一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构制造技术

本发明专利技术公开了一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构，包括轮毂，所述轮毂的下端装配有泄水锥，所述轮毂的上端通过螺钉连接有第二法兰，所述轮毂的下端通过螺钉连接有第一法兰，所述第一法兰的下端固定装配有减速器，所述减速器的下端连接有电机，所述螺杆的外壁螺接有螺母平衡支架，所述螺母平衡支架的侧端对称装配有连动结构，所述连动结构贯穿轮毂并固定连接有叶片，所述电机的侧壁电性连接有引线结构，将调整叶片的机械安装在转轮的轮毂内，驱动用的电机固定在轮毂下方的第一法兰上，叶片电气返馈信号和电机电源电缆通过主轴内的空腔接人滑环，通过碳刷引出线传输给控制器，实现水轮机实时高效的桨叶自动调节。现水轮机实时高效的桨叶自动调节。现水轮机实时高效的桨叶自动调节。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构


[0001]本专利技术涉及水轮机
，具体涉及一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构。

技术介绍

[0002]目前国内外水轮机浆叶调整技术普遍采用外部供压力油，通过受油器实现固定与转动部分的过渡，将高压油传递给浆叶的接力器的活塞与油缸，以达到调节浆叶目的。也有主轴内轴通过齿轮机构或发电机上部通过螺栓调整锁固等手动形式实现桨叶的调整，常规设计的叶片调整结构为叶片外部贮油箱的油通过油系统充入贮能缸，由贮能缸油管路供给数字阀，通过测量和给定的信号输入PLC，由PLC发出操作电脉冲，动作数字阀的开、关油路，再将压力油通过定的转动的油分流器，传送给主轴的操作油管送往水轮机转轮的开关操作油缸活塞，通过活塞往复实运动实现浆叶的调整；主轴内轴通过齿轮机构或发电机上部通过螺栓调整锁固等手动形式实现桨叶的调整，这几种结构在实际工作中，都暴露出了很多问题，如：设计制造技术复杂，安装、检修困难，辅助设备多，故障率高，有跑漏油的环境影响，并且制造费用高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构，以解决上述
技术介绍
中提出的设计制造技术复杂，安装、检修困难，辅助设备多，故障率高，有跑漏油的环境影响，并且制造费用高问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构，包括轮毂，所述轮毂的下端装配有泄水锥，所述轮毂的上端通过螺钉连接有第二法兰，所述轮毂的下端通过螺钉连接有第一法兰，所述第一法兰的下端固定装配有减速器，所述减速器的下端连接有电机，所述减速器的转轴贯穿第一法兰并连接有螺杆，所述螺杆的上下两端外壁均套接有压力轴承，两个所述压力轴承分别与第一法兰和第二法兰的内侧端固定相连，所述螺杆的外壁螺接有螺母平衡支架，所述螺母平衡支架的侧端对称装配有连动结构，所述连动结构贯穿轮毂并固定连接有叶片，所述轮毂的表面固定装配有主轴，所述电机的侧壁电性连接有引线结构。
[0005]优选的，所述引线结构包括电机线和滑环以及控制线，所述电机线的一端与电机电性相连，所述电机线的另一端分别贯穿第一法兰和第二法兰与控制线电性相连，所述滑环套接于主轴的外壁，所述电线和所述控制线的连接端均位于滑环的内部。
[0006]优选的，所述连动结构包括转浆轴和拐臂以及拐臂轴，所述转浆轴转动装配于轮毂的内部，且所述转浆轴与叶片相连，所述拐臂轴固定装配于螺母平衡支架的外壁，所述拐臂的一端与拐臂轴转动装配，所述拐臂的另一端与转浆轴固定相连。
[0007]优选的，所述转浆轴的外壁套接有轴套，所述轴套固定装配于轮毂的内壁。
[0008]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0009]1、解决了外部液压能向转动受能原件传递过程中的密封与润滑。传统式结构不但
设计复杂，而且在制造与安装方面要求精度极其严格。特别是运行要求径向高油压在当今的制造工艺水平上都无法实现。
[0010]2、浆叶在调整特别是发电机组开机与停机的过程中，需要很大的操作功。传统式结构由于油压过低，必须采用较大的供油量才能实现较大操作功的传递。故需几立方米的集油箱和压油泵提供压力油的供给，并需要较大直径的输油管路，由于取消转动与固定的油分配器系统无法实现高油压的供给。
[0011]3、传统式的双调水轮发电机的主轴内孔与操作油管必须精密加工，并要求严格密封，才能实现供排油的可靠传递,这样就造成了加工作业量大，工艺十分复杂。
[0012]4、总体上三项设计，安装、制造工艺之复杂，耗材加工量，供油量都很大，制造成本增高，运行维护量大，维护费用增加，而使用了内能驱动结构后，可以节省运行成本和运行维护费用。
[0013]5、采用电机驱动结构设计，因转轮内非充满压力油结构，故不存在渗漏油问题，既避免了透平油的浪费，又杜绝了油对水质的污染，在节能环保方面也有现实意义，结构均安装在水轮机转轮轮毂的内部，取消大轴的操作油管和固定与转动的油分配器。
[0014]6、内能驱动结构设计可节约机组制造和运行电能损耗，实现节能减排的目标。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处结构放大示意图。
[0017]图中：1
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轮毂、2
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泄水锥、3
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叶片、4
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连动结构、41
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转浆轴、42
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拐臂、43
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拐臂轴、5
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电机、6
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减速器、7
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螺杆、8
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电机线、9
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主轴、10
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螺母平衡支架、11
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滑环、12
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控制线、13
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第一法兰、14
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第二法兰、15
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压力轴承。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构，包括轮毂1，轮毂1的下端装配有泄水锥2，轮毂1的上端通过螺钉连接有第二法兰14，轮毂1的下端通过螺钉连接有第一法兰13，第一法兰13的下端固定装配有减速器6，减速器6的下端连接有电机5，减速器6的转轴贯穿第一法兰13并连接有螺杆7，螺杆7的上下两端外壁均套接有压力轴承15，两个压力轴承15分别与第一法兰13和第二法兰14的内侧端固定相连，螺杆7的外壁螺接有螺母平衡支架10，螺母平衡支架10的侧端对称装配有连动结构4，连动结构4贯穿轮毂1并固定连接有叶片3，轮毂1的表面固定装配有主轴9，电机5的侧壁电性连接有引线结构。
[0020]将调整叶片3的机械安装在转轮的轮毂1内，驱动用的电机5固定在轮毂1下方的第一法兰13上，叶片电气返馈信号和电机电源电缆通过主轴9内的空腔接人滑环11，通过碳刷引出线传输给控制器，实现水轮机实时高效的桨叶自动调节，调节时，首先开启电机5配合减速器6带动螺杆7进行转动，螺杆7带动螺母平衡支架10进行一定角度的旋转后，带动螺母
平衡支架10进行位移，并通过连动结构4带动叶片3进行旋转，本次试验样机电机5为6牛米乘36/1减速比，操作功216牛米，螺矩6
㎜
，设起升重量8000
㎏
，操作功为76.4牛米，电机5输出功大于实际需求功的3倍，可满足浆叶调节的要求。
[0021]引线结构包括电机线8和滑环11以及控制线12，电机线8的一端与电机5电性相连，电机线8的另一端分别贯穿第一法兰13和第二法兰14与控制线12电性相连，滑环11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构，其特征在于：包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的下端装配有泄水锥(2)，所述轮毂(1)的上端通过螺钉连接有第二法兰(14)，所述轮毂(1)的下端通过螺钉连接有第一法兰(13)，所述第一法兰(13)的下端固定装配有减速器(6)，所述减速器(6)的下端连接有电机(5)，所述减速器(6)的转轴贯穿第一法兰(13)并连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的上下两端外壁均套接有压力轴承(15)，两个所述压力轴承(15)分别与第一法兰(13)和第二法兰(14)的内侧端固定相连，所述螺杆(7)的外壁螺接有螺母平衡支架(10)，所述螺母平衡支架(10)的侧端对称装配有连动结构(4)，所述连动结构(4)贯穿轮毂(1)并固定连接有叶片(3)，所述轮毂(1)的表面固定装配有主轴(9)，所述电机(5)的侧壁电性连接有引线结构。2.根据权利要求1所述的一种水轮机转轮转浆电机驱动调整结构，其特征在于：所述引线结构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：金文奎，金艳，张志，于海涛，陈宇，
申请(专利权)人：桓仁东瑞水能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：