用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，包括分段式工作台，所述分段式工作台的下端外表面靠近四角均固定安装有支撑杆，所述分段式工作台的上端外表面靠近两侧均开设有通槽，所述通槽的内部贯穿有限位板，所述限位板的外表面开设有固定孔，所述分段式工作台的一侧外表面固定安装有固定杆，所述限位板的上端外表面固定安装有U型座，所述U型座的上端外表面活动安装有两个螺栓，且两个螺栓的上端均活动安装有转轴，且两个转轴之间固定安装有弧形夹块，所述分段式工作台的上端外表面靠近中心位置活动安装有两个螺杆。本实用新型专利技术所述的用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，具备不同长度的横梁使用，且便于夹紧和翻转。且便于夹紧和翻转。且便于夹紧和翻转。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具


[0001]本技术涉及汽车仪表台领域，特别涉及用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具。

技术介绍

[0002]汽车仪表板横梁是汽车重要的零部件之一，因此，经常需要试制新型的汽车仪表板横梁并交样。但是在焊接新型汽车仪表板横梁时，若要针对该汽车仪表板横梁专制一件焊接夹具的话，初期投入成本较大，对企业造成较大的负担；
[0003]但是现有的横梁焊接专用夹具在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的横梁焊接专用夹具不能对横梁进行翻转，不能便于对横梁的多角度进行焊接，影响使用的便捷性；其次，现有的横梁焊接专用夹具，在使用的时候，不能对不同长度的横梁进行固定，横梁焊接专用夹具比较单一化。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，可以有效解决
技术介绍
中：现有的横梁焊接专用夹具不能对横梁进行翻转，不能便于对横梁的多角度进行焊接，影响使用的便捷性；其次，现有的横梁焊接专用夹具，在使用的时候，不能对不同长度的横梁进行固定，横梁焊接专用夹具比较单一化。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，包括分段式工作台，所述分段式工作台的下端外表面靠近四角均固定安装有支撑杆，所述分段式工作台的上端外表面靠近两侧均开设有通槽，所述通槽的内部贯穿有限位板，所述限位板的外表面开设有固定孔，所述分段式工作台的一侧外表面固定安装有固定杆，所述限位板的上端外表面固定安装有U型座，所述U型座的上端外表面活动安装有两个螺栓，且两个螺栓的上端均活动安装有转轴，且两个转轴之间固定安装有弧形夹块，所述分段式工作台的上端外表面靠近中心位置活动安装有两个螺杆，且两个螺杆的上端均固定安装有弧形支撑块，所述分段式工作台的下端设置有伸缩接灰机构。
[0007]作为本技术的进一步方案，四个所述支撑杆的下端均固定安装有吸盘，且吸盘的形状为圆台体。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述伸缩接灰机构包括滑板一和滑板二，所述滑板一和滑板二均设置在分段式工作台的内部，所述滑板一和滑板二相对外表面活动嵌设有滚珠，所述滑板一和滑板二之间靠近中间位置固定安装有连接板，滑板一和滑板二的下端靠近中间位置均固定安装有丝杆，且丝杆的下端固定安装有接灰箱。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述通槽的数量为两组，且两组分别位于分段式工作台的上端外表面靠近两侧。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述固定孔的数量为若干个，且若干个固定孔呈竖直排列，且固定孔与固定杆插合匹配。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述弧形夹块和弧形支撑块的外表面均套设有缓冲海绵，且所述弧形夹块的弧度小于弧形支撑块的弧度。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的U型座、螺栓、转轴和弧形夹块便于翻转横梁，首先将两个螺栓与U型座分离，此时弧形夹块连接的转轴将一起被取出，此时调整横梁的角度，将没有焊接的外表面朝上，再次旋转螺栓使其跟U型座螺纹连接，从而使弧形夹块的下端抵在横梁的外表面，从而使其固定住横梁，该装置便于给横梁进行夹紧，且还能便于翻转，从而可以便于焊接横梁，实现了横梁多方面的焊接，实用性更高；
[0013]通过设置的伸缩接灰机构，根据不同的横梁长度，来调整分段式工作台的长度，此时拉分段式工作台的两端，从而使滑板一与滑板二从分段式工作台内部抽出，从而可以增加分段式工作台的长度，滑板一与滑板二的外表面均活动安装有滚珠便于抽出滑板一与滑板二，滑板一与滑板二通过连接板固定连接，滑板一与滑板二的下端中间位置连接有两个丝杆，丝杆下端设置有接灰箱，便于收集焊接产生的灰尘，能够将焊接产生的灰尘扫入到接灰箱中，该机构便于对不同长度的横梁进行夹紧，且能便于收集焊接时产生的灰尘。
附图说明
[0014]图1为本技术用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具的伸缩接灰机构结构示意图。
[0016]图中：1、分段式工作台；2、支撑杆；3、通槽；4、限位板；5、固定孔；6、固定杆；7、螺栓；8、转轴；9、弧形夹块；10、螺杆；11、弧形支撑块；12、伸缩接灰机构；13、吸盘；14、U型座；121、滑板一；122、滑板二；123、滚珠；124、连接板；125、接灰箱；126、丝杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，包括分段式工作台1，分段式工作台1的下端外表面靠近四角均固定安装有支撑杆2，分段式工作台1的上端外表面靠近两侧均开设有通槽3，通槽3的内部贯穿有限位板4，限位板4的外表面开设有固定孔5，分段式工作台1的一侧外表面固定安装有固定杆6，限位板4的上端外表面固定安装有U型座14，U型座14的上端外表面活动安装有两个螺栓7，且两个螺栓7的上端均活动安装有转轴8，且两个转轴8之间固定安装有弧形夹块9，分段式工作台1的上端外表面靠近中心位置活动安装有两个螺杆10，且两个螺杆10的上端均固定安装有弧形支撑块11，分段式工作台1的下端设置有伸缩接灰机构12。
[0019]在本实施例中，四个支撑杆2的下端均固定安装有吸盘13，且吸盘13的形状为圆台体。
[0020]在本实施例中，为了便于适应不同长度的横梁进行使用，伸缩接灰机构12包括滑板一121和滑板二122，滑板一121和滑板二122均设置在分段式工作台1的内部，滑板一121和滑板二122相对外表面活动嵌设有滚珠123，滑板一121和滑板二122之间靠近中间位置固
定安装有连接板124，滑板一121和滑板二122的下端靠近中间位置均固定安装有丝杆126，且丝杆126的下端固定安装有接灰箱125。
[0021]在本实施例中，通槽3的数量为两组，且两组分别位于分段式工作台1的上端外表面靠近两侧。
[0022]在本实施例中，固定孔5的数量为若干个，且若干个固定孔5呈竖直排列，且固定孔5与固定杆6插合匹配。
[0023]在本实施例中，为了便于使横梁翻转，弧形夹块9和弧形支撑块11的外表面均套设有缓冲海绵，且弧形夹块9的弧度小于弧形支撑块11的弧度。
[0024]需要说明的是，本技术为用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，在使用时，首先将横梁放置在分段式工作台1的上端外表面，将横梁的中间位置放置在弧形支撑块11之间，通过设置的U型座14、螺栓7、转轴8和弧形夹块9便于翻转横梁，首先将两个螺栓7与U型座14分离，此时弧形夹块9连接的转轴8将一起被取出，此时调整横梁的角度，将没有焊接的外表面朝上，再次旋转螺栓7使其跟U型座14螺纹连接，从而使弧形夹块9的下端抵在横梁的外表面，从而使其固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，其特征在于：包括分段式工作台(1)，所述分段式工作台(1)的下端外表面靠近四角均固定安装有支撑杆(2)，所述分段式工作台(1)的上端外表面靠近两侧均开设有通槽(3)，所述通槽(3)的内部贯穿有限位板(4)，所述限位板(4)的外表面开设有固定孔(5)，所述分段式工作台(1)的一侧外表面固定安装有固定杆(6)，所述限位板(4)的上端外表面固定安装有U型座(14)，所述U型座(14)的上端外表面活动安装有两个螺栓(7)，且两个螺栓(7)的上端均活动安装有转轴(8)，且两个转轴(8)之间固定安装有弧形夹块(9)，所述分段式工作台(1)的上端外表面靠近中心位置活动安装有两个螺杆(10)，且两个螺杆(10)的上端均固定安装有弧形支撑块(11)，所述分段式工作台(1)的下端设置有伸缩接灰机构(12)。2.根据权利要求1所述的用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，其特征在于：四个所述支撑杆(2)的下端均固定安装有吸盘(13)，且吸盘(13)的形状为圆台体。3.根据权利要求1所述的用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾头平，
申请(专利权)人：广州瑞铭机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：