一种电力驱动的混凝土搅拌车制造技术

本发明专利技术涉及一种电力驱动的混凝土搅拌车，包括电力驱动系统，电力驱动系统包括电机、减速机、万向节、转动齿轮、齿轮圈和支撑机构，所述的电机和减速机在车体上水平设置，减速机输出端通过传动轴传动连接转动齿轮，连接转动齿轮和减速机的传动轴断开。本发明专利技术通过电机间接控制搅拌罐体的转动，一方面，车体上的电机和减速机可通过车体上的电瓶进行供电，相比现有技术中通过发动机驱动液压驱动系统，本发明专利技术的搅拌车耗油量减少，能够节约能源，且减少有害气体的排放，另一方面，电力驱动代替了发动机控制液压驱动系统驱动，噪声远小、造价低、维护方便，在运行过程中，如电机和减速机故障可经外驱机构用人力或者其他转动装置(如风枪)转动搅拌罐体。动搅拌罐体。动搅拌罐体。

【技术实现步骤摘要】
一种电力驱动的混凝土搅拌车


[0001]本专利技术涉及混凝土搅拌
，具体涉及一种电力驱动的混凝土搅拌车。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌罐体以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌罐体转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。
[0003]现有技术中的混凝土搅拌车在现代社会中使用较为便利，也因此获得较为广泛的应用，目前的混凝土搅拌车包括车体1、搅拌罐体2、转动固定装置3和进出料机构4，搅拌罐体2两端部为圆台状，搅拌罐体向后上方倾斜设置，前端通过转动固定装置3设于车体上，后端设有进出料机构4，搅拌罐体2可在转动固定装置3上转动，现有技术中的搅拌车通过车体本身的发动机来驱动液压驱动系统，再通过液压驱动系统来驱动减速机，最后通过减速机传动带动搅拌罐体转动，上述驱动搅拌罐体转动的方式存在以下问题：(1)由于液压驱动系统、减速机和发动机等装置使用时间久了或者在多变的外在环境下，容易损坏或者出现问题不能正常工作，一旦发动机或者液压驱动系统或者减速机停止工作，搅拌罐体就会停止转动，进而导致搅拌罐体内的水泥凝固，难以清除；(2)减速机虽然能减速，但是由于发动机本身转速是根据车体行驶来进行控制的，搅拌罐体转速也就不容易控制，即搅拌罐体转动受发动机转速的限制；(3)现有技术中通过液压驱动系统控制，其整个液压驱动系统的成本较高；(4)发动机正常情况下只驱动车体行驶，但是现有技术中的搅拌车的发动机还要控制液压驱动系统，产生的噪声远大于发动机只驱动车体行驶产生的噪声。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电力驱动的混凝土搅拌车来解决现有技术中存在的驱动系统出问题导致水泥难以清除以及搅拌罐体转速控制受限、使用液压驱动系统驱动成本较高、噪声大的问题。
[0005]为解决以上技术问题，本专利技术的技术方案为：提供一种电力驱动的混凝土搅拌车，其创新点在于：包括电力驱动系统，所述的电力驱动系统包括电机、减速机、万向节、转动齿轮、齿轮圈和支撑机构，所述的电机和减速机在车体上水平设置，且通过传动轴连接，所述的减速机输出端通过传动轴传动连接转动齿轮，连接转动齿轮和减速机的传动轴断开，所述的万向节设于传动轴断开部位，且两端分别连接传动轴断开的两端部，所述的齿轮圈固定套于搅拌罐体上，所述的齿轮圈和转动齿轮啮合，所述的转动齿轮通过支撑机构设于车体上。
[0006]进一步的，还包括外驱机构、连接箱和驱动齿轮盘，所述的外驱机构包括外驱轴和外驱齿轮，所述的驱动齿轮盘设于万向节和转动齿轮之间，且一面和万向节固定，另一面和传动轴连接，所述的连接箱固定在车体上，且位于驱动齿轮盘远离搅拌罐体的侧面，所述的
驱动齿轮盘靠近转动齿轮的侧面上均匀设有转齿，所述的外驱齿轮和驱动齿轮盘上的转齿啮合，所述的外驱轴一端传动连接外驱齿轮，另一端贯穿连接箱。
[0007]进一步的，所述的外驱轴贯穿连接箱的端部的竖直截面为正六边形或者正方形或者其中一组对边为外凸弧形的长方形。
[0008]进一步的，所述的万向节两端分别通过法兰盘可拆卸固定在传动轴断开端部或者驱动齿轮盘侧面上，所述的连接箱供外驱轴贯穿部位的两侧面也分别通过法兰盘固定连接。
[0009]进一步的，所述的支撑机构包括底座和两个固定座，所述的底座设于转动齿轮下方，且上表面倾斜设置，两个所述的固定座设于底座上表面，且分别设于转动齿轮两侧，贯穿转动齿轮的传动轴分别贯穿于两个固定座内。
[0010]进一步的，所述的齿轮圈整体为圆柱状，所述的齿轮圈固定在搅拌罐体上。
[0011]进一步的，所述的转动齿轮整体也为圆柱状。
[0012]进一步的，所述的齿轮圈整体为圆台状，所述的齿轮圈固定在搅拌罐体上。
[0013]进一步的，所述的转动齿轮整体也为圆台状，所述的齿轮圈的外径较小端和转动齿轮的外径较小端方向相反，所述的齿轮圈和转动齿轮啮合设置。
[0014]进一步的，所述的齿轮圈的外径为1.9m，转动齿轮的外径为0.18m，所述的齿轮圈和转动齿轮上的齿深2cm，齿间距为2cm。
[0015]本专利技术和现有技术相比，产生的有益效果为：
[0016](1)本专利技术的一种电力驱动的混凝土搅拌车通过电机间接控制搅拌罐体的转动，一方面，车体上的电机和减速机可通过车体上的电瓶进行供电，相比现有技术中通过发动机驱动液压驱动系统，本专利技术的搅拌车耗油量减少，能够节约能源，且减少有害气体的排放，另一方面，电力驱动代替了发动机控制液压驱动系统驱动，噪声远小于发动机除了控制车体行驶还要驱动液压驱动系统产生的噪声，且车体不行驶时，本专利技术中的方案只需要电力驱动搅拌罐体转动和卸料，但是液压驱动仍需要启动发动机驱动搅拌罐体转动和卸料，其产生的噪声就会远大于本专利技术中的方案。
[0017](2)本专利技术的电机、减速机、万向节、驱动齿轮盘、转动齿轮、齿轮圈、底座和两个固定座等整套电力驱动系统相比于液压驱动系统零件较少，相应的，在能够驱动搅拌罐体转动的前提下，本专利技术的搅拌车的电力驱动系统成本较低。另外，在卸料过程中发动机不工作故油耗低，从而成本低。
[0018](3)本专利技术的一种电力驱动的混凝土搅拌车设有外驱齿轮、外驱轴和连接箱，能够在电机或者减速机出问题不能进行驱动时，通过外驱轴连接其他转动设备，带动外驱齿轮转动，再带动驱动齿轮盘转动，从而间接驱动搅拌罐体转动并卸料，避免搅拌罐体内的水泥凝固难以清除，同时也能便于对电机、减速机等装置的维修。
[0019](4)本专利技术的一种电力驱动的混凝土搅拌车通过电机和转速机驱动，电机本身的转速可以根据需要控制，且还可以进一步通过减速机进行减速，相对于现有技术中使用发动机进行驱动，本专利技术的方案较好控制搅拌罐体的转速。
附图说明
[0020]为了更清晰地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的
附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术的实施例1中的一种电力驱动的混凝土搅拌车的整体结构。
[0022]图2为本专利技术的图1中的C处放大图。
[0023]图3为本专利技术的实施例1中的齿轮圈和转动齿轮的啮合的结构示意图。
[0024]图4为本专利技术的图3中的A
‑
A截面图。
[0025]图5为本专利技术的图3中的B
‑
B截面图。
[0026]图6为本专利技术的实施例2中的齿轮圈和转动齿轮的啮合的结构示意图。
[0027]图7为本专利技术的实施例3中的一种电力驱动的混凝土搅拌车的整体结构。
[0028]图8为本专利技术的图7中的D处放大图。
[0029]图9为本专利技术的图8中的外驱齿轮、连接箱和驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：包括电力驱动系统，所述的电力驱动系统包括电机、减速机、万向节、转动齿轮、齿轮圈和支撑机构，所述的电机和减速机在车体上水平设置，且通过传动轴连接，所述的减速机输出端通过传动轴传动连接转动齿轮，连接转动齿轮和减速机的传动轴断开，所述的万向节设于传动轴断开部位，且两端分别连接传动轴断开的两端部，所述的齿轮圈固定套于搅拌罐体上，所述的齿轮圈和转动齿轮啮合，所述的转动齿轮通过支撑机构设于车体上。2.根据权利要求1所述的一种电力驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：还包括外驱机构、连接箱和驱动齿轮盘，所述的外驱机构包括外驱轴和外驱齿轮，所述的驱动齿轮盘设于万向节和转动齿轮之间，且一面和万向节固定，另一面和传动轴连接，所述的连接箱固定在车体上，且位于驱动齿轮盘远离搅拌罐体的侧面，所述的驱动齿轮盘靠近转动齿轮的侧面上均匀设有转齿，所述的外驱齿轮和驱动齿轮盘上的转齿啮合，所述的外驱轴一端传动连接外驱齿轮，另一端贯穿连接箱。3.根据权利要求2所述的一种电力驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述的外驱轴贯穿连接箱的端部的竖直截面为正六边形或者正方形或者其中一组对边为外凸弧形的长方形。4.根据权利要求1或2所述的一种电力驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩兴林，王婷，杨松，
申请(专利权)人：王婷，
类型：发明
国别省市：