本发明专利技术涉及船鞍座焊接技术领域，且公开了一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，包括：直角标尺，所述直角标尺的两侧均设置有连接板，所述连接板的顶部开设有安装槽。该双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，通过设置直角标尺、角度调节机构、连接杆、限位板、固定机构和定位机构，在对鞍座的表面焊接加强肋板时，鞍座通过胎架水平放置，直角标尺的底部与鞍座的顶部接触，加固肋板与直角标尺的侧面相贴，确定加固肋板的与鞍座垂直，角度调节机构调节连接杆转动，使限位板、固定机构和定位机构运动至加固肋板的一侧，调节定位机构，使固定机构的一端压向肋板，对加固肋板的位置进行固定，避免加固肋板在焊接的过程中发生倾斜。避免加固肋板在焊接的过程中发生倾斜。避免加固肋板在焊接的过程中发生倾斜。
【技术实现步骤摘要】
一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置
[0001]本专利技术涉及船鞍座焊接
，具体为一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置。
技术介绍
[0002]船舶一般采用柴油燃料，柴油燃料的废气排放多，以造成环境污染，天然气是一种新型的环保能源，能减少二氧化硫、粉尘排放量、二氧化碳及氮氧化合物的排放量，艘船舶进行了双燃料柴油机改造，将液化天然气和柴油作为船舶发动机的双燃料在内河船舶上使用，可减少污染物的排放量，从根本上改善环境质量。
[0003]使用天然气作为燃料时，需要搭建船鞍座对天然气燃料液罐进行支撑，鞍座的侧面需要焊接加固肋板，加固肋板需要保持与鞍座的表面垂直，常用的是使用直角标尺的两边分别与鞍座与加固肋板的表面相贴，来确定加固肋板是否垂直，但是直角标尺不能对加固肋板进行定位，加固肋板在焊接的过程中发生倾斜不易被发现。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，解决了上述背景中提到的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，包括：直角标尺，所述直角标尺的两侧均设置有连接板，所述连接板的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有安装盒，所述安装盒的内部设置有连接机构，所述安装盒的底部开设有连接槽，所述连接机构的一端与连接槽的内壁连接，所述直角标尺的侧面设置有衔接架，所述衔接架的顶部设置有角度调节机构，所述角度调节机构的一端连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的表面设置有固定机构,所述固定机构的一侧设置有定位机构，所述定位机构的一端与固定机构的一端连接。
[0006]优选的，所述连接机构包括连接座、电磁铁、线圈、电源和开关，所述连接座安装在安装盒的内壁，所述连接座的一端延伸与连接槽的内壁连接，所述电磁铁的表面与连接座的内壁连接，所述线圈缠绕在连接座的内壁，所述线圈与电源电性连接，所述开关安装在安装盒的顶部，所述开关与电源电性连接，所述电磁铁的底部与直角标尺的底部位于同一水平面。
[0007]优选的，所述角度调节机构包括连接盒，所述连接盒安装在衔接架的顶部，所述连接盒的内壁转动连接有连接轴，所述连接轴的表面安装有蜗轮，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述连接盒内壁的两侧镶嵌有轴承，且轴承的内壁与蜗杆的表面连接，所述蜗杆通过轴承转动连接在连接盒的内壁，所述连接轴的一端延伸至连接盒的外部并与连接杆的一端固定连接，所述蜗杆的一端延伸至连接盒的外部并连接有转动块。
[0008]优选的，所述转动块的表面连接有防滑套，所述防滑套的表面开设有防滑槽。
[0009]优选的，所述直角标尺的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的表面镶嵌有轴承，
且轴承的内壁与连接杆的表面连接。
[0010]优选的，所述固定机构包括安装仓、支撑臂、主动齿轮和从动齿轮，所述安装仓的表面与限位板的表面连接，所述支撑臂的数量为两个，所述安装仓的内壁对称设置有两个转轴，两个所述支撑臂分别连接在两个所述转轴的表面，两个所述支撑臂远离转轴的一端均设置有压板，所述主动齿轮和从动齿轮分别连接在两个所述转轴的表面，所述主动齿轮的表面与从动齿轮的表面啮合，其中一个所述转轴的一端穿过主动齿轮延伸至安装仓的外部并与定位机构的一端连接。
[0011]优选的，两个所述支撑臂远离转轴的一端均转动连接有衔接座，所述衔接座的表面与压板的表面固定连接。
[0012]优选的，所述压板的表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面开设有防滑纹。
[0013]优选的，所述定位机构包括安装座、螺纹管、衔接杆和限位条，所述安装座的表面与限位板的表面连接，所述螺纹管的表面与安装座的内壁螺纹连接，所述螺纹管的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位条的表面滑动连接，所述限位条的表面与衔接杆的表面连接，所述衔接杆的一端与转轴的一端连接。
[0014]优选的，所述螺纹管的一端连接有旋钮。
[0015]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
[0016]1、该双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，通过设置直角标尺、角度调节机构、连接杆、限位板和固定机构，在对鞍座的表面焊接加强肋板时，鞍座通过胎架水平放置，直角标尺的底部与鞍座的顶部接触，加固肋板与直角标尺的侧面相贴，确定加固肋板的与鞍座垂直，角度调节机构调节连接杆转动，使限位板、固定机构运动至加固肋板的一侧，调节固定机构的一端压向肋板，对加固肋板的位置进行固定，避免加固肋板在焊接的过程中发生倾斜。
[0017]2、该双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，通过设置衔接座、压板和防滑垫，固定机构的一端向加固肋板运动时，推动衔接座运动，衔接座推动压板压向加固肋板，通过压板增加与加固肋板的接触面积，防滑垫可增加与加固肋板之间的摩擦力，更稳定的固定加固肋板。
[0018]2、该双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，通过设置连接板、安装盒和连接机构，使用直角标尺的过程时，可打开开关，接通电源，电磁铁产生磁力，吸附在鞍座的表面，电磁铁的底部与直角标尺的底部位于同一水平面，电磁铁对连接座的位置定位，进而对安装盒的位置定位，安装盒通过连接板对直角标尺进行限位，方便固定直角标尺的位置，避免直角标尺的位置在测量过程中发生移动。
附图说明
[0019]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术安装盒位置处侧剖结构示意图；
[0021]图3为本专利技术角度调节机构位置处侧剖结构示意图；
[0022]图4为本专利技术连接机构爆炸结构示意图；
[0023]图5为本专利技术角度调节机构爆炸结构示意图；
[0024]图6为本专利技术定位机构爆炸结构示意图。
[0025]图中：1、直角标尺；2、连接板；3、安装槽；4、安装盒；5、连接机构；51、连接座；52、电磁铁；53、线圈；54、电源；55、开关；6、连接槽；7、衔接架；8、角度调节机构；81、连接盒；82、连接轴；83、蜗轮；84、蜗杆；85、转动块；9、连接杆；10、限位板；11、固定机构；111、安装仓；112、支撑臂；113、主动齿轮；114、从动齿轮；12、定位机构；121、安装座；122、螺纹管；123、衔接杆；124、限位条；13、防滑套；14、支撑板；15、转轴；16、压板；17、衔接座；18、防滑垫；19、旋钮；20、限位槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
6，一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，包括：直角标尺1，直角标尺1的两侧均设置有连接板2，连接板2的顶部开设有安装槽3，且安装槽3的内壁设置有安装盒4，安装盒4的内部设置有连接机构5，安装盒4的底部开设有连接槽6，连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，其特征在于，包括：直角标尺(1)，所述直角标尺(1)的两侧均设置有连接板(2)，所述连接板(2)的顶部开设有安装槽(3)，且安装槽(3)的内壁设置有安装盒(4)，所述安装盒(4)的内部设置有连接机构(5)，所述安装盒(4)的底部开设有连接槽(6)，所述连接机构(5)的一端与连接槽(6)的内壁连接，所述直角标尺(1)的侧面设置有衔接架(7)，所述衔接架(7)的顶部设置有角度调节机构(8)，所述角度调节机构(8)的一端连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的表面设置有固定机构(11),所述固定机构(11)的一侧设置有定位机构(12)，所述定位机构(12)的一端与固定机构(11)的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，其特征在于，所述连接机构(5)包括连接座(51)、电磁铁(52)、线圈(53)、电源(54)和开关(55)，所述连接座(51)安装在安装盒(4)的内壁，所述连接座(51)的一端延伸与连接槽(6)的内壁连接，所述电磁铁(52)的表面与连接座(51)的内壁连接，所述线圈(53)缠绕在连接座(51)的内壁，所述线圈(53)与电源(54)电性连接，所述开关(55)安装在安装盒(4)的顶部，所述开关(55)与电源(54)电性连接，所述电磁铁(52)的底部与直角标尺(1)的底部位于同一水平面。3.根据权利要求1所述的一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，其特征在于，所述角度调节机构(8)包括连接盒(81)，所述连接盒(81)安装在衔接架(7)的顶部，所述连接盒(81)的内壁转动连接有连接轴(82)，所述连接轴(82)的表面安装有蜗轮(83)，所述蜗轮(83)的表面啮合有蜗杆(84)，所述连接盒(81)内壁的两侧镶嵌有轴承，且轴承的内壁与蜗杆(84)的表面连接，所述蜗杆(84)通过轴承转动连接在连接盒(81)的内壁，所述连接轴(82)的一端延伸至连接盒(81)的外部并与连接杆(9)的一端固定连接，所述蜗杆(84)的一端延伸至连接盒(81)的外部并连接有转动块(85)。4.根据权利要求3所述的一种双燃料船鞍座分段施工用焊接装置，其特征在于，所述转动块(85)的表面连接有防滑套(13)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱镜儒，洪刚，李斌红，王金成，姚晨辉，刘国君，代方海，成国栋，赵迪，沈锋，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。