一种基于圆形安装盘的悬架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及悬架总成技术领域，且公开了一种基于圆形安装盘的悬架总成，包括减震器总成，所述弹簧垫右侧固定连接有悬架弹簧，所述减震器总成右侧固定连接有防尘罩，所述减震器总成正面靠近右端固定连接有加强圈，所述加强圈右侧设置有转向轴承组件，所述转向轴承组件左侧靠近外圈固定连接有弹簧垫，所述减震器总成靠近右端套接有安装板组件，所述减震器总成右端螺纹连接有第一六角法兰面金属锁紧螺母，所述安装盘组件右侧顶部螺纹连接有第二六角法兰面金属锁紧螺母。该基于圆形安装盘的悬架总成，通过设置在减震器总成上的悬架弹簧，加强了减震器总成的缓冲性能，提高了底盘的稳定性，有利于提升汽车的稳定性和舒适度。有利于提升汽车的稳定性和舒适度。有利于提升汽车的稳定性和舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于圆形安装盘的悬架总成


[0001]本技术涉及悬架总成
，具体为一种基于圆形安装盘的悬架总成。

技术介绍

[0002]汽车作为目前最主要的交通工具，其舒适性和安全性被重视的程度也越来越高，悬架总成是连接车身和底盘的关键部件，其中的悬架弹簧则是支撑车身重量的最主要部件，悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，减少震动，以保证汽车能平顺地行驶。
[0003]现有的悬架总成在进行安装拆卸时不够方便，针对这一问题需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于圆形安装盘的悬架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于圆形安装盘的悬架总成，包括减震器总成，所述减震器总成正面中部固定连接有弹簧垫一，所述弹簧垫一右侧固定连接有悬架弹簧，所述减震器总成右侧固定连接有防尘罩，所述减震器总成正面靠近右端固定连接有加强圈，所述加强圈右侧设置有转向轴承组件，所述转向轴承组件左侧靠近外圈固定连接有弹簧垫二，所述减震器总成靠近右端套接有安装板组件，所述减震器总成右端螺纹连接有第一六角法兰面金属锁紧螺母，所述安装板组件右侧顶部螺纹连接有第二六角法兰面金属锁紧螺母。
[0006]优选的，所述第二六角法兰面金属锁紧螺母数量均为两个，两个所述第二六角法兰面金属锁紧螺母对称分布在安装板组件右侧顶部前端和后端，使固定效果更好。
[0007]优选的，所述防尘罩位于悬架弹簧内部，可以在悬架弹簧受力时不会影响防尘工作。
[0008]优选的，所述悬架弹簧右端抵接弹簧垫二，可以使悬架弹簧受力。
[0009]优选的，所述减震器总成右端贯穿转向轴承组件并延伸至转向轴承组件右侧螺纹连接第一六角法兰面金属锁紧螺母。
[0010]优选的，所述安装板组件右侧底部中间螺纹连接有第三六角法兰面金属锁紧螺母。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种基于圆形安装盘的悬架总成，具备以下有益效果：
[0012]该基于圆形安装盘的悬架总成，通过设置在减震器总成上的悬架弹簧，加强了减震器总成的缓冲性能，提高了底盘的稳定性，有利于提升汽车的稳定性和舒适度。
附图说明
[0013]图1为本技术剖面正视结构示意图；
[0014]图2为本技术减震器总成左视结构示意图；
[0015]图3为本技术安装板组件右视结构示意图。
[0016]图中：1、减振器总成；2、弹簧垫一；3、悬架弹簧；4、防尘罩；5、缓冲块；6、加强圈；7、弹簧垫二；8、转向轴承组件；9、安装板组件；10、第一六角法兰面金属锁紧螺母；11、第二六角法兰面金属锁紧螺母。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种基于圆形安装盘的悬架总成，包括减震器总成1，减震器总成1正面中部固定连接有弹簧垫一2，弹簧垫一2右侧固定连接有悬架弹簧3，减震器总成1右侧固定连接有防尘罩4，减震器总成1正面靠近右端固定连接有加强圈6，加强圈6右侧设置有转向轴承组件8，转向轴承组件8 左侧靠近外圈固定连接有弹簧垫二7，减震器总成1靠近右端套接有安装板组件9，减震器总成1右端螺纹连接有第一六角法兰面金属锁紧螺母10，安装板组件9右侧顶部螺纹连接有第二六角法兰面金属锁紧螺母11。
[0020]第二六角法兰面金属锁紧螺母11数量均为两个，两个第二六角法兰面金属锁紧螺母11对称分布在安装板组件9右侧顶部前端和后端，使固定效果更好，防尘罩4位于悬架弹簧3内部，可以在悬架弹簧3受力时不会影响防尘罩4工作，悬架弹簧3右端抵接弹簧垫二7，可以使悬架弹簧3受力，减震器总成1右端贯穿转向轴承组件8并延伸至转向轴承组件8右侧螺纹连接第一六角法兰面金属锁紧螺母10，安装板组件9右侧底部中间螺纹连接有第三六角法兰面金属锁紧螺母。
[0021]在实际操作过程中，当此装置使用时，通过设置在减震器总成1 上的悬架弹簧3，加强了减震器总成1的缓冲性能，提高了底盘的稳定性，有利于提升汽车的稳定性和舒适度。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于圆形安装盘的悬架总成，包括减震器总成（1），其特征在于：所述减震器总成（1）正面中部固定连接有弹簧垫一（2），所述弹簧垫一（2）右侧固定连接有悬架弹簧（3），所述减震器总成（1）右侧固定连接有防尘罩（4），所述减震器总成（1）正面靠近右端固定连接有加强圈（6），所述加强圈（6）右侧设置有转向轴承组件（8），所述转向轴承组件（8）左侧靠近外圈固定连接有弹簧垫二（7），所述减震器总成（1）靠近右端套接有安装板组件（9），所述减震器总成（1）右端螺纹连接有第一六角法兰面金属锁紧螺母（10），所述安装板组件（9）右侧顶部螺纹连接有第二六角法兰面金属锁紧螺母（11）。2.根据权利要求1所述的一种基于圆形安装盘的悬架总成，其特征在于：所述第二六角法兰面金属锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正斌，张折会，何真勇，王晓东，俞伟，
申请(专利权)人：浙江西格玛汽车悬架有限公司，
类型：新型
国别省市：