006]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0007]一种多用船桨，其包括船桨主体、可拆握把以及可拆桨叶；所述船桨主体包括浆杆以及与浆杆的第一端连接的主体桨叶；所述可拆握把用于与浆杆的第二端可拆连接且可拆握把与浆杆的连接位置可调；所述可拆桨叶用于与浆杆的第二端可拆连接。
[0008]所述浆杆包括至少两根可拆连接的浆支杆。
[0009]所述浆杆的相邻两根浆支杆通过定位弹扣可拆连接。
[0010]所述主体桨叶与浆杆的第一端可拆连接。
[0011]所述主体桨叶与浆杆的第一端通过定位弹销可拆连接。
[0012]所述可拆桨叶与浆杆的第二端通过限位弹销可拆连接。
[0013]所述浆杆的第二端配合有浆接头；所述浆接头包括套管和抱紧件；所述套管的第一端设有至少两个抱紧弹片，各抱紧弹片合围成环形结构；套管的第二端与浆杆的第二端连接；所述抱紧件套置套管的各个抱紧弹片并用于驱使各个抱紧弹片向内收缩；所述可拆握把包括用于与浆接头连接的连接杆以及与连接杆连接的握把头；当所述可拆握把连接杆与浆接头连接时，连接杆穿过浆接头的套管，浆接头的抱紧件驱使各个抱紧弹片向内收缩而使得各个抱紧弹片抱紧连接杆。
[0014]所述可拆桨叶设有连接柱，该连接柱用于与浆接头连接；当所述连接柱与浆接头连接时，连接柱插入浆接头的套管，浆接头的抱紧件驱使各个抱紧弹片向内收缩而使得各个抱紧弹片抱紧连接柱。
[0015]所述抱紧件包括C型抱紧环、连接组件和偏心把手，所述C型抱紧环套置套管的各
个抱紧弹片，C型抱紧环的两端通过连接组件与偏心把手连接，偏心把手抵靠C型抱紧环；当正向扳动偏心把手时，偏心把手通过连接组件驱使C型抱紧环收缩以使得C型抱紧环驱使各个抱紧弹片向内收缩；当反向扳动偏心把手时，C型抱紧环松弛而使得各个抱紧弹片向外扩张。
[0016]所述C型抱紧环的第一端和第二端分别设有第一穿孔和第二穿孔；所述连接组件包括连接座和连接螺栓，连接座可移动的穿过第一穿孔，连接螺栓的杆部穿过第二穿孔后与连接座连接，连接螺栓的头部与C型抱紧环的第二端卡位配合，偏心把手与连接座铰接。
[0017]所述抱紧件呈环状结构，抱紧件内壁设有抱紧锥面；抱紧件与套管螺接且抱紧件的抱紧锥面抵靠各个抱紧弹片外壁。
[0018]所述浆杆第二端具有供连接杆插入的通道。
[0019]所述套管的第二端与浆杆的第二端可拆连接。
[0020]所述浆接头还包括夹紧件；所述套管的第二端设有至少两个夹紧弹片，各夹紧弹片合围成环形结构；所述夹紧件套置各个夹紧弹片并用于驱使各个夹紧弹片向内收缩；当浆杆的第二端与浆接头连接时，浆杆的第二端插入浆接头的套管，浆接头的夹紧件驱使各个夹紧弹片向内收缩而使得各个夹紧弹片夹紧浆杆的第二端。
[0021]所述夹紧件包括C型夹紧环、连动组件和偏心扳手，所述C型夹紧环套置套管的各个夹紧弹片，C型夹紧环的两端通过连动组件与偏心扳手连接，偏心扳手抵靠C型夹紧环；当正向扳动偏心扳手时，偏心扳手通过连动组件驱使C型夹紧环收缩以使得C型夹紧环驱使各个夹紧弹片向内收缩；当反向扳动偏心扳手时，C型夹紧环松弛而使得各个夹紧弹片向外扩张。
[0022]所述C型夹紧环的第一端和第二端分别设有第一通孔和第二通孔；所述连动组件包括连动座和连动螺栓，连动座可移动的穿过第一通孔，连动螺栓的杆部穿过第二通孔后与连动座连接，连接螺栓的头部与C型夹紧环的第二端卡位配合，偏心扳手与连动座铰接。
[0023]所述夹紧件呈环状结构，夹紧件内壁设有夹紧锥面；夹紧件与套管螺接且夹紧件的夹紧锥面抵靠各个夹紧弹片外壁。
[0024]采用上述方案后，本技术通过选择可拆握把和可拆桨叶的其中之一来与船桨主体便可实现不同功能；当本技术的可拆握把与船桨主体的浆杆连接时，本技术的多用船桨便可作为单叶浆使用，而且由于可拆握把与浆杆的连接位置可调，这样便可调节可拆握把的安装位置来满足不同人群的使用需求；而当本技术的可拆桨叶与船桨主体的浆杆连接时，本技术的多用船桨便可作为双叶浆使用。
附图说明
[0025]图1为本技术的多用船桨作为单叶浆时的结构示意图1（采用第一种实施方式的浆接头）；
[0026]图2为本技术的多用船桨作为单叶浆时的结构示意图2（采用第一种实施方式的浆接头）；
[0027]图3为本技术的多用船桨作为单叶浆时的结构示意图3（采用第二种实施方式的浆接头）；
[0028]图4为本技术的多用船桨作为单叶浆时的装配示意图1（采用第一种实施方式
的浆接头）；
[0029]图5为本技术的多用船桨作为单叶浆时的装配示意图2（采用第二种实施方式的浆接头）；
[0030]图6为本技术的第一种实施方式的浆接头的结构分解图；
[0031]图7为本技术的多用船桨作为双叶浆时的结构示意图；
[0032]图8为本技术的多用船桨作为双叶浆时的装配示意图；
[0033]标号说明：
[0034]船桨主体1，浆杆11，第一销孔1101，浆支杆111，卡孔1111，定位弹扣112，卡珠1121，主体桨叶12，连接管121，定位弹销13，定位座131，定位销子132，定位弹簧133，
[0035]可拆握把2，连接杆21，握把头22，
[0036]可拆桨叶3，连接柱31，
[0037]浆接头4，套管41，抱紧弹片411，夹紧弹片412，抱紧件42，C型抱紧环421，第一穿孔4211，第二穿孔4212，卡位座4213，连接组件422，连接座4221，连接螺栓4222，偏心把手423，夹紧件43，C型夹紧环431，第一通孔4311，第二通孔4312，抵靠座4313，连动组件432，连动座4321，连动螺栓4322，
[0038]限位弹销5，限位座51，限位销子52，限位弹簧53。
具体实施方式
[0039]为了进一步解释本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用船桨，其特征在于：包括船桨主体、可拆握把以及可拆桨叶；所述船桨主体包括浆杆以及与浆杆的第一端连接的主体桨叶；所述可拆握把用于与浆杆的第二端可拆连接且可拆握把与浆杆的连接位置可调；所述可拆桨叶用于与浆杆的第二端可拆连接。2.如权利要求1所述的一种多用船桨，其特征在于：所述浆杆包括至少两根可拆连接的浆支杆。3.如权利要求2所述的一种多用船桨，其特征在于：所述浆杆的相邻两根浆支杆通过定位弹扣可拆连接。4.如权利要求1所述的一种多用船桨，其特征在于：所述主体桨叶与浆杆的第一端可拆连接。5.如权利要求4所述的一种多用船桨，其特征在于：所述主体桨叶与浆杆的第一端通过定位弹销可拆连接。6.如权利要求1或5所述的一种多用船桨，其特征在于：所述可拆桨叶与浆杆的第二端通过限位弹销可拆连接。7.如权利要求1所述的一种多用船桨，其特征在于：所述浆杆的第二端配合有浆接头；所述浆接头包括套管和抱紧件；所述套管的第一端设有至少两个抱紧弹片，各抱紧弹片合围成环形结构；套管的第二端与浆杆的第二端连接；所述抱紧件套置套管的各个抱紧弹片并用于驱使各个抱紧弹片向内收缩；所述可拆握把包括用于与浆接头连接的连接杆以及与连接杆连接的握把头；当所述可拆握把连接杆与浆接头连接时，连接杆穿过浆接头的套管，浆接头的抱紧件驱使各个抱紧弹片向内收缩而使得各个抱紧弹片抱紧连接杆。8.如权利要求7所述的一种多用船桨，其特征在于：所述可拆桨叶设有连接柱，该连接柱用于与浆接头连接；当所述连接柱与浆接头连接时，连接柱插入浆接头的套管，浆接头的抱紧件驱使各个抱紧弹片向内收缩而使得各个抱紧弹片抱紧连接柱。9.如权利要求7所述的一种多用船桨，其特征在于：所述抱紧件包括C型抱紧环、连接组件和偏心把手，所述C型抱紧环套置套管的各个抱紧弹片，C型抱紧环的两端通过连接组件与偏心把手连接，偏心把手抵靠C型抱紧环；当正向扳动偏心把手时，偏心把手通过连接组件驱使C型抱紧环收缩以使得C型抱紧环驱使各个抱紧弹片向内收缩；当反向扳动偏心把手时，C型抱紧环松弛而使得各个抱紧弹片向外扩张。10.如权利要求9所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志雄，林海，蔡兆卫，
申请(专利权)人：明达实业厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：