一种防水的汽车连接器制造技术

本发明专利技术属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种防水的汽车连接器，包括插头壳体，以及固定安装在安装板后端位置处的对接座，所述插头壳体的底端位置处对称安装有两个传导插头，且所述传导插头的顶端电性连接有传导接线，所述对接座的内部固定安装有传导插座，本方案中，通过设置在对接座和防水安装台贴合面的扩张装置，在基于传统的胶圈和迷宫槽防水结构的基础上，增加了抬升密封，可以极大程度上保证对接座与安装板贴合面的密封性，以此解决背景技术中提出的现有连接器部分为了保证防水性和密封性，多是直接在汽车连接器的接插件贴面增设胶圈，从而降低连接部分密封性和防水性的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种防水的汽车连接器


[0001]本专利技术属于汽车连接器
，具体涉及一种防水的汽车连接器。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
[0003]在现有技术中，一般的连接器部分为了保证装置的防水性和密封性，多是直接在汽车连接器的接插件贴面增设胶圈，而此类密封结构存在以下问题：（1）贴面极易受到螺栓过度挤压，导致胶圈损坏，降低贴面的密封防水性，（2）无法对连接器的空腔内湿气清理，从而导致装置出现空气导电短路情况，为此我们提出一种防水的汽车连接器。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种防水的汽车连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种防水的汽车连接器，包括插头壳体，以及固定安装在安装板后端位置处的对接座，所述插头壳体的底端位置处对称安装有两个传导插头，且所述传导插头的顶端电性连接有传导接线，所述对接座的内部固定安装有传导插座，所述插头壳体和对接座的对接面位置处设置有用于密封的防水结构，所述对接座通过防水安装台固定安装在安装板的后端位置处，其中所述对接座和防水安装台的夹层位置处安装有密封结构。
[0006]进一步地，所述防水结构包括防水套件，其中所述防水套件的内侧中部位置处设置有中空结构的集气风箱盒，其中所述集气风箱盒的一侧开口端贯穿防水套件的侧壁，并与排气风箱的抽风口位置固定连接，且所述集气风箱盒对应靠近传导插头的两侧对称开设有多个集气孔，且所述集气风箱盒的内部对应与集气孔的贴合面位置处设置有除湿装置。
[0007]进一步地，所述除湿装置包括两个除湿网框，其中所述除湿网框的前表面和后表面位置处均套设有除湿网面，其中所述集气风箱盒的内部配合开设有供除湿网面插设的网插槽。
[0008]进一步地，所述防水安装台的底端开口边缘位置处固定安装有错位防水框，其中所述对接座的内部配合开设有供错位防水框插设的接座防水框，其中所述错位防水框的外侧等距套设有多个推挤滑圈，且所述接座防水框的顶部对应套设有与推挤滑圈配合使用的对接胶圈。
[0009]进一步地，所述接座防水框的顶端位置处滑动安装有多个扩张装置，其中所述扩
张装置包括对应滑动安装在接座防水框顶端位置处的多个推挤抬升件，以及弹簧扩张件，其中所述接座防水框的内部配合开设有供推挤抬升件收纳的滑槽，且所述弹簧扩张件的顶端位置处固定有垫圈二，所述弹簧扩张件的底端位置处固定设置有垫圈一。
[0010]进一步地，所述防水安装台的底部两侧位置处对称安装有两组安装扣件，且所述对接座的两侧配合开设有供安装扣件上凸起扣合固定的固定扣槽。
[0011]进一步地，所述插头壳体和防水套件的贴合面位置处固定安装有密封胶圈一，且所述防水套件和安装板的贴合面位置处固定安装有密封胶圈二。
[0012]进一步地，所述防水套件的底端通过螺钉固定在安装板的顶部位置处，所述插头壳体和防水套件通过螺钉固定连接。
[0013]进一步地，所述集气风箱盒与防水套件为一体式结构，其中所述集气风箱盒与除湿网框的顶端一侧通过螺钉固定连接。
[0014]进一步地，所述弹簧扩张件的两端分别与垫圈二和垫圈一为一体式结构，且所述垫圈一通过螺钉与接座防水框的内侧固定，且垫圈二通过螺钉与推挤抬升件的内侧底部位置固定连接。
[0015]相比于现有技术，本专利技术的有益效果在于：1、本方案中，通过设置在对接座和防水安装台贴合面的扩张装置，在基于传统的胶圈和迷宫槽防水结构的基础上，增加了抬升密封，在保证对接座和防水安装台稳定使用的前提下，汽车连接器，可以极大程度上保证对接座与安装板贴合面的密封性。
[0016]2、通过设置在插头壳体和对接座插设位置处的防水结构，极大的保证了外露部分的密封性和防水性，同时利用排气风箱的设置，实现了对防水套件内侧腔体的抽湿处理，而通过集气风箱盒上集气孔的单向设置，极大程度上，避免了湿气回流的情况。
附图说明
[0017]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体爆炸图；图3为本专利技术的防水安装台结构示意图；图4为本专利技术的密封防水框结构示意图；图5为本专利技术的除湿网框和除湿网面组合结构示意图；图6为本专利技术中扩张装置的结构示意图；图中：1、插头壳体；11、传导接线；12、传导插头；2、对接座；21、接座防水框；22、传导插座；3、防水安装台；31、错位防水框；4、防水套件；41、排气风箱；42、除湿网框；43、网插槽；44、除湿网面；45、集气风箱盒；51、密封胶圈一；52、密封胶圈二；53、推挤滑圈；54、对接胶圈；6、推挤抬升件；61、安装扣件；62、固定扣槽；63、垫圈一；64、弹簧扩张件；65、垫圈二；7、安装板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]实施例一，参照图1
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图6，本专利技术提出的一种技术方案：一种防水的汽车连接器，包括插头壳体1，以及固定安装在安装板7后端位置处的对接座2，插头壳体1的底端位置处对称安装有两个传导插头12，且传导插头12的顶端电性连接有传导接线11，对接座2的内部固定安装有传导插座22，插头壳体1和对接座2的对接面位置处设置有用于密封的防水结构，对接座2通过防水安装台3固定安装在安装板7的后端位置处，其中对接座2和防水安装台3的夹层位置处安装有密封结构。
[0022]本实施例中，进一步地，防水结构包括防水套件4，其中防水套件4的内侧中部位置处设置有中空结构的集气风箱盒45，其中集气风箱盒45的一侧开口端贯穿防水套件4的侧壁，并与排气风箱41的抽风口位置固定连接，且集气风箱盒45对应靠近传导插头12的两侧对称开设有多个集气孔，且集气风箱盒45的内部对应与集气孔的贴合面位置处设置有除湿装置，除湿装置包括两个除湿网框42，其中除湿网框42的前表面和后表面位置处均套设有除湿网面44，其中集气风箱盒45的内部配合开设有供除湿网面44插设的网插槽43。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水的汽车连接器，其特征在于：包括插头壳体（1），以及固定安装在安装板（7）后端位置处的对接座（2），所述插头壳体（1）的底端位置处对称安装有两个传导插头（12），且所述传导插头（12）的顶端电性连接有传导接线（11），所述对接座（2）的内部固定安装有与传导插头（12）配合使用的传导插座（22）；所述插头壳体（1）和对接座（2）的对接面位置处设置有用于密封的防水结构，所述对接座（2）通过防水安装台（3）固定安装在安装板（7）的后端位置处，其中所述对接座（2）和防水安装台（3）的夹层位置处安装有密封结构。2.根据权利要求1所述的一种防水的汽车连接器，其特征在于：所述防水结构包括防水套件（4），其中所述防水套件（4）的内侧中部位置处设置有中空结构的集气风箱盒（45），其中所述集气风箱盒（45）的一侧开口端贯穿防水套件（4）的侧壁，并与排气风箱（41）的抽风口位置固定连接，且所述集气风箱盒（45）对应靠近传导插头（12）的两侧对称开设有多个集气孔，且所述集气风箱盒（45）的内部对应与集气孔的贴合面位置处设置有除湿装置。3.根据权利要求2所述的一种防水的汽车连接器，其特征在于：所述除湿装置包括两个除湿网框（42），其中所述除湿网框（42）的前表面和后表面位置处均套设有除湿网面（44），其中所述集气风箱盒（45）的内部配合开设有供除湿网面（44）插设的网插槽（43）。4.根据权利要求1所述的一种防水的汽车连接器，其特征在于：所述防水安装台（3）的底端开口边缘位置处固定安装有错位防水框（31），其中所述对接座（2）的内部配合开设有供错位防水框（31）插设的接座防水框（21），其中所述错位防水框（31）的外侧等距套设有多个推挤滑圈（53），且所述接座防水框（21）的顶部对应套设有与推挤滑圈（53）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎桂新，陈韬，林锦夏，肖玲莉，
申请(专利权)人：深圳市国天电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：