本发明专利技术提供一种公路路面检测装置及检测方法，涉及路面检测装置领域。该一种公路路面检测装置，包括车架，所述车架为一个矩形框架，且在其内部设置有容器，所述容器的下部滑动配合有升降套件，所述升降套件的下端设置有底部凸环，所述容器的下端设置有热塑板，所述热塑板的边缘和所述底部凸环接触，所述升降套件的一端转动连接有挡杆的一端，所述挡杆位于所述热塑板的下方，所述容器的上端中部固定连接有气泵，所述气泵的输出端和所述容器的内部腔室连通；第一触点和第二触点，所述第一触点固定连接于所述热塑板的上端，所述热塑板上附着设置有电热丝，且电热丝呈螺旋收束。采用热塑板印压出路面型形状，可获得路面全部的信息。可获得路面全部的信息。可获得路面全部的信息。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面检测装置及检测方法
[0001]本专利技术涉及路面检测装置
，具体为一种公路路面检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]路基路面作为公路建设的重要构成部分，其质量的优劣不仅直接影响着公路的使用寿命，而且关系着公路的运输安全，其中路面的构造深度是指：路面表面的构造深度，以前称纹理深度，是路面粗糙度的重要指标，是一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。
[0003]现有的路面平整度的检测的方式，大多采用：选择一个参考高度，并且根据该高度和路面的距离，并且采集若数据汇总后，计算得出路面平整度的信息。但是该方式采用的点集的方式将路面信息化，会损失其中大量的信息，不利于后续的建模以及路面修复方案确定。如专利主题“一种高速公路路面平整度检测装置”，申请号“CN202011414802.9”，采用了若干个升降组件获取路面的信息。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路路面检测装置及检测方法，解决了现有路面信息获取不完整的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现一种公路路面检测装置，包括：车架，所述车架为一个矩形框架，且在其内部设置有容器，所述容器的下端设置有开口，所述容器的下部滑动配合有升降套件，所述升降套件的下端设置有底部凸环，所述容器的下端设置有热塑板，所述热塑板的边缘和所述底部凸环接触，所述升降套件的一端转动连接有挡杆的一端，且挡杆的另一端扣合于所述升降套件上预设的扣槽中，所述挡杆位于所述热塑板的下方，所述容器的上端中部固定连接有气泵，所述气泵的输出端和所述容器的内部腔室连通；第一触点和第二触点，所述第一触点固定连接于所述热塑板的上端，所述热塑板上附着设置有电热丝，且电热丝呈螺旋收束，所述第二触点固定连接于所述容器下端一侧边缘，并且第一触点和第二触点位置对应设置。通气泵和电热丝的作用下，热塑板和路面紧密接触，印出路面信息，通过对热塑板形状测量，获取检测路面的信息。
[0006]优选的，所述容器的下端边缘环绕设置有密封垫，所述密封垫和所述热塑板接触。提高容器和热塑板之间的密封性，避免容器中的气体逸散优选的，所述容器的侧壁设置有滑槽，所述升降套件的上端固定连接有滑块，所述滑块和所述滑槽滑动配合。实现升降套件在容器上升降，在进行检测时，容器扣压在升降套机，使得容器的下端和热塑板紧密接触，底部凸环和热塑板紧密接触，实现容器的密封。
[0007]优选的，所述车架的上端中部固定连接有横梁，所述横梁的上端中部固定连接有电动缸，所述电动缸的下端延伸设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接于所述容器的
中部。启动电动缸，伸缩杆伸出，将容器、升降套接扣压在路面上。
[0008]优选的，所述容器的上端四角均固定连接有L型杆，所述车架的上端四角均固定连接有导向柱，每根所述导向柱贯穿对应位置所述L型杆。用于容器升降的导向用。
[0009]优选的，所述导向柱上穿插设置有弹簧，所述弹簧的下端抵住所述车架，所述弹簧的上端抵住所述L型杆。用于容器的复位用优选的，所述车架的下端四角固定连接有滚轮，所述升降套件的四角均固定连接有垫块。
[0010]一种公路路面检测装置的检测方法，包括以下内容，将装置转移至检测路段，并将热塑板安装在容器和升降套件之间，然后通过第一触点和第二触点电性连接，电热丝通电产生热量，对热塑板加热，然后电动缸工作，伸缩杆伸出，然后将其热塑板贴向路面，接着气泵工作，向容器通入气体，使得热塑板紧密贴合路面，待热塑板冷却后，热塑板的形状和路面的形状一致，通过检测该热塑板的形状，即可获得该路面的信息。
[0011]（三）有益效果本专利技术提供了一种公路路面检测装置及检测方法。具备以下有益效果：设置有热塑板，通过对热塑板加热改变其塑性，并且通气泵、容器等部件，在热塑板的一侧设置高压，使得热塑板形变并和路面紧密接触，待冷却后获得路面的模型，即获取该处路面全部信息。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的立体示意图；图2为本专利技术的一侧示意图；图3为本专利技术的升降套件立体示意图；图4为本专利技术的容器一侧局部示意图；图5为本专利技术的热塑板俯视示意图。
[0013]其中，1、滚轮；2、车架；3、横梁；4、升降套件；5、气泵；6、弹簧；7、热塑板；8、容器；9、L型杆；10、导向柱；11、伸缩杆；12、电动缸；41、底部凸环；42、滑块；43、垫块；44、挡杆；71、电热丝；72、第一触点；81、滑槽；82、密封垫；83、第二触点。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]实施例：如图1
‑
5所示，本专利技术实施例提供一种公路路面检测装置，包括车架2，车架2为一个矩形框架，且在其内部设置有容器8，容器8的下端设置有开口，容器8的下部滑动配合有升降套件4，升降套件4的下端设置有底部凸环41，容器8的下端设置有热塑板7，热塑板7为热塑性的塑料，在加热后软化，并且冷却后定型，热塑板7的边缘和底部凸环41接触，升降套件4的一端转动连接有挡杆44的一端，且挡杆44的另一端扣合于升降套件4上预设的扣槽
中，转动挡杆44用于取放热塑板7，挡杆44位于热塑板7的下方，容器8的上端中部固定连接有气泵5，气泵5的输出端和容器8的内部腔室连通。启动气泵5，可向容器5充入气体，增大容器8的压强，用于挤压热塑板7，使其和路面紧密贴合。
[0016]第一触点72和第二触点83，第一触点72固定连接有热塑板7的上端，热塑板7上附着设置有电热丝71，且电热丝71呈螺旋收束，其结构类似于绕卷的电话线缆，在热塑板7发生形变时，避免电热丝71的长度不够而发生断裂，第二触点83固定连接于容器8下端一侧边缘，并且第一触点72和第二触点83位置对应设置，电热丝71通电加热，改变热塑板7的塑性，使得热塑板7贴合路边，从而获取路面的模型，即全面获取该处路面的形状。
[0017]容器8的下端边缘环绕设置有密封垫82，密封垫82和热塑板7接触，提高容器8和热塑板7之间的密封性。
[0018]容器8的侧壁设置有滑槽81，升降套件4的上端固定连接有滑块42，每个滑块42和对应位置滑槽81滑动配合。滑块42和滑槽81的设置，避免升降套件4发生脱落，以及活动设置的升降套件4，可扣压热塑板7，避免容器8泄气。
[0019]车架2的上端中部固定连接有横梁3，横梁3的上端中部固定连接有电动缸12，电动缸12的下端延伸设置有伸缩杆11，伸缩杆11的下端固定连接有容器8的中部。启动电动缸12，伸缩杆11伸缩，而连接的容器7下降或者上升。
[0020]容器8的上端四角均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面检测装置，其特征在于，包括：车架（2），所述车架（2）为一个矩形框架，且在其内部设置有容器（8），所述容器（8）的下端设置有开口，所述容器（8）的下部滑动配合有升降套件（4），所述升降套件（4）的下端设置有底部凸环（41），所述容器（8）的下端设置有热塑板（7），所述热塑板（7）的边缘和所述底部凸环（41）接触，所述升降套件（4）的一端转动连接有挡杆（44）的一端，且挡杆（44）的另一端扣合于所述升降套件（4）上预设的扣槽中，所述挡杆（44）位于所述热塑板（7）的下方，所述容器（8）的上端中部固定连接有气泵（5），所述气泵（5）的输出端和所述容器（8）的内部腔室连通；第一触点（72）和第二触点（83），所述第一触点（72）固定连接于所述热塑板（7）的上端，所述热塑板（7）上附着设置有电热丝（71），且电热丝（71）呈螺旋收束，所述第二触点（83）固定连接于所述容器（8）下端一侧边缘，并且第一触点（72）和第二触点（83）位置对应设置。2.根据权利要求1所述的一种公路路面检测装置，其特征在于：所述容器（8）的下端边缘环绕设置有密封垫（82），所述密封垫（82）和所述热塑板（7）接触。3.根据权利要求1所述的一种公路路面检测装置，其特征在于：所述容器（8）的侧壁设置有滑槽（81），所述升降套件（4）的上端固定连接有滑块（42），所述滑块（42）和所述滑槽（81）滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种公路路面检测装置，其特征在于：所述车架（2）的上端中部固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑如岩，吴立强，卢少利，董丽丽，赵文华，
申请(专利权)人：郑如岩，
类型：发明
国别省市：
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