一种汽车雷达支架的固定安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车雷达支架的固定安装结构，所述的雷达支架(1)固定安装在前保险杠本体(2)上，所述的雷达支架(1)通过卡扣结构固定安装在前保险杠本体(2)上；在安装完成的状态下，所述的雷达支架(1)外表面与前保险杠本体(2)的外表面保持平整。采用上述技术方案，使得汽车雷达支架的固定安装更加方便、快捷和安全可靠；减少焊接设备投入或胶水胶带的投入，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雷达支架的固定安装结构


[0001]本技术属于通讯的辅助器件及相关的汽车内外饰的
更具体地，本技术涉及一种汽车雷达支架与前保险杠本体安装固定结构。

技术介绍

[0002]汽车雷达支架涉及前/后保险杠的辅助装置，用于支撑驻/倒车雷达的安装、固定，一般与前/后保险杠本体采用焊接或粘接的形式连接、固定。
[0003]如图1所示，该汽车雷达支架1安装在前保险杠本体2上，提供前驻车雷达的安装结构。但一般汽车雷达支架和前保险杠本体为焊接或粘接结构，焊接结构对保险杠本体有一定要求(焊接面需接近平面)，且需投入焊接设备；而粘接需投入胶水或胶带等辅料增加单车成本。
[0004]以上所述的雷达支架安装方式，其操作都比较困难，影响装配生产效率，而且安装质量也难以保证。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车雷达支架的固定安装结构，其目的是实现汽车雷达支架更方便快捷的安装固定并降低成本。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]本技术汽车雷达支架的固定安装结构，所述的雷达支架固定安装在前保险杠本体上；所述的雷达支架通过卡扣结构固定安装在前保险杠本体上；在安装完成的状态下，所述的雷达支架外表面与前保险杠本体的外表面保持平整。
[0008]所述的雷达支架的一端采用直角卡扣与前保险杠本体上的直角卡扣卡接槽卡接连接；所述的雷达支架的另一端采用双向卡扣；所述的双向卡扣与前保险杠本体上的双向卡槽卡接连接。
[0009]所述的直角卡扣卡接槽的宽度，小于雷达支架的本体安装平面的宽度。
[0010]所述的双向卡扣的两个卡扣的朝向相反的方向进行卡接。
[0011]所述的直角卡扣卡接槽与双向卡槽互相垂直。
[0012]所述的直角卡扣和双向卡槽双向卡扣均为弹性卡扣。
[0013]本技术采用上述技术方案，使得汽车雷达支架的固定安装更加方便、快捷和安全可靠；减少焊接设备投入或胶水胶带的投入，降低了生产成本，提高装配生产效率，安装质量得到保证。
附图说明
[0014]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0015]图1为雷达支架安装的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术的雷达支架安装的背面结构示意图；
[0017]图3为图1和图2中的雷达支架的结构(背面)示意图；
[0018]图4为图1和图2中的前保险杠本体的结构(背面)示意图；
[0019]图5为雷达支架与前保险杠本体装配关系的正面示意图。
[0020]图中标记为：
[0021]1、雷达支架，2、前保险杠本体，3、直角卡扣，4、直角卡扣卡接槽，5、双向卡扣，6、双向卡槽。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0023]如图2至图5所示本技术的结构，为一种汽车雷达支架的固定安装结构，是所述的雷达支架1固定安装在前保险杠本体2上。本技术是汽车雷达支架与前保险杠本体固定的优选方案。
[0024]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现实现汽车雷达支架更方便快捷的安装固定并降低成本的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0025]如图2至图5所示，本技术汽车雷达支架的固定安装结构，所述的雷达支架1通过卡扣结构固定安装在前保险杠本体2上；在安装完成的状态下，所述的雷达支架1外表面与前保险杠本体2的外表面保持平整。
[0026]上述技术方案利用在前保险杠下格栅区域，采用卡接形式，将雷达支架1安装在前保险杠本体2上，减少焊接设备投入或胶水、胶带的投入，成本大大降低；而且操作更为方便、快捷，连接更加安全可靠；同时，保证了前保险杠本体2的外表面的平整，使观感不受影响，安装质量得到保证。
[0027]采用该安装结构及其安装方式前提条件是：雷达布置在前保险杠下格栅区域，外形特征较多，造型增加分缝后不会引起感官不适，避免造成对产品美观的影响。
[0028]所述的雷达支架1的一端采用直角卡扣3与前保险杠本体1上的直角卡扣卡接槽4卡接连接；所述的雷达支架1的另一端采用双向卡扣5；所述的双向卡扣5与前保险杠本体1上的双向卡槽6卡接连接。
[0029]如图2所示，所述的直角卡扣卡接槽4的宽度，小于雷达支架1的本体安装平面的宽度。因此，雷达支架1的本体安装平面能直角卡扣卡接槽4完全盖住，使外面看不出直角卡扣卡接槽4。
[0030]所述的双向卡扣5的两个卡扣的朝向相反的方向进行卡接。这样才能正好卡住卡槽的两端部工，能卡接的更加牢固。
[0031]雷达支架1一端采用直角卡扣3先与前保险杠本体1上的直角卡扣卡接槽4卡接；然后，另一端采用双向卡扣5，卡接在保险杠本体1上的双向卡槽6中，利用该卡扣结构的变形回弹特性起到卡接、固定作用。
[0032]所述的直角卡扣卡接槽4与双向卡槽6互相垂直。
[0033]采用两个互相垂直的卡槽，限制了两个方向的自由度，保证固定安装位置的准确性，提高了安装的质量。
[0034]注意，要求最好先卡入直角卡扣3，并推动其到一端到位，然后再卡入双向卡扣5。
[0035]所述的直角卡扣3和双向卡槽6双向卡扣5均为弹性卡扣。
[0036]采用弹性卡扣结构，使得操作起来更为方便、快捷，只要将雷达支架1推上，卡扣会通过弹性变形，自动卡入卡槽，通过听卡扣弹入时的声音，即可判断是否卡接牢固，而且不会滑脱，提高了产品的可靠性；而且拆卸也非常简单，只要将卡扣推动回缩，即可脱开卡接，取下雷达支架。
[0037]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雷达支架的固定安装结构，所述的雷达支架(1)固定安装在前保险杠本体(2)上，其特征在于：所述的雷达支架(1)通过卡扣结构固定安装在前保险杠本体(2)上；在安装完成的状态下，所述的雷达支架(1)外表面与前保险杠本体(2)的外表面保持平整。2.按照权利要求1所述的汽车雷达支架的固定安装结构，其特征在于：所述的雷达支架(1)的一端采用直角卡扣(3)与前保险杠本体(2)上的直角卡扣卡接槽(4)卡接连接；所述的雷达支架(1)的另一端采用双向卡扣(5)；所述的双向卡扣(5)与前保险杠本体(2)上的双向卡槽(6)卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振宇，王晓冰，于恒，
申请(专利权)人：上海世科嘉车辆技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：