一种节能定子构件以及船制造技术

本申请涉及船舶技术领域，尤其涉及一种节能定子构件以及船。节能定子构件设置于螺旋桨与船体的尾部之间；节能定子构件包括多个叶片，以螺旋桨的旋转轴为轴线，多个叶片绕轴线间隔排布；以船体的宽度方向为X轴，以船体的高度方向为Y轴构成平面直角坐标系；至少一个叶片的投影位于第一象限和/或第四象限且至少另一个叶片的投影位于第二象限和/或第三象限。本申请能够保证当以Y轴为基准时，Y轴的两侧均具有叶片，改变了前流场的整体流场，使螺旋桨前面的水流产生更有效的偏转和旋转，对螺旋桨产生更加有利的水流，即使得螺旋桨产生更大的推力，提高了螺旋桨的推进效率。提高了螺旋桨的推进效率。提高了螺旋桨的推进效率。

【技术实现步骤摘要】
一种节能定子构件以及船


[0001]本申请涉及船舶
，尤其是涉及一种节能定子构件以及船。

技术介绍

[0002]在船运行业中，通常在船体尾部与螺旋桨之间安装节能定子，通过节能定子以提高船桨的推进效率，达到节能减排的目的。
[0003]然而，现有的节能定子仅考虑定子在螺旋桨前流场的左上方或左侧，仅改变局部流场，仍然达不到提升推进效率的问题。
[0004]因此，亟需一种节能定子构件以及船，在一定程度上以解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种节能定子构件以及船，以在一定程度上解决现有节能定子推进效率低的技术问题。
[0006]本申请提供了一种节能定子构件，设置于螺旋桨与船体尾部之间；所述节能定子构件包括多个叶片，以所述螺旋桨的旋转轴为轴线，多个所述叶片绕所述轴线间隔排布；
[0007]以所述船体的宽度方向为X轴，以所述船体的高度方向为Y轴构成平面直角坐标系；
[0008]至少一个所述叶片的投影位于第一象限和/或第四象限且至少另一个所述叶片的投影位于第二象限和/或第三象限。
[0009]在上述技术方案中，进一步地，所述节能定子构件包括三个叶片，分别为第一叶片、第二叶片以及第三叶片；
[0010]所述第一叶片和所述第二叶片的投影位于所述第一象限，所述第三叶片的投影位于所述第三象限。
[0011]在上述技术方案中，进一步地，所述第一叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角设置在25
°‑
35
°
之间；所述第二叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角设置在55
°‑
65
°
之间；所述第三叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角设置在120
°‑
130
°
之间。
[0012]在上述技术方案中，进一步地，设所述叶片的长度为R，设所述螺旋桨的直径为D，则所述叶片的长度与所述螺旋桨的直径满足如下关系式：
[0013]R＝0.384
×
D。
[0014]在上述技术方案中，进一步地，对于不同船型，以所述船体停泊靠岸为起始位置，所述第一叶片能够绕自身轴线旋转第一预设角度和/或所述第二叶片能够绕自身轴线旋转第二预设角度和/或所述第三叶片能够绕自身轴线旋转第三预设角度；
[0015]所述第一预设角度设置在20
°‑
25
°
之间；所述第二预设角度设置在23
°‑
28
°
之间；所述第三预设角度设置在13
°‑
18
°
之间。
[0016]在上述技术方案中，进一步地，所述叶片靠近所述螺旋桨的端面距离所述螺旋桨
沿船体高度方向的轴线的距离为L，所述L与所述D满足如下关系式：
[0017]L＝0.15
×
D。
[0018]在上述技术方案中，进一步地，所述叶片远离所述旋转轴的端部长度与所述叶片靠近所述旋转轴的端部长度的比值设置在0.35
‑
1.55之间。
[0019]在上述技术方案中，进一步地，所述第一叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角为30
°
；所述第二叶的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角为60
°
；所述第三叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角为125
°
。
[0020]在上述技术方案中，进一步地，所述第一预设角度为22.5
°
；所述第二预设角度为25
°
；所述第三预设角度为15
°
。
[0021]之间；所述第三叶片绕自身轴线旋转角度设置在15
°
之间。
[0022]本申请还提供一种船，包括船体、螺旋桨和上述的节能定子构件，所述节能定子构件设置于所述螺旋桨与船体的尾部之间。
[0023]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0024]本申请提供的一种节能定子构件，设置于螺旋桨与船体的尾部之间；所述节能定子构件包括多个叶片，以所述螺旋桨的旋转轴为轴线，多个所述叶片绕所述轴线间隔排布；
[0025]以所述船体的宽度方向为X轴，以所述船体的高度方向为Y轴构成平面直角坐标系；
[0026]至少一个所述叶片的投影位于第一象限和/或第四象限且至少另一个所述叶片的投影位于第二象限和/或第三象限。
[0027]综上，不管是哪种布置方式，均能够保证当以Y轴为基准时，Y轴的两侧均具有叶片，相比于现有技术中叶片仅是在前流场的左上方或左侧(即当以Y轴为基准时，仅是Y轴一侧具有叶片)，仅改变局部流场而言，本申请改变了前流场的整体流场，使螺旋桨前面的水流产生更有效的偏转和旋转，对螺旋桨产生更加有利的水流，即使得螺旋桨产生更大的推力，提高了螺旋桨的推进效率。
[0028]本申请一种船，包括船体、螺旋桨和上述的节能定子构件，所述节能定子构件设置于所述螺旋桨与船体的尾部之间。基于对上述节能定子构件的有益效果的阐述，该实施例中提供的船具备上述节能定子构件的所有有益效果。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请提供的节能定子构件的叶片的结构示意图；
[0031]图2为本申请提供的节能定子构件的正视图；
[0032]图3为本申请提供的节能定子构件的立体结构示意图；
[0033]图4为本申请提供的叶片投影位于直角坐标系上的结构图。
[0034]附图标记：
[0035]100
‑
螺旋桨；102
‑
船体；103
‑
叶片；104
‑
第一象限；105
‑
第二象限；106
‑
第三象限；
107
‑
第四象限；108
‑
第一叶片；109
‑
第二叶片；110
‑
第三叶片；112
‑
船体的高度方向；113
‑
船体的宽度方向；114
‑
固定部；115
‑
延伸部。
具体实施方式
[0036]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能定子构件，设置于螺旋桨与船体的尾部之间；其特征在于，所述节能定子构件包括多个叶片，以所述螺旋桨的旋转轴为轴线，多个所述叶片绕所述轴线间隔排布；以所述船体的宽度方向为X轴，以所述船体的高度方向为Y轴构成平面直角坐标系；至少一个所述叶片的投影位于第一象限和/或第四象限且至少另一个所述叶片的投影位于第二象限和/或第三象限。2.根据权利要求1所述的节能定子构件，其特征在于，所述节能定子构件包括三个叶片，分别为第一叶片、第二叶片以及第三叶片；所述第一叶片和所述第二叶片的投影位于所述第一象限，所述第三叶片的投影位于所述第三象限。3.根据权利要求2所述的节能定子构件，其特征在于，所述第一叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角设置在25
°‑
35
°
之间；所述第二叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角设置在55
°‑
65
°
之间；所述第三叶片的延伸方向与所述旋转轴之间的夹角设置在120
°‑
130
°
之间。4.根据权利要求3所述的节能定子构件，其特征在于，设所述叶片的长度为R，设所述螺旋桨的直径为D，则所述叶片的长度与所述螺旋桨的直径满足如下关系式：R＝0.384
×
D。5.根据权利要求4所述的节能定子构件，其特征在于，对于不同船型，以所述船体停泊靠岸为起始位置，所述第一叶片能够绕自身轴线旋转第一预设角度和/或所述第二叶片能够绕自身轴线旋转第二预设角度和/或所述第三叶片能够绕自身轴线旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈骞，高爱华，李嘉宁，刘刚，郭世玺，伍丹，徐舟远，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：