一种燃料电池控制方法技术

本发明专利技术公开了一种燃料电池系统控制方法，包括以下步骤：S1、监测锂电池组荷电状态SOC

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池控制方法


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，具体是一种燃料电池控制方法。

技术介绍

[0002]现有燃料电池发电系统因频繁启停，导致燃料电池发电系统寿命受到影响；锂电池组在不同温度、不同SOC条件下都采用大倍率电流充放电，导致锂电池组寿命受到影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种燃料电池控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种燃料电池系统控制方法，包括以下步骤：
[0006]S1、监测锂电池组荷电状态SOC
锂电池
以及叉车需求功率P
需求
，当P
需求
≥min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)或者SOC
锂电池
≤30％时，启动燃料电池；
[0007]S2、监测叉车需求功率P
需求
；若P
需求
≤P
净
，则执行步骤S3；若P
需求
＞P
净
，则执行步骤S4；
[0008]S3、燃料电池发电系统给负载供电，同时监测锂电池组SOC，若锂电池组SOC低于充电阈值，则同时对锂电池组进行充电；
[0009]S4、燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电；
[0010]S5、当P
需求
＝0且SOC
锂电池
＞85％时，P
输出
＝0或者当P
需求
＜min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)且30％＜SOC
锂电池
≤85％时，P
输出
＝0，燃料电池发电系统停止工作；
[0011]其中：P
需求
：平衡重叉车需求功率
[0012]P
满载行驶
：平衡重叉车满载平地最大速度行驶功率
[0013]P
小时能耗
：平衡重叉车1小时能耗试验工况平均功率
[0014]P
净
：燃料电池发电系统最大净输出功率
[0015]P
输出
：燃料电池发电系统输出功率
[0016]SOC
锂电池
:锂电池的荷电状态。
[0017]作为本专利技术进一步的方案：所述S3中充电阈值为SOC
锂电池
＝85％。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：所述S3中，当燃料电池发电系统单独给负载供电时：
[0019]若SOC
锂电池
≤30％且0＜P
需求
≤P
净
，P
输出
＝P
净
＝P
需求
+P
充
；
[0020]若30％＜SOC
锂电池
≤85％且min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)≤P
需求
≤P
净
，P
输出
≤P
净
＝P
需求
+P
充
，P
充
＝I
充
*U
充
；
[0021]若SOC
锂电池
＞85％且min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)≤P
需求
≤P
净
，P
输出
＝P
需求
；
[0022]其中：P
充
：燃料电池发电系统给锂电池充电功率
[0023]I
充
：燃料电池发电系统给锂电池充电电流，I
充
需满足条件4要求
[0024]U
充
：燃料电池发电系统给锂电池充电电压。
[0025]作为本专利技术进一步的方案：所述S3中燃料电池发电系统给锂电池组充电：
[0026]当P
需求
＝0且25％≤SOC
锂电池
＜50％且35℃≤T
锂电池
＜55℃时，I
充
＝1C；
[0027]当P
需求
＝0且25％≤SOC
锂电池
＜50％且15℃≤T
锂电池
＜35℃时，I
充
＝6C；
[0028]当P
需求
＝0且25％≤SOC
锂电池
＜50％且0℃≤T
锂电池
＜15℃时，I
充
＝1C；
[0029]当P
需求
＝0且50％≤SOC
锂电池
≤85％且35℃≤T
锂电池
＜55℃时，I
充
＝0.5C；
[0030]当P
需求
＝0且50％≤SOC
锂电池
≤85％且15℃≤T
锂电池
＜35℃时，I
充
＝1.5C；
[0031]当P
需求
＝0且50％≤SOC
锂电池
≤85％且15℃≤T
锂电池
＜35℃时，I
充
＝0.5C；
[0032]当P
需求
＝0且SOC
锂电池
＞85％时，I
充
＝0C；
[0033]当30％＜SOC
锂电池
≤85％且min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)≤P
需求
≤P
净
，P
输出
＝P
需求
+I
充
*U
充
[0034]其中：T
锂电池
：锂电池电芯温度
[0035]C：倍率电流。
[0036]作为本专利技术进一步的方案：所述燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电时，P
净
+P
锂
＝P
需求
；
[0037]其中P
锂
：锂电池组输出功率。
[0038]作为本专利技术进一步的方案：所述锂电池组的电量SOC
锂电池
＞30％时，且P
需求
＜min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)，此时通过锂电池组单独给负载工单，P
锂
＝P
需求
，其中：P
锂
：锂电池输出功率。
[0039]作为本专利技术进一步的方案：所述叉车整车制动时，通过制动能量对锂电池组进行充电，P
锂充
＝P
输出
+P
制动
，
[0040]其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、监测锂电池组荷电状态SOC
锂电池
以及叉车需求功率P
需求
，当P
需求
≥min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)或者SOC
锂电池
≤30％时，启动燃料电池；S2、监测叉车需求功率P
需求
；若P
需求
≤P
净
，则执行步骤S3；若P
需求
＞P
净
，则执行步骤S4；S3、燃料电池发电系统给负载供电，同时监测锂电池组SOC，若锂电池组SOC低于充电阈值，则同时对锂电池组进行充电；S4、燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电；S5、当P
需求
＝0且SOC
锂电池
＞85％时，P
输出
＝0或者当P
需求
＜min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)且30％＜SOC
锂电池
≤85％时，P
输出
＝0，燃料电池发电系统停止工作；其中：P
需求
：平衡重叉车需求功率P
满载行驶
：平衡重叉车满载平地最大速度行驶功率P
小时能耗
：平衡重叉车1小时能耗试验工况平均功率P
净
：燃料电池发电系统最大净输出功率P
输出
：燃料电池发电系统输出功率SOC
锂电池
:锂电池的荷电状态。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池系统控制方法，其特征在于，所述S3中充电阈值为SOC
锂电池
＝85％。3.根据权利要求1所述的一种燃料电池系统控制方法，其特征在于，所述S3中，当燃料电池发电系统单独给负载供电时：若SOC
锂电池
≤30％且0＜P
需求
≤P
净
，P
输出
＝P
净
＝P
需求
+P
充
；若30％＜SOC
锂电池
≤85％且min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)≤P
需求
≤P
净
，P
输出
≤P
净
＝P
需求
+P
充
，P
充
＝I
充
*U
充
；若SOC
锂电池
＞85％且min(P
满载行驶
，P
小时能耗
)≤P
需求
≤P
净
，P
输出
＝P
需求
；其中：P
充
：燃料电池发电系统给锂电池充电功率I
充
：燃料电池发电系统给锂电池充电电流U
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克军，许利利，盛华健，王杰，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：