一种轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎模具，包括壳体、模板和底座，壳体的内壁设有模板，壳体的底部设有底座，模板呈等距环绕状分布，且底座与壳体之间呈贴合状衔接。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过壳体、滑动槽和模板，模板通过将支脚背面镶嵌槽推入滑轨并嵌入至壳体内壁处滑动槽内部进行安装，随后将轮胎生产原材料导入壳体内部进行加工，而轮胎在成型过程中能够通过模板内壁处花纹成型槽对轮胎表面花纹进行加工，使得装置能在制作轮胎时能够将成型完成的轮胎表面加工花纹槽，从而在提高轮胎整体的防滑性的同时还能够避免轮胎成型后需要进行二次加工，从中大大提高了装置的工作效率。高了装置的工作效率。高了装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具


[0001]本技术涉及一种轮胎
，具体为一种轮胎模具。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]但是，现有的轮胎模具，在实际使用过程中，不能在制作轮胎时只能够成型表面呈光滑状的轮胎，导致轮胎整体的防滑性不足，从而当轮胎成型后需要进行二次加工，将轮胎表面的花纹进行加工处理，从中大大降低了装置的工作效率，不利于实际使用，且装置的牢固性较差，装置在成型轮胎的过程中容易出现松动，导致后续轮胎加工完成后外形产生变形，大大提高了装置的失误率，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轮胎模具，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的轮胎模具，在实际使用过程中，不能在制作轮胎时只能够成型表面呈光滑状的轮胎，导致轮胎整体的防滑性不足，从而当轮胎成型后需要进行二次加工，将轮胎表面的花纹进行加工处理，从中大大降低了装置的工作效率，不利于实际使用，且装置的牢固性较差，装置在成型轮胎的过程中容易出现松动，导致后续轮胎加工完成后外形产生变形，大大提高了装置的失误率，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种轮胎模具，包括壳体、模板和底座，所述壳体的内壁设有模板，所述壳体的底部设有底座；
[0007]所述模板呈等距环绕状分布，且底座与壳体之间呈贴合状衔接。
[0008]优选的，所述壳体的内壁上端设有凹陷状的滑动槽，且壳体的下端设有滑轨，所述模板呈嵌入状与滑动槽衔接，且模板的背面与滑轨衔接。
[0009]优选的，所述模板的顶部设有左右两端均设于支脚，且支脚的背面设有凸起状镶嵌槽，所述模板的内壁呈弧形，且模板的内壁设有凹陷状的花纹成型槽。
[0010]优选的，所述底座的外圈设有四组等距环绕状分布的支耳，且支耳的表面均设有固定螺孔，所述底座的表面设有底盘，且底盘的表面设有轮胎。
[0011]优选的，所述底盘的中间设有定位板，且定位板的中间设有凸起盘，所述凸起盘的外圈直径与轮胎的内圈直径契合。
[0012]优选的，所述轮胎的表面设有胎皮，且胎皮的表面设有平行环绕状分布的花纹槽，所述轮胎的表面一端设有打气芯。
[0013]本技术实施例提供了一种轮胎模具，具备以下有益效果：装置能在制作轮胎时能够将成型完成的轮胎表面加工花纹槽，从而在提高轮胎整体的防滑性的同时还能够避免轮胎成型后需要进行二次加工，从中大大提高了装置的工作效率，有利于实际使用，且装置的牢固性较强，装置在成型轮胎的过程中不容易出现松动，从而避免后续轮胎加工完成后外形容易产生变形，大大降低了装置的失误率，有利于实际使用。
[0014]1、通过设置壳体、滑动槽和模板，模板通过将支脚背面镶嵌槽推入滑轨并嵌入至壳体内壁处滑动槽内部进行安装，随后将轮胎生产原材料导入壳体内部进行加工，而轮胎在成型过程中能够通过模板内壁处花纹成型槽对轮胎表面花纹进行加工，使得装置能在制作轮胎时能够将成型完成的轮胎表面加工花纹槽，从而在提高轮胎整体的防滑性的同时还能够避免轮胎成型后需要进行二次加工，从中大大提高了装置的工作效率。
[0015]2、通过设置底座、支耳以及固定螺孔，当壳体扣入底座后，底座可通过将螺丝沿支耳表面固定螺孔拧入的方式进行固定，从而有效加强装置整体拼接完成后牢固性较强，从而当轮胎原材料注入壳体内部进行成型加工时底座不易位移，使得装置在成型轮胎的过程中不容易出现松动，从而避免后续轮胎加工完成后外形容易产生变形，大大降低了装置的失误率，有利于实际使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术底座和轮胎结构示意图；
[0019]图3是本技术模板结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、滑动槽；3、模板；301、支脚；302、镶嵌槽；303、花纹成型槽；4、底座；401、支耳；402、固定螺孔；5、底盘；6、定位板；7、凸起盘；8、滑轨；9、轮胎；901、胎皮； 902、花纹槽；903、打气芯。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种轮胎模具，包括壳体1、模板3和底座4，由于壳体1的内壁设有模板3，壳体1的底部设有底座4，壳体1可通过扣入底座4的方式进行拼接，当轮胎9生产原材料注入壳体1内部后可通过模板3进行加工成型。
[0023]具体的，请参阅图1，由于壳体1的内壁上端设有凹陷状的滑动槽2，且壳体1的下端设有滑轨8，模板3呈嵌入状与滑动槽2衔接，且模板3的背面与滑轨8衔接，使得模板3可通过推入滑轨8后将顶部嵌入滑动槽2内部的方式与壳体1安装。
[0024]具体的，请参阅图3，由于模板3的顶部设有左右两端均设于支脚301，且支脚301的背面设有凸起状镶嵌槽302，模板3的内壁呈弧形，且模板3的内壁设有凹陷状的花纹成型槽303，模板3通过将支脚301背面镶嵌槽302推入滑轨8并嵌入至壳体1内壁处滑动槽2 内部进行安装，随后将轮胎9生产原材料导入壳体1内部进行加工，而轮胎在成型过程中能够通过
模板3内壁处花纹成型槽303对轮胎9 表面花纹进行加工，使得装置能在制作轮胎9时能够将成型完成的轮胎9表面加工花纹槽，从而在提高轮胎9整体的防滑性的同时还能够避免轮胎成型后需要进行二次加工，从中大大提高了装置的工作效率。
[0025]具体的，请参阅图2，由于底座4的外圈设有四组等距环绕状分布的支耳401，且支耳401的表面均设有固定螺孔402，当壳体1扣入底座4后，底座4可通过将螺丝沿支耳401表面固定螺孔402拧入的方式进行固定，从而有效加强装置整体拼接完成后牢固性较强，由于底座4的表面设有底盘5，且底盘5的表面设有轮胎9，使得轮胎9 成型完成后可放置于底盘5表面，将壳体1与底座4拆分后便于回收。
[0026]具体的，请参阅图2，由于由于底盘5的中间设有定位板6，且定位板6的中间设有凸起盘7，凸起盘7的外圈直径与轮胎9的内圈直径契合，当轮胎9原材料注入壳体1内部后，轮胎9内圈可通过定位板6表面的凸起盘7进行定位成型。
[0027]具体的，请参阅图2，由于轮胎9的表面设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具，包括壳体(1)、模板(3)和底座(4)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁设有模板(3)，所述壳体(1)的底部设有底座(4)；所述模板(3)呈等距环绕状分布，且底座(4)与壳体(1)之间呈贴合状衔接。2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述壳体(1)的内壁上端设有凹陷状的滑动槽(2)，且壳体(1)的下端设有滑轨(8)，所述模板(3)呈嵌入状与滑动槽(2)衔接，且模板(3)的背面与滑轨(8)衔接。3.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述模板(3)的顶部设有左右两端均设于支脚(301)，且支脚(301)的背面设有凸起状镶嵌槽(302)，所述模板(3)的内壁呈弧形，且模板(3)的内壁设有凹陷状...

【专利技术属性】
技术研发人员：李持顺，李迎春，石月田，李庆五，李建波，李元中，于鹏，
申请(专利权)人：章丘市顺鑫锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：