一种隐藏式背门微动开关安装结构制造技术

本申请涉及一种隐藏式背门微动开关安装结构，涉及车辆外饰技术领域。本隐藏式背门微动开关安装结构的微动开关设于背门加强板上，且至少部分伸出背门外板的牌照安装区，第一驱动杆朝上方倾斜设置，且两端分别与微动开关和第二驱动杆转动连接，第二驱动杆第一驱动杆的一端伸出安装于牌照安装区的牌照顶部，第二驱动杆用于在外力的作用下驱动其与第一驱动杆的连接点沿牌照的内壁滑动，以驱动第一驱动杆从倾斜状态恢复至水平状态，并在恢复的过程中按压微动开关。本申请提供的隐藏式背门微动开关安装结构，对车辆的造型基本没有要求，能适配于所有造型的车辆，通用程度高，且安装过程中无需再对车辆的尾部造型进行调整，大大缩减了制造的成本。了制造的成本。了制造的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式背门微动开关安装结构


[0001]本申请涉及车辆外饰
，特别涉及一种隐藏式背门微动开关安装结构。

技术介绍

[0002]目前，背门/行李箱盖的车外开启方式通常是通过遥控钥匙或按压微动开关这两种方式进行开启，采用遥控钥匙开启的方式尽管方便，也对车身结构造型等没有过高的要求，但是一旦遥控钥匙丢失或者找不到时，开锁也很不方便。
[0003]相关技术中，微动开关的布置位置通常为以下三种：方案一为将微动开关布置在背门装饰条上；方案二为将微动开关布置在背门外扣手上；方案三为将微动开关布置在背门最下部的内板上。上述三种技术方案虽然能实现背门微动开关的布置，但均对造型的限制较大，需要尾部的造型做适应性调整，比如新增装饰条等结构，另外当微动开关固定在背门外扣手上时，为匹配安装界面需求，尾部造型还需要新增扣手造型，上述均在改变了造型的同时也大大增加了成本。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种隐藏式背门微动开关安装结构，以解决相关技术中微动开关对不同造型车辆的适配性低且需要对不同的车型的尾部造型做适应性调整而大大增加成本的问题。
[0005]本申请提供了一种隐藏式背门微动开关安装结构，其包括：
[0006]从内至外设置的背门加强板和背门外板；
[0007]微动开关，其设于所述背门加强板上，且至少部分伸出所述背门外板的牌照安装区；
[0008]驱动结构，其包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆朝上方倾斜设置，且一端与所述微动开关伸出所述背门外板的一侧转动连接，另一端与所述第二驱动杆转动连接，所述第二驱动杆远离所述第一驱动杆的一端用于伸出安装于所述牌照安装区的牌照顶部；其中，
[0009]所述第二驱动杆用于在外力的作用下驱动其与所述第一驱动杆的连接点沿所述牌照的内壁朝下方滑动，以驱动所述第一驱动杆从倾斜状态逐渐恢复至水平状态，并用于在恢复的过程中按压所述微动开关。
[0010]一些实施例中，还包括辅助结构，所述辅助结构包括：
[0011]连接部，其套设于所述微动开关上且一端与所述背门加强板相连；
[0012]辅助板，其设于所述连接部远离所述背门加强板的一端，并与所述微动开关远离所述背门加强板的一侧之间形成驱动间隙，所述驱动间隙用于收容所述驱动结构，且所述辅助板的内壁与所述第二驱动杆同第一驱动杆的连接点接触。
[0013]一些实施例中，还包括辅助结构，所述辅助结构包括：
[0014]连接部，其一端与所述背门外板相连；
[0015]辅助板，其设于所述连接部远离所述背门外板的一端，并与所述微动开关远离所述背门加强板的一侧形成驱动间隙，所述驱动间隙用于收容所述驱动结构，且所述辅助板的内壁与所述第二驱动杆同第一驱动杆的连接点接触。
[0016]一些实施例中，所述辅助板靠近所述微动开关的一侧设有沿其高度方向设置的滑槽，所述滑槽用于收容所述第二驱动杆与第一驱动杆的连接点。
[0017]一些实施例中，所述滑槽上设有一限位止块，所述限位止块被配置为：当所述第二驱动杆在外力的作用下驱动其与所述第一驱动杆的连接点沿所述滑槽朝下方滑动，且所述第一驱动杆恢复至水平状态时，所述连接点与限位止块相贴。
[0018]一些实施例中，所述滑槽的内壁铺设有一层弹性耐磨层。
[0019]一些实施例中，所述连接部为形状与所述微动开关契合的套筒结构。
[0020]一些实施例中，所述连接部包括多根间隔设置的连接杆，每一所述连接杆的一端均与所述背门加强板或背门外板相连，另一端均与所述辅助板相连。
[0021]一些实施例中，所述第二驱动杆用于伸出所述牌照顶部的一端设有盖帽。
[0022]一些实施例中，所述背门加强板包括从上至下设置的第一加强部、第二加强部和第三加强部，所述第一加强部用于安装固定后雨刮结构，所述第二加强部用于安装固定所述微动开关，所述第三加强部用于安装固定尾门锁结构。
[0023]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0024]本申请实施例提供了一种隐藏式背门微动开关安装结构，由于微动开关设置在背门加强板上，且至少部分伸出背门外板的牌照安装区，第一驱动杆朝上方倾斜设置，且一端与微动开关伸出背门外板的一侧转动连接，另一端与第二驱动杆转动连接，第二驱动杆远离第一驱动杆的一端伸出安装于牌照安装区的牌照顶部，使得第二驱动杆可以在外力的作用下驱动其与第一驱动杆的连接点沿牌照的内壁朝下方滑动，从而驱动第一驱动杆从倾斜状态逐渐恢复至水平状态，并在恢复的过程中按压微动开关实现开启。因此，由于微动开关的位置位于牌照安装区，所以，当牌照安装固定后，其可以将微动开关完全遮挡住，当需要按压微动开关实现开启时，只需要按压伸出牌照顶部的第二驱动杆即可实现对微动开关的按压，这使得本隐藏式背门微动开关安装结构对车辆的造型基本没有要求，能适配于所有造型的车辆，通用程度高，且安装过程中无需再对车辆的尾部造型进行调整，对外观和原有的造型几乎没有影响，在一定程度上缩减了制造的成本。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例提供的隐藏式背门微动开关安装结构的连接部与背门加强板相连时的局部竖向截面示意图；
[0027]图2为本申请实施例提供的隐藏式背门微动开关安装结构的背门外板上安装完成牌照时的示意图；
[0028]图3为本申请实施例提供的隐藏式背门微动开关安装结构的后雨刮结构安装在第
一加强部的局部内剖图；
[0029]图4为本申请实施例提供的隐藏式背门微动开关安装结构的后雨刮结构、微动开关和尾门锁结构安装在背门加强板上的内剖图；
[0030]图5为本申请实施例提供的隐藏式背门微动开关安装结构的背门加强板的结构示意图；
[0031]图6为本申请实施例提供的隐藏式背门微动开关安装结构的辅助板的主视图。
[0032]图中：1
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背门加强板，10
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第一加强部，11
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第二加强部，12
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第三加强部，2
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背门外板，20
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牌照安装区，21
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牌照，3
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微动开关，4
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驱动结构，40
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第一驱动杆，41
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第二驱动杆，410
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盖帽，5
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辅助结构，50
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连接部，51
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辅助板，510
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滑槽，511
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限位止块，52
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驱动间隙，6
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后雨刮结构，7
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式背门微动开关安装结构，其特征在于，其包括：从内至外设置的背门加强板(1)和背门外板(2)；微动开关(3)，其设于所述背门加强板(1)上，且至少部分伸出所述背门外板(2)的牌照安装区(20)；驱动结构(4)，其包括第一驱动杆(40)和第二驱动杆(41)，所述第一驱动杆(40)朝上方倾斜设置，且一端与所述微动开关(3)伸出所述背门外板(2)的一侧转动连接，另一端与所述第二驱动杆(41)转动连接，所述第二驱动杆(41)远离所述第一驱动杆(40)的一端用于伸出安装于所述牌照安装区(20)的牌照(21)顶部；其中，所述第二驱动杆(41)用于在外力的作用下驱动其与所述第一驱动杆(40)的连接点沿所述牌照(21)的内壁朝下方滑动，以驱动所述第一驱动杆(40)从倾斜状态逐渐恢复至水平状态，并用于在恢复的过程中按压所述微动开关(3)。2.如权利要求1所述的一种隐藏式背门微动开关安装结构，其特征在于，还包括辅助结构(5)，所述辅助结构(5)包括：连接部(50)，其套设于所述微动开关(3)上且一端与所述背门加强板(1)相连；辅助板(51)，其设于所述连接部(50)远离所述背门加强板(1)的一端，并与所述微动开关(3)远离所述背门加强板(1)的一侧之间形成驱动间隙(52)，所述驱动间隙(52)用于收容所述驱动结构(4)，且所述辅助板(51)的内壁与所述第二驱动杆(41)同第一驱动杆(40)的连接点接触。3.如权利要求1所述的一种隐藏式背门微动开关安装结构，其特征在于，还包括辅助结构(5)，所述辅助结构(5)包括：连接部(50)，其一端与所述背门外板(2)相连；辅助板(51)，其设于所述连接部(50)远离所述背门外板(2)的一端，并与所述微动开关(3)远离所述背门加强板(1)的一侧形成驱动间隙(52)，所述驱动间隙(52)用于收容所述驱动结构(4)，且所述辅助板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶天宇，李涛，蒋磊，戴文硕，梁艳，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：