一种轮胎台架测试方法及轮胎台架测试系统技术方案

本发明专利技术提供了一种轮胎台架测试方法及轮胎台架测试系统，涉及车辆台架测试技术领域。本发明专利技术先将轮胎置于测试转鼓装置上，并使得测试转鼓装置的轮辋上的冲击条与轮胎接触，之后以多个预设转速分别运转轮辋，并采集多个预设转速下的轮胎的力学数据，然后对多个预设转速下的力学数据分别进行时间加窗处理，以得到多个预设转速下的时间窗口期，最后对每个时间窗口期的力学数据、时间以及轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值，从而根据总能量值确定轮胎在不同预设转速下的性能。上述技术方案对力学数据进行时间加窗处理，能够精准提取客观的力学数据，提高与主观测试人员感受的匹配度。测试人员感受的匹配度。测试人员感受的匹配度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎台架测试方法及轮胎台架测试系统


[0001]本专利技术涉及车辆台架测试
，特别是涉及一种轮胎台架测试方法及轮胎台架测试系统。

技术介绍

[0002]轮胎为车辆行驶时唯一接触地面的关键零部件。在一定的力学传递路径下，路面激励与轮胎弹簧振子的振颤效应被放大后，引起整车平顺性较差，高速抖动严重，进而引起消费者抱怨。
[0003]传统技术方案中对轮胎的力学数据分析不够全面，会导致台架客观数据与主观测试人员感受匹配度较低的情况出现。

技术实现思路

[0004]本专利技术第一方面的目的是要提供一种轮胎台架测试方法，解决现有技术中台架客观数据与主观测试人员感受匹配度较低的技术问题。
[0005]本专利技术第二方面的目的是要提供一种轮胎台架测试系统。
[0006]根据本专利技术第一方面的目的，本专利技术还提供了一种轮胎台架测试方法，包括：
[0007]将轮胎置于测试转鼓装置上，并使得所述测试转鼓装置的轮辋上的冲击条与所述轮胎接触；
[0008]以多个预设转速分别运转所述轮辋，并采集多个预设转速下的所述轮胎的力学数据；
[0009]对多个预设转速下的所述力学数据分别进行时间加窗处理，以得到多个预设转速下的时间窗口期；
[0010]对每个所述时间窗口期的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值，从而根据所述总能量值确定所述轮胎在不同预设转速下的性能。
[0011]可选地，对每个所述时间窗口期的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值的步骤，具体包括以下步骤：
[0012]根据每个所述时间窗口期内的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行微分计算，以得到每个所述时间窗口期内每个预设时间段内的能量值；
[0013]对每个所述时间窗口期内每个预设时间段内的能量值进行积分计算，以得到多个预设转速下的所述总能量值。
[0014]可选地，对每个所述时间窗口期的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值的步骤，之后还包括以下步骤：
[0015]对多个预设转速下的所述总能量值进行线性回归收敛，以预测不同速度下的所述总能量值。
[0016]可选地，不同预设转速下的所述时间窗口期的位置不相同。
[0017]可选地，对多个预设转速下的所述力学数据分别进行时间加窗处理，以得到多个预设转速下的时间窗口期的步骤，具体还包括以下步骤：
[0018]以所述力学数据的第一峰值的时间作为所述时间窗口期的开始，预设时长后的时间作为所述时间窗口期的结束。
[0019]可选地，还包括：
[0020]将每一预设转速下的所述轮胎的力学数据中的绝对最大值作为每一预设转速下的评价指标值。
[0021]可选地，所述轮胎的力学数据包括X轴方向的力学数据和Z轴方向的力学数据，所述X轴方向为所述轮胎平面与地平面的交线方向，所述Z轴方向为所述轮胎垂直于地平面的方向。
[0022]可选地，所述X轴方向的力学数据的所述时间窗口期的预设时长大于所述Z轴方向的力学数据的所述时间窗口期的预设时长。
[0023]根据本专利技术第二方面的目的，本专利技术还提供了一种轮胎台架测试系统，包括：
[0024]控制模块，所述控制模块包括存储器和处理器，所述存储器内存储有计算程序，所述计算程序被所述处理器执行时用于实现上述的轮胎台架测试方法。
[0025]本专利技术先将轮胎置于测试转鼓装置上，并使得测试转鼓装置的轮辋上的冲击条与轮胎接触，之后以多个预设转速分别运转轮辋，并采集多个预设转速下的轮胎的力学数据，然后对多个预设转速下的力学数据分别进行时间加窗处理，以得到多个预设转速下的时间窗口期，最后对每个时间窗口期的力学数据、时间以及轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值，从而根据总能量值确定轮胎在不同预设转速下的性能。上述技术方案对力学数据进行时间加窗处理，能够精准提取客观的力学数据，提高与主观测试人员感受的匹配度。
[0026]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0027]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0028]图1是根据本专利技术一个实施例的轮胎台架测试方法的示意性流程图；
[0029]图2是根据本专利技术一个实施例中轮胎在不同转速下Z轴方向的示意性力学数据图；
[0030]图3是根据本专利技术另一个实施例的轮胎台架测试方法的示意性流程图；
[0031]图4是根据本专利技术一个实施例中时间窗口期内每个预设时间段内的能量值的示意性图；
[0032]图5是根据本专利技术一个实施例中轮胎在不同速度下的总能量值的线性回归及指定速度下的总能量值预测的示意性图；
[0033]图6是根据本专利技术一个实施例的轮胎台架测试系统的示意性连接框图。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]图1是根据本专利技术一个实施例的轮胎台架测试方法的示意性流程图。如图1所示，在一个具体的实施例中，轮胎台架测试方法包括以下步骤：
[0036]步骤S100，将轮胎置于测试转鼓装置上，并使得测试转鼓装置的轮辋上的冲击条与轮胎接触；
[0037]步骤S200，以多个预设转速分别运转轮辋，并采集多个预设转速下的轮胎的力学数据；这里，轮辋转动时会带动轮胎转动。
[0038]步骤S300，对多个预设转速下的力学数据分别进行时间加窗处理，以得到多个预设转速下的时间窗口期；
[0039]步骤S400，对每个时间窗口期的力学数据、时间以及轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值，从而根据总能量值确定轮胎在不同预设转速下的性能。
[0040]该实施例对力学数据进行时间加窗处理，能够精准提取客观的力学数据，提高与主观测试人员感受的匹配度。
[0041]具体地，选择实车测试驾驶人员对整车高速振动及平顺性评价好与不好的轮胎，取左前驾驶人员位置的轮胎样本。优选冲击条尺寸为20*20mm，或者25*25mm，横置高速均匀性转鼓台上。轮胎充气压，载荷同实车测试状态。默认可使用ETRTO(European Tyre and Rim Technical Organization，欧洲轮胎和轮圈技术组织)标准气压及标准载荷的1.3倍。冲击条靠近轮胎的一侧需要制作倒角以保护轮胎不受高强度割裂造成伤害。
[0042]在该实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎台架测试方法，其特征在于，包括：将轮胎置于测试转鼓装置上，并使得所述测试转鼓装置的轮辋上的冲击条与所述轮胎接触；以多个预设转速分别运转所述轮辋，并采集多个预设转速下的所述轮胎的力学数据；对多个预设转速下的所述力学数据分别进行时间加窗处理，以得到多个预设转速下的时间窗口期；对每个所述时间窗口期的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值，从而根据所述总能量值确定所述轮胎在不同预设转速下的性能。2.根据权利要求1所述的轮胎台架测试方法，其特征在于，对每个所述时间窗口期的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值的步骤，具体包括以下步骤：根据每个所述时间窗口期内的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行微分计算，以得到每个所述时间窗口期内每个预设时间段内的能量值；对每个所述时间窗口期内每个预设时间段内的能量值进行积分计算，以得到多个预设转速下的所述总能量值。3.根据权利要求1所述的轮胎台架测试方法，其特征在于，对每个所述时间窗口期的所述力学数据、时间以及所述轮辋的当前转速进行计算，以得到多个预设转速下的总能量值的步骤，之后还包括以下步骤：对多个预设转速下的所述总能量值进行线性回归收敛，以预测不同速度下的所述总能量...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐腊梅，石杨斌，张奔，方世香，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：