一种减速机链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机链轮，包括轮体，所述轮体上开设有安装槽，所述安装槽的槽壁上均匀开设有多个键槽；所述轮体上均匀开设有多个扇形通孔；所述轮体上均匀分布有多个链轮齿。本实用新型专利技术结构巧妙，设计合理，有效保证链轮和转轴之间运动的同步性，有效减轻链轮与链条传动过程中的卡涩，同时，耐磨层和耐腐蚀层相互配合能够有效延长链轮的使用寿命。层相互配合能够有效延长链轮的使用寿命。层相互配合能够有效延长链轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机链轮


[0001]本技术涉及链轮
，尤其涉及一种减速机链轮。

技术介绍

[0002]减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
[0003]部分减速机内部采用链传动进行动力传达，链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作，但是现有技术中的链轮会出现传达不同步造成卡涩的现象，导致传动失效或不及时的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种减速机链轮。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种减速机链轮，包括轮体，所述轮体上开设有安装槽，所述安装槽的槽壁上均匀开设有多个键槽；
[0007]所述轮体上均匀开设有多个扇形通孔；
[0008]所述轮体上均匀分布有多个链轮齿。
[0009]优选地，所述轮体的表面开设有外环槽。
[0010]优选地，所述轮体的表面开设有内环槽。
[0011]优选地，所述轮体从上到下依次分为耐磨层、柔性弹性层和耐腐蚀层。
[0012]优选地，所述耐磨层采用氮化铬铝和二硫化钨材料交替组成。
[0013]优选地，所述柔性弹性层采用高分子橡胶合金制成。
[0014]优选地，所述耐腐蚀层表面设有类金刚石涂层
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]1、通过设置不同方位的多个键槽，保证在安装过程中可以选择根据需求选择不同方位的多个键槽安装键，不同方位的多个键能够有效的保证链轮与转轴运动的同步性，避免单个键连接时键失效导致链轮与转轴之间运动的不同步。
[0017]2、扇形通孔、内环槽和外环槽的设置能有效节约链轮的制作材料，同时保证链轮
的刚度、强度能够满足使用需求。
[0018]3、耐磨层采用氮化铬铝和二硫化钨材料交替组成有效提高链轮的耐磨程度；柔性弹性层的设置保证在链轮与链条啮合过程中存在卡涩时，通过柔性弹性层的变形，可有效减轻卡涩，并相应地降低噪音；耐腐蚀层表面涂抹的类金刚石涂层保证在较薄硬质耐磨层的情况下具备了低摩擦高耐磨的特点，有效降低了链轮的磨损，降低摩擦功率损失。
[0019]综上所述，本技术结构巧妙，设计合理，有效保证链轮和转轴之间运动的同步性，有效减轻链轮与链条传动过程中的卡涩，同时，耐磨层和耐腐蚀层相互配合能够有效延长链轮的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种减速机链轮的结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种减速机链轮中分层结构示意图。
[0022]图中：1轮体、2外环槽、3扇形通孔、4内环槽、5安装槽、6键槽、7链轮齿、8耐腐蚀层、9柔性弹性层、10耐磨层。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
2，一种减速机链轮，包括轮体1，轮体1上开设有安装槽5，安装槽5的槽壁上均匀开设有多个键槽6；
[0025]轮体1上均匀开设有多个扇形通孔3，轮体1的表面开设有外环槽2，轮体1的表面开设有外环槽2；
[0026]轮体1上均匀分布有多个链轮齿7；
[0027]轮体1从上到下依次分为耐磨层10、柔性弹性层9和耐腐蚀层8，耐磨层10采用氮化铬铝和二硫化钨材料交替组成，柔性弹性层9采用高分子橡胶合金制成，耐腐蚀层8表面设有类金刚石涂层。
[0028]本技术在安装时，将转轴安装在安装槽5内，安装时通过多个键连接安装转轴和链轮；值得注意的是，在安装过程中可以选择根据需求选择不同方位的多个键槽6安装键，不同方位的多个键能够有效的保证链轮与转轴运动的同步性，避免单个键连接时键失效导致链轮与转轴之间运动的不同步；
[0029]扇形通孔4、内环槽4和外环槽2的设置能有效节约链轮的制作材料，同时保证链轮的刚度、强度能够满足使用需求；
[0030]耐磨层10采用氮化铬铝和二硫化钨材料交替组成有效提高链轮的耐磨程度；柔性弹性层9的设置保证在链轮与链条啮合过程中存在卡涩时，通过柔性弹性层9的变形，可有效减轻卡涩，并相应地降低噪音；耐腐蚀层8表面涂抹的类金刚石涂层保证在较薄硬质耐磨层的情况下具备了低摩擦高耐磨的特点，有效降低了链轮的磨损，降低摩擦功率损失。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机链轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)上开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的槽壁上均匀开设有多个键槽(6)；所述轮体(1)上均匀开设有多个扇形通孔(3)；所述轮体(1)上均匀分布有多个链轮齿(7)。2.根据权利要求1所述的一种减速机链轮，其特征在于：所述轮体(1)的表面开设有外环槽(2)。3.根据权利要求1所述的一种减速机链轮，其特征在于：所述轮体(1)的表面开设有内环槽(4)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王温克，
申请(专利权)人：青岛中根实业有限公司，
类型：新型
国别省市：