一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，涉及安全防护装置技术领域。本实用新型专利技术包括承载架，承载架的上端面活动安装有支撑架，支撑架的下端面设置有用于对支撑架限位的限位机构，限位机构包括插接板和安装板，安装板的一端和支撑架的下端面固定连接，插接板滑动安装在支撑架的下端面，承载架的上端面开设有用于对插接板和安装板放置的放置槽。本实用新型专利技术通过让第一夹板的一侧和限位杆的径向外壁贴合，便可以达到对插接板和安装板限位的目的，取代了现有技术中通过螺栓对支撑架和承载架安装的方式，降低了支撑架和承载架安装时所需的时间和精力。载架安装时所需的时间和精力。载架安装时所需的时间和精力。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置


[0001]本技术属于安全防护装置
，特别是涉及一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置。

技术介绍

[0002]目前，铁路建设中需要搭建高架桥供铁路运行，高架桥可以有效保证动车运行的安全性，而高架桥在修建时需要将各个模块之间进行连接，一方面保证了高架桥修建的安全性，另一方面提高了高架桥修建的效率。
[0003]传统的高架桥修建时需要使用连续梁挂篮安全防护装置用于高架桥的铺设，现有的连续梁挂篮安全防护装置分为上下两个端面，下端面对高架桥进行支撑，上端面用于对下端面进行支撑，而连续梁挂篮安全防护装置的上下两个端面连接时都是使用螺栓配合连接，导致连续梁挂篮安全防护装置的上下两个端面连接时需要耗费大量的时间和精力，因此需要一种新型的高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，通过限位机构的设置可以解决连续梁挂篮安全防护装置上下两个端面连接时需要耗费大量时间和精力的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，包括承载架，承载架的上端面活动安装有支撑架，支撑架的下端面设置有用于对支撑架限位的限位机构，承载架可以对高架桥起到支撑的作用，以便于高架桥的修建。
[0007]限位机构包括插接板和安装板，安装板的一端和支撑架的下端面固定连接，插接板滑动安装在支撑架的下端面，承载架的上端面开设有用于对插接板和安装板放置的放置槽，插接板和安装板可以对支撑架起到初步限位的作用，以便于提高支撑架和承载架之间安装的便捷性。
[0008]进一步地，插接板靠近安装板的一侧固定安装有用于有第一夹板，安装板靠近插接板的一侧固定安装有第二夹板，放置槽的内腔侧壁固定安装有用于对第一夹板和第二夹板限位的限位杆，第一夹板和第二夹板一侧和限位杆贴合，便可以达到对支撑架起到限位的作用。
[0009]进一步地，插接板的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧的另一端和支撑架的内部固定连接，复位弹簧释放自身弹性势能时，便可以达到让插接板复位的目的。
[0010]进一步地，支撑架的上端面滑动安装有U型板，支撑架的两侧对称开设有滑动槽，U型板的一端延伸至滑动槽的内腔中，U型板延伸至滑动槽内腔的一端和插接板的外壁固定连接，推动U型板便可以让插接板滑动，以便于提高插接板滑动的便捷性和稳定性。
[0011]进一步地，U型板的上端面滑动插接有用于对U型板限位的插销，支撑架的上端面
开设有用于供插销插接的插接槽，插销轴向一端滑动至插接槽内腔中，便可以达到对U型板限位的目的。
[0012]进一步地，插销的径向外壁固定安装有限位弹簧，限位弹簧的另一端和U型板的内部固定连接，限位弹簧可释放自身弹性势能，便可以让插销轴向一端滑动至插接槽内腔中，提高了插销轴向一端滑动至插接槽内腔中时的便捷性。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过将插接板和安装板放置到放置槽的内腔中，然后推动支撑架，让第二夹板的一侧和限位杆的径向外壁贴合，然后拉动U型板，让插接板和U型板一起滑动，进而让第一夹板的一侧和限位杆的径向外壁贴合，便可以达到对插接板和安装板限位的目的，取代了现有技术中通过螺栓对支撑架和承载架安装的方式，降低了支撑架和承载架安装时所需的时间和精力。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术中结构示意图；
[0017]图2为本技术中限位机构的剖视图；
[0018]图3为本技术中图1中A处的结构放大图；
[0019]图4为本技术中图2中B处的结构放大图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、承载架；2、支撑架；3、限位机构；31、放置槽；32、限位杆；33、插销；34、U型板；35、插接槽；36、插接板；37、安装板；38、复位弹簧；39、第一夹板；310、第二夹板；311、限位弹簧；312、滑动槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，包括承载架1，承载架1可以对高架桥的修建起到支撑的作用。
[0025]承载架1的上端面活动安装有支撑架2，支撑架2的下端面设置有用于对支撑架2限位的限位机构3，其中，支撑架2可以对承载架1起到支撑的作用，以便于提高承载架1安装的稳定性。
[0026]限位机构3包括插接板36和安装板37，安装板37的一端和支撑架2的下端面固定连接，其中，安装板37在支撑架2的下端面均匀对称固定安装有两个。
[0027]插接板36滑动安装在支撑架2的下端面，插接板36在支撑架2的下端面均匀滑动安装有两个。
[0028]承载架1的上端面开设有用于对插接板36和安装板37放置的放置槽31，支撑架2下端面和承载架1上端面贴合时，两个插接板36和两个安装板37会滑动至放置槽31的内腔中，进而达到对支撑架2初步限定的目的，取代了现有技术中通过螺栓对支撑架2和承载架1安装的方式，降低了支撑架2和承载架1安装时所需的时间和精力。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图1
‑
4，在实施例1的基础上做出的进一步改进：
[0031]插接板36靠近安装板37的一侧固定安装有用于有第一夹板39，安装板37靠近插接板36的一侧固定安装有第二夹板310，其中，第一夹板39和第二夹板310均设置为半圆状，同时第一夹板39和第二夹板310可以拼凑成一个完整的圆筒。
[0032]放置槽31的内腔侧壁固定安装有用于对第一夹板39和第二夹板310限位的限位杆32，当支撑架2下端面和承载架1上端面贴合时，推动支撑架2，让第二夹板310的一侧和限位杆32径向外壁贴合，然后推动插接板36，让第一夹板39一侧和限位杆32径向外壁贴合，便可以达到对支撑架2限位的目的。
[0033]插接板36的一侧固定安装有复位弹簧38，复位弹簧38的另一端和支撑架2的内部固定连接，推动插接板36让第一夹板39和限位杆32径向外壁贴合时，复位弹簧38受力压缩，同时对自身受到的弹性势能进行储存。
[0034]撤销对插接板36的按压力时，复位弹簧38会释放自身弹性势能，便可以让第一夹板39一侧和限位杆32径向外壁脱离贴合。
[0035]支撑架2的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，包括承载架(1)，其特征在于：所述承载架(1)的上端面活动安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下端面设置有用于对支撑架(2)限位的限位机构(3)；所述限位机构(3)包括插接板(36)和安装板(37)，所述安装板(37)的一端和支撑架(2)的下端面固定连接，所述插接板(36)滑动安装在支撑架(2)的下端面，所述承载架(1)的上端面开设有用于对插接板(36)和安装板(37)放置的放置槽(31)。2.如权利要求1所述的一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，其特征在于，所述插接板(36)靠近安装板(37)的一侧固定安装有用于有第一夹板(39)，所述安装板(37)靠近插接板(36)的一侧固定安装有第二夹板(310)，所述放置槽(31)的内腔侧壁固定安装有用于对第一夹板(39)和第二夹板(310)限位的限位杆(32)。3.如权利要求2所述的一种高速铁路桥连续梁挂篮安全防护装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊胜，李明星，孙兆，黄新学，王剑，刘刚，程光辉，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：