一种实验室汽车安全假人防护装置，调节座椅设置在支撑架的中部，定向轮设置在支撑架的下部并且位于调节座椅的下方，万向轮设置在支撑架的下部，并且位于定向轮的前方，吊杆位于支撑架的上部并且位于调节座椅的上方，吊钩设置在吊杆的端部下方，所述支撑架的后部设有推杆，推杆的下方设有刹车把手，刹车把手设置在支撑架上，所述吊杆与支撑架的连接处设有铰接转盘，吊杆设置在铰接转盘的上部前端，铰接转盘的上部后端设有操作杆，本方案采用轮式运输的方式，将假人放置在可变座椅上，通过转动可升降吊钩来实现假人的吊起移动，存放移动的过程中不需要人工搬运，并且存放时可以做到有序存放，不会因挤压存放而造成假人损坏。不会因挤压存放而造成假人损坏。不会因挤压存放而造成假人损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种实验室汽车安全假人防护装置
[0001]本技术涉及汽车实验设备存放设备相关
，具体涉及一种实验室汽车安全假人防护装置。
技术介绍
[0002]在汽车安全控制技术实验室中所进行的汽车安全碰撞实验中需要用到一种假人，而这种假人的碰撞数据是直接反应实验车辆对车内乘员保护评价的重要参数之一。由于假人的自身重量模拟真人，往往在75kg
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90kg之间，对于人员搬运来说比较困难，由于假人无法自身产生支撑力，存放时会切斜或者是倒放，时间久了会造成假人关节损坏，从而影响后续的实验，而且从车内到座椅之间的相互移动也需要人工搬运移动，费时费力。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种实验室汽车安全假人防护装置，用来解决上述
技术介绍
中出现的技术问题。
[0004]一种实验室汽车安全假人防护装置，包括支撑架、调节座椅、定向轮、万向轮、吊杆、吊钩，其特征在于所述调节座椅设置在支撑架的中部，定向轮设置在支撑架的下部并且位于调节座椅的下方，万向轮设置在支撑架的下部，并且位于定向轮的前方，吊杆位于支撑架的上部并且位于调节座椅的上方，吊钩设置在吊杆的端部下方，所述支撑架的后部设有推杆，推杆的下方设有刹车把手，刹车把手设置在支撑架上，所述吊杆与支撑架的连接处设有铰接转盘，吊杆设置在铰接转盘的上部前端，铰接转盘的上部后端设有操作杆。
[0005]优选的，一种实验室汽车安全假人防护装置，其特征在于所述支撑架的前端设有腿部护板，腿部护板下部弯折设有脚部踏板。
[0006]优选的，一种实验室汽车安全假人防护装置，其特征在于所述调节座椅的弯折处设有调节把手。
[0007]优选的，一种实验室汽车安全假人防护装置，其特征在于所述支撑架后部的刹车把手通过刹车线控制定向轮。
[0008]优选的，一种实验室汽车安全假人防护装置，其特征在于所述支撑架的顶部设有延伸杆，延伸杆顶端与铰接转盘的下端固定连接，铰接转盘的上部与下部之间相对转动，铰接转盘上部的操作杆向下弯折延伸，延伸出端部位于支撑架后部推杆的上方。
[0009]优选的，一种实验室汽车安全假人防护装置，其特征在于所述吊杆与吊钩之间设有绞盘。
[0010]有益效果：本方案采用轮式运输的方式，将假人放置在可变座椅上，通过转动可升降吊钩来实现假人的吊起移动，存放移动的过程中不需要人工搬运，并且存放时可以做到有序存放，不会因挤压存放而造成假人损坏。
附图说明
[0011]图1为本实用新立体图；
[0012]图中：支撑架1、调节座椅2、定向轮3、万向轮4、吊杆5、吊钩6、推杆7、刹车把手8、铰接转盘9、操作杆10、腿部护板11、脚部踏板12、调节把手13、绞盘14。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术实施过程进行详细描述，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，可以是螺栓连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]如图1所示的一种实验室汽车安全假人防护装置，包括支撑架1、调节座椅2、定向轮3、万向轮4、吊杆5、吊钩6，其特征在于所述调节座椅2设置在支撑架1的中部，定向轮3设置在支撑架1的下部并且位于调节座椅2的下方，万向轮4设置在支撑架1的下部，并且位于定向轮3的前方，吊杆5位于支撑架1的上部并且位于调节座椅2的上方，吊钩6设置在吊杆5的端部下方，所述支撑架1的后部设有推杆7，推杆7的下方设有刹车把手8，刹车把手8设置在支撑架1上，所述吊杆5与支撑架1的连接处设有铰接转盘9，吊杆5设置在铰接转盘9的上部前端，铰接转盘9的上部后端设有操作杆10。
[0016]进一步的，支撑架1的前端设有腿部护板11，腿部护板11下部弯折设有脚部踏板12。
[0017]进一步的，调节座椅2的弯折处设有调节把手13。
[0018]进一步的，支撑架1后部的刹车把手8通过刹车线控制定向轮3。
[0019]进一步的，支撑架1的顶部设有延伸杆，延伸杆顶端与铰接转盘9的下端固定连接，铰接转盘9的上部与下部之间相对转动，铰接转盘9上部的操作杆10向下弯折延伸，延伸出端部位于支撑架1后部推杆7的上方。
[0020]进一步的，吊杆5与吊钩6之间设有绞盘14。
[0021]调节座椅2设置在支撑架1的中部，支撑架1的前端设有腿部护板11，腿部护板11下部弯折设有脚部踏板12，用于运输是对假人腿部的保护支撑，调节座椅2的弯折处设有调节把手13，来调节假人在存放和运输时的适当弯曲程度，来方便运输和存放，同时方便吊起时的固定绳安置，定向轮3设置在支撑架1的下部并且位于调节座椅2的下方，万向轮4设置在支撑架1的下部，并且位于定向轮3的前方，吊杆5位于支撑架1的上部并且位于调节座椅2的上方，吊钩6设置在吊杆5的端部下方，所述支撑架1的后部设有推杆7，推杆7的下方设有刹车把手8，刹车把手8设置在支撑架1上，支撑架1后部的刹车把手8通过刹车线控制定向轮3，用于推动时对车体的停止，吊杆5与支撑架1的连接处设有铰接转盘9，吊杆5设置在铰接转盘9的上部前端，铰接转盘9的上部后端设有操作杆10，支撑架1的顶部设有延伸杆，延伸杆顶端与铰接转盘9的下端固定连接，铰接转盘9的上部与下部之间相对转动，铰接转盘9上部
的操作杆10向下弯折延伸，延伸出端部位于支撑架1后部推杆7的上方，将假人绑好后通过转动操作杆10进行转动假人的位置，吊杆5与吊钩6之间设有绞盘14，所述绞盘14为电动绞盘14或者是手动绞盘14，根据不同需求进行更换。
[0022]以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定，任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种实验室汽车安全假人防护装置，包括支撑架(1)、调节座椅(2)、定向轮(3)、万向轮(4)、吊杆(5)、吊钩(6)，其特征在于所述调节座椅(2)设置在支撑架(1)的中部，定向轮(3)设置在支撑架(1)的下部并且位于调节座椅(2)的下方，万向轮(4)设置在支撑架(1)的下部，并且位于定向轮(3)的前方，吊杆(5)位于支撑架(1)的上部并且位于调节座椅(2)的上方，吊钩(6)设置在吊杆(5)的端部下方，所述支撑架(1)的后部设有推杆(7)，推杆(7)的下方设有刹车把手(8)，刹车把手(8)设置在支撑架(1)上，所述吊杆(5)与支撑架(1)的连接处设有铰接转盘(9)，吊杆(5)设置在铰接转盘(9)的上部前端，铰接转盘(9)的上部后端设有操作杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种实验室汽车安全假人防护装置，其特征在于所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晓冲，黄晓波，张爱月，刘继永，王玉鑫，杨振，
申请(专利权)人：中机寰宇山东车辆认证检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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