本发明专利技术公开了一种公路建设的孔洞填补装置，属于公路工程领域，一种公路建设的孔洞填补装置，包括安装板，安装板上固定连接有用于盛放沥青的容纳筒，转轴的顶部同轴转动连接有转杆，转轴和转杆上分别固定连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮和第三锥齿轮，安装块上设有L形杆，L形杆的底部固定连接配重块，转轴和转杆上分别固定连接有第一拨杆和第二拨杆，第一拨杆和第二拨杆交替与L形杆相抵，一种公路建设的孔洞填补装置的填补工艺，包括准备工作，下料，对填充物进行压平，将压辊上的物料刮下。本发明专利技术设置配重块，达到了配重块摆动时能够带动压辊在公路上往复滚动将掉落在孔洞内的填补料压平的效果。的填补料压平的效果。的填补料压平的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路建设的孔洞填补装置
[0001]本专利技术涉及公路工程
，具体为一种公路建设的孔洞填补装置。
技术介绍
[0002]公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，公路在长期使用后其上会多出一些孔洞，为保证公路上行车的安全，需要对公路上的孔洞进行填补。
[0003]目前，对公路上的孔洞进行填补的方式通常是由人工将加工好的填充物倒入孔洞内，再对填充物进行压实，从而完成对公路孔洞的填充，上述方式在操作过程较为繁琐，工作效率较低，并且人工需要反复操作，操作时较为耗费人力。
[0004]因此，需要研究和开发一种操作简单，能够提高工作效率，并且节省人力的公路建设的孔洞填补装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种公路建设的孔洞填补装置，具备操作方便的优点，解决了现有装置使用繁琐的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路建设的孔洞填补装置，包括安装板，所述安装板上固定连接有用于盛放沥青的容纳筒，所述容纳筒上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上远离电机的一端固定连接有第一锥齿轮，所述容纳筒内转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有蜗轮片，所述转轴的顶部同轴转动连接有转杆，所述转轴和转杆上分别固定连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述容纳筒上固定连接有安装块，所述安装块上设有L形杆，所述L形杆的底部固定连接配重块，所述转轴和转杆上分别固定连接有第一拨杆和第二拨杆，所述第一拨杆和第二拨杆交替与L形杆相抵。
[0007]优选的，所述安装块上设有用于锁定L形杆摆动的锁定机构，所述锁定机构包括固定连接在安装块上的安装杆，所述安装块上开设有通孔并通过通孔滑动连接有锁定杆，所述容纳筒上开设有与锁定杆配合的通孔。
[0008]优选的，所述锁定机构还包括螺纹筒，所述转轴上设有螺纹杆并通过螺纹杆与螺纹筒螺纹连接，所述螺纹筒的两侧固定连接有限位板，两个所述限位板均滑动连接在容纳筒上，所述螺纹筒上转动连接有连杆，所述连杆上远离所述螺纹筒的一端与锁定杆转动连接，所述L形杆上开设有与锁定杆和安装杆配合的通槽。
[0009]优选的，所述锁定机构上设有用于排出容纳筒内沥青的排出机构，所述排出机构包括两个挡板，两个所述挡板相互配合并滑动连接在容纳筒的底部，两个所述挡板上均转动连接有摆杆，两个所述摆杆上远离对应挡板的一端相互转动连接，所述容纳筒的底部固定连接有矩形块，所述矩形块上滑动连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有楔块，所述推杆的另一端与两个摆杆的连接处转动连接，所述配重块与楔块滑动连接。
[0010]优选的，所述安装板上设有用于压平填充在公路孔洞内沥青的压平机构，所述压平机构包括两个压辊，所述安装板的下表面固定连接有安装座，两个所述压辊均转动连接在安装座上，两个所述压辊上均固定连接有平齿轮，所述配重块的两侧对称固定连接有两个扇形齿轮，两个所述扇形齿轮间歇与两个对应的平齿轮啮合。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0012]1、本专利技术通过设置配重块，达到了配重块摆动时能够带动压辊在公路上往复滚动将掉落在孔洞内的填补料压平的效果。
[0013]2、本专利技术通过设置锁定机构，达到了控制配重块下降增加配重块摆动的力度同时进行放料的效果。
[0014]3、本专利技术通过设置清刮机构，达到了将压辊上粘附的沥青等物料刮下的效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的总体结构示意图一；
[0016]图2为本专利技术的总体结构示意图二；
[0017]图3为本专利技术的剖视图；
[0018]图4为本专利技术转轴处的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术挡板处的结构示意图；
[0020]图6为本专利技术摆杆处的结构示意图。
[0021]图中：1、安装板；11、安装座；2、容纳筒；21、转轴；22、蜗轮片；23、螺纹杆；24、第一拨杆；25、第二锥齿轮；26、转杆；27、第三锥齿轮；28、第二拨杆；29、矩形块；3、电机；31、驱动轴；32、第一锥齿轮；4、L形杆；41、安装块；42、安装杆；43、配重块；44、扇形齿轮；45、锁定杆；46、连杆；47、螺纹筒；48、限位板；5、压辊；51、平齿轮；52、凸轮；53、圆环；54、翘杆；55、支杆；56、挡板；57、摆杆；58、推杆；59、楔块；6、电加热刮块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]本专利技术提供一种技术方案：一种公路建设的孔洞填补装置，包括安装板1，安装板1上固定连接有用于盛放沥青的容纳筒2，容纳筒2上固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有驱动轴31，驱动轴31上远离电机3的一端固定连接有第一锥齿轮32，容纳筒2内转动连接有转轴21，转轴21上固定连接有蜗轮片22，转轴21的顶部同轴转动连接有转杆26，转轴21和转杆26上分别固定连接有与第一锥齿轮32啮合的第二锥齿轮25和第三锥齿轮27，容纳筒2上固定连接有安装块41，安装块41上设有L形杆4，L形杆4的底部固定连接配重块43，转轴21和转杆26上分别固定连接有第一拨杆24和第二拨杆28，第一拨杆24和第二拨杆28交替与L形杆4相抵。
[0025]参照图1
‑
图3，将装置移动至公路上需要进行修补的孔洞上，需要修补的孔洞直径
小于压辊5的长度，并将容纳筒2的轴线处于孔洞的中心处，再将沥青等填补料加入到容纳筒2内，在启动电机3使得驱动轴31转动，进而固定连接在驱动轴31上的第一锥齿轮32转动，由于第二锥齿轮25和第三锥齿轮27分别位于第一锥齿轮32的上下两侧，且与第一锥齿轮32啮合，进而第二锥齿轮25和第三锥齿轮27同速反向转动，进而与第二锥齿轮25固定连接的转轴21和与第三锥齿轮27固定连接的转杆26同样进行同速反向转动。
[0026]安装块41上设有用于锁定L形杆4摆动的锁定机构，锁定机构包括固定连接在安装块41上的安装杆42，安装块41上开设有通孔并通过通孔滑动连接有锁定杆45，容纳筒2上开设有与锁定杆45配合的通孔，锁定机构还包括螺纹筒47，转轴21上设有螺纹杆23并通过螺纹杆23与螺纹筒47螺纹连接，螺纹筒47的两侧固定连接有限位板48，两个限位板48均滑动连接在容纳筒2上，螺纹筒47上转动连接有连杆46，连杆46上远离螺纹筒47的一端与锁定杆45转动连接，L形杆4上开设有与锁定杆45和安装杆42配合的通槽。
[0027]参照图3、图4和图6，转轴21转动时与转轴21固定连接的蜗轮片22同步转动，转动的蜗轮片22能够使得容纳筒2内的沥青等修补物质被向下输送，同时转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路建设的孔洞填补装置，包括安装板(1)；所述安装板(1)上固定连接有用于盛放沥青的容纳筒(2)，其特征在于：所述容纳筒(2)上固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有驱动轴(31)，所述驱动轴(31)上远离电机(3)的一端固定连接有第一锥齿轮(32)，所述容纳筒(2)内转动连接有转轴(21)，所述转轴(21)上固定连接有蜗轮片(22)，所述转轴(21)的顶部同轴转动连接有转杆(26)，所述转轴(21)和转杆(26)上分别固定连接有与第一锥齿轮(32)啮合的第二锥齿轮(25)和第三锥齿轮(27)。2.根据权利要求1所述的一种公路建设的孔洞填补装置，其特征在于：所述容纳筒(2)上固定连接有安装块(41)，所述安装块(41)上设有L形杆(4)，所述L形杆(4)的底部固定连接配重块(43)，所述转轴(21)和转杆(26)上分别固定连接有第一拨杆(24)和第二拨杆(28)，所述第一拨杆(24)和第二拨杆(28)交替与L形杆(4)相抵；所述安装块(41)上设有用于锁定L形杆(4)摆动的锁定机构，所述锁定机构包括固定连接在安装块(41)上的安装杆(42)，所述安装块(41)上开设有通孔并通过通孔滑动连接有锁定杆(45)，所述容纳筒(2)上开设有与锁定杆(45)配合的通孔。3.根据权利要求2所述的一种公路建设的孔洞填补装置，其特征在于：所述锁定机构还包括螺纹筒(47)，所述转轴(21)上设有螺纹杆(23)并通过螺纹杆(23)与螺纹筒(47)螺纹连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳鹏，李卫峰，刘果翠，
申请(专利权)人：张艳鹏，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。