一种新能源汽车外围板打胶工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车外围板打胶工装，包括工作架和设置于工作架上端的操作台，所述操作台上表面的左右两侧设置有第一固定座，所述第一固定座上开设有与新能源汽车外围板的端部的外侧壁相适应的第一限位卡槽，两所述第一固定座之间的操作台上设置有第二固定座和用于吸附新能源汽车外围板的吸附件，所述第二固定座上开设有与新能源汽车外围板的中部的外侧壁相适应的第二限位卡槽。本实用新型专利技术在对零件进行打胶处理时可以将零件稳定的固定在操作台上，保证了零件的打胶均匀性以及后续的组装效果，且在操作完成后，也可方便零件的取出，适用于大批量生产加工。适用于大批量生产加工。适用于大批量生产加工。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车外围板打胶工装


[0001]本技术属于汽车零部件加工设备
，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车外围板打胶工装。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]对于汽车外围板，传统的采用焊接的加工工艺，存在焊接形变量大，对整车性能影响较大的问题；因此，对于新能源汽车外围板逐渐采用打胶的方式来连接，然而，现有技术中，在对其进行打胶处理时，通常直接由工人手持外围板和胶枪进行打胶处理，而这样的操作方式存在固定不稳，打胶均匀性不佳，零件易晃动的问题，往往达不到安装精度要求，并且其装配效率也不高，不适于大批量生产。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新能源汽车外围板打胶工装，以解决现有技术中在对新能源汽车外围板进行打胶处理时，零件存在固定不稳，易晃动，导致后续组装效果不佳，且不适于大批量生产的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车外围板打胶工装，包括工作架和设置于工作架上端的操作台，所述操作台上表面的左右两侧设置有第一固定座，所述第一固定座上开设有与新能源汽车外围板的端部的外侧壁相适应的第一限位卡槽，两所述第一固定座之间的操作台上设置有第二固定座和用于吸附新能源汽车外围板的吸附件，所述第二固定座上开设有与新能源汽车外围板的中部的外侧壁相适应的第二限位卡槽；所述吸附件包括安装在所述操作台上的吸附安装座，所述吸附安装座上套设有螺套，所述螺套内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端连接有用于形成吸附力的吸附盘。
[0007]进一步的，所述吸附安装座包括安装座本体和连接板，所述连接板一体成型在所述安装座本体上端面的一侧，且所述连接板与所述安装座本体之间的夹角大于90
°
。
[0008]进一步的，所述吸附件设置有两个，分别位于所述第二固定座的两侧。
[0009]进一步的，所述工作架包括呈矩形的底框和顶框，所述底框的四个角与所述顶框的四个角通过立柱连接，所述顶框的上表面的四周设置有支撑板，所述操作台活动放置在所述支撑板上。
[0010]进一步的，所述顶框的四个拐角处均设置有L形挡板，所述L形挡板向上突出顶框的上表面。
[0011]进一步的，所述底框下端面的四角处设置有脚轮安装板，所述脚轮安装板上安装有脚轮。
[0012]进一步的，所述操作台上端面的四角处还设置有吊环。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术提供的新能源汽车外围板打胶工装，通过第一固定座上开设的第一限位卡槽对零件即新能源汽车外围板的左右两端进行限位固定，结合第二固定座上的第二限位卡槽对零件的中部位置进行限位固定，同时结合吸附件的设置对零件进行吸附固定，使得在对零件进行打胶处理时可以稳定的固定在操作台上，保证了零件的打胶均匀性以及后续的组装效果，且在操作完成后，也可方便零件的取出，适用于大批量生产加工。
附图说明
[0015]图1是本技术一种新能源汽车外围板打胶工装的立体结构示意图之一。
[0016]图2是本技术一种新能源汽车外围板打胶工装的立体结构示意图之二。
[0017]图3是本技术一种新能源汽车外围板打胶工装使用时的结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、工作架；11、底框；12、顶框；13、立柱；14、支撑板；15、L形挡板； 2、操作台；3、第一固定座；4、第一限位卡槽；5、第二固定座；6、第二限位卡槽；7、吸附件；71、吸附安装座；711、安装座本体；712、连接板；72、螺套；73、螺栓；74、吸附盘；8、脚轮安装板；9、脚轮；10、吊环。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本技术提供一种新能源汽车外围板打胶工装，包括工作架1和设置于工作架1上端的操作台2，所述操作台2上表面的左右两侧设置有第一固定座3，所述第一固定座3上开设有与新能源汽车外围板的端部的外侧壁相适应的第一限位卡槽4，两所述第一固定座3之间的操作台2上设置有第二固定座5和用于吸附新能源汽车外围板的吸附件7，所述第二固定座5上开设有与新能源汽车外围板的中部的外侧壁相适应的第二限位卡槽6；所述吸附件7包括安装在所述操作台2上的吸附安装座71，所述吸附安装座71上套设有螺套72，所述
螺套72 内螺纹连接有螺栓73，所述螺栓73的一端连接有用于形成吸附力的吸附盘74。
[0026]其中，第一限位卡槽4从第一固定座3的中间位置纵向向内开设，底部延伸至第一固定座3的中部，左右两端则贯穿第一固定座3，第一限位卡槽4的两内侧壁一侧呈弧形过渡，另一侧形成有台阶；放置时，零件卡入至第一限位卡槽4的最深处即可实现定位，弧形的内侧面与台阶则刚好与零件相互贴合。第二限位卡槽6的底部延伸至第二固定座5的四分之一处左右，且槽的宽度逐渐减小，即第二限位卡槽6在槽口处呈倒八形外扩，以便于引导零件的卡入同时与其相互贴合。通过第一固定座3上开设的第一限位卡槽4对零件即新能源汽车外围板的左右两端进行限位固定，结合第二固定座5上的第二限位卡槽6对零件的中部位置进行限位固定；同时结合吸附件7的设置，通过旋拧螺栓73，带动吸附盘74朝向零件移动，使得吸附盘74与零件表面之间形成一定的真空度，即可将吸附盘74紧贴在零件表面(当然，在打胶处理同一批零件时，吸附盘74的位置可以直接固定，而不必每次都进行调节)；整体使得在对零件进行打胶处理时可以稳定的固定在操作台2上，保证了零件的打胶均匀性以及后续的组装效果，且在操作完成后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车外围板打胶工装，其特征在于：包括工作架和设置于工作架上端的操作台，所述操作台上表面的左右两侧设置有第一固定座，所述第一固定座上开设有与新能源汽车外围板的端部的外侧壁相适应的第一限位卡槽，两所述第一固定座之间的操作台上设置有第二固定座和用于吸附新能源汽车外围板的吸附件，所述第二固定座上开设有与新能源汽车外围板的中部的外侧壁相适应的第二限位卡槽；所述吸附件包括安装在所述操作台上的吸附安装座，所述吸附安装座上套设有螺套，所述螺套内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端连接有用于形成吸附力的吸附盘。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车外围板打胶工装，其特征在于：所述吸附安装座包括安装座本体和连接板，所述连接板一体成型在所述安装座本体上端面的一侧，且所述连接板与所述安装座本体之间的夹角大于90
°
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【专利技术属性】
技术研发人员：谭建旗，
申请(专利权)人：重庆海庆新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：