一种低黏度节能型发动机油组合物及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低黏度节能型发动机油，所述低黏度节能型发动机油含有：煤制基础油、发动机油复合剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂和降凝剂；相对于1重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量80

【技术实现步骤摘要】
一种低黏度节能型发动机油组合物及其制备方法


[0001]本申请涉及发动机油领域，特别涉及一种低黏度节能型发动机油组合物 及其制备方法。

技术介绍

[0002]近年来，提升燃油经济性成为最为重要的研究项目，而且要求油品在获 得更优节能效果的同时，对油品其他性能也提出了更严格的要求。
[0003]低黏度发动机油可以有效提升油品的节能性。发动机油主要由基础油和 添加剂(包括黏度指数改进剂等)组成，通过降低黏度指数改进剂(简称黏 指剂)加入量或者不加入黏指剂，能够显著降低发动机油黏度。但是发动机 油维持足够的润滑作用，需要在发动机零部件上保持一定的油膜厚度，采用 此种方式降低黏度可能造成油膜厚度不够，从而有加剧零部件摩擦磨损的风 险。在黏指剂加入量水平不变的情况下，以现有的原材料组合技术无法降低 油品黏度，提升油品节能效果。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提供一种新型低黏度发动机油组合物，提高油品的节 能性，同时对油品的其他性能不会产生明显的负面影响。
[0005]为了实现上述目的，本公开第一方面提供了一种低黏度节能型发动机 油，其特征在于，所述低黏度节能型发动机油含有：煤制基础油、发动机油 复合剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂和降凝剂；
[0006]相对于1重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量80
‑
9000重量份， 所述发动机油复合剂的含量为0.5
‑
1100重量份，所述摩擦改进剂的含量为 0.01
‑
100重量份，所述黏度指数改进剂的含量为0.001
‑
1000重量份。
[0007]可选地，相对于1重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量为 200
‑
415重量份，所述发动机油复合剂的含量为22.5
‑
55重量份，所述摩擦改 进剂的含量为2
‑
5重量份，所述黏度指数改进剂的含量为15
‑
45重量份。
[0008]可选地，所述煤制基础油为烃类化合物；且所述烃类化合物中的链烷烃 含量为99.5
‑
100重量％。
[0009]可选地，所述发动机油复合剂为SN/GF
‑
5发动机油复合剂。
[0010]可选地，所述摩擦改进剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼。
[0011]可选地，所述黏度指数改进剂为PMA型黏度指数改进剂，具有如下结 构通式：
[0012][0013]式中，R＝C1～C
20
的烷基。
[0014]可选地，所述降凝剂为PAMA型降凝剂。
[0015]可选地，所述低黏度节能型发动机油的黏度为6.9
‑
8.5mm2/s，黏度指数 在210以上。
[0016]可选地，当温度为
‑
35℃时，所述低黏度节能型发动机油的低温动力黏 度在3800mPa
·
s以下。
[0017]本公开第二方面提供一种第一方面所述低黏度节能型发动机油的制备 方法，其特征在于：将所述煤制基础油与发动机油复合剂、摩擦改进剂、黏 度指数改进剂和降凝剂按既定比例混合，在加热反应釜中搅拌形成均匀混合 物；
[0018]所述形成混合物的条件为：温度为50
‑
70℃，搅拌时间为1
‑
2h。
[0019]通过上述技术方案，本公开提供的低黏度发动机油相比于现有的原材料 组合技术，具有提高节能效果的作用，在摩擦模拟试验中能够显著降低摩擦 部件之间的摩擦系数,在发动机节能试验中能够提升扭矩下降率，达到节能的 目的；同时对油品的摩擦磨损性能不会产生明显的负面影响。
[0020]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
[0021]以下对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0022]本专利技术第一方面所述低黏度节能型发动机油含有：煤制基础油、发动机 油复合剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂和降凝剂；
[0023]相对于1重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量80
‑
9000重量份， 所述发动机油复合剂的含量为0.5
‑
1100重量份，所述摩擦改进剂的含量为 0.01
‑
100重量份，所述黏度指数改进剂的含量为0.001
‑
1000重量份。
[0024]本公开中，所述煤制基础油是以煤炭为原料，经过化学加工而生产的烃 类化合物。相比于一般低黏度发动机油中使用的石油炼制基础油，本公开使 用的烃类化合物的特点是链烷烃含量较高，接近100％。优选地，相对于1 重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量为200
‑
415重量份，所述发动 机油复合剂的含量为22.5
‑
55重量份，所述摩擦改进剂的含量为2
‑
5重量份， 所述黏度指数改进剂的含量为15
‑
45重量份。
[0025]另外，本公开所述的煤制基础油在100℃时运动黏度4.198mm2/s，黏度指 数140。在本公开所述的煤制基础油中，优选地，使用黏度牌号为4号或更低 牌号的煤制基础油(4号基础油的100℃运动黏度典型值为4.20)。
[0026]根据本公开，所述发动机油复合剂为SN/GF
‑
5发动机油复合剂。
[0027]根据本公开，所述摩擦改进剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼。
[0028]本公开中，所述二烷基二硫代氨基甲酸钼具有良好的减摩擦性能和抗氧 化性能。
[0029]根据本公开，所述黏度指数改进剂为PMA型黏度指数改进剂，具有如 下结构通式：
[0030][0031]式中，R＝C1～C
20
的烷基。
[0032]本公开中，所述PMA型黏度指数改进剂具有较好的低温性能、热氧化 安定性和增粘性。
[0033]根据本公开，所述降凝剂为PAMA型降凝剂。
[0034]根据本公开，所述低黏度节能型发动机油的黏度为6.9
‑
8.5mm2/s，黏度 指数在210以上。当温度为
‑
35℃时，所述低黏度节能型发动机油的低温动 力黏度在3800mPa
·
s以下。
[0035]本公开第二方面提供第一方面所述低黏度节能型发动机油的制备方法， 其特征在于：将所述煤制基础油与发动机油复合剂、摩擦改进剂、黏度指数 改进剂和降凝剂按既定比例混合，在加热反应釜中搅拌形成均匀混合物；
[0036]所述形成混合物的条件为：温度为50
‑
70℃，搅拌时间为1
‑
2h。
[0037]本公开制备的发动机油满足API SN及ILSAC GF
‑
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低黏度节能型发动机油，其特征在于，所述低黏度节能型发动机油含有：煤制基础油、发动机油复合剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂和降凝剂；相对于1重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量80
‑
9000重量份，所述发动机油复合剂的含量为0.5
‑
1100重量份，所述摩擦改进剂的含量为0.01
‑
100重量份，所述黏度指数改进剂的含量为0.001
‑
1000重量份。2.根据权利要求1所述的低黏度节能型发动机油，其中，相对于1重量份的所述降凝剂，所述煤制基础油的含量为200
‑
415重量份，所述发动机油复合剂的含量为22.5
‑
55重量份，所述摩擦改进剂的含量为2
‑
5重量份，所述黏度指数改进剂的含量为15
‑
45重量份。3.根据权利要求1所述的低黏度节能型发动机油，其中，所述煤制基础油为烃类化合物；且所述烃类化合物中的链烷烃含量为99.5
‑
100重量％。4.根据权利要求1所述的低黏度节能型发动机油，其中，所述发动机油复合剂为SN/GF
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳琪，许金山，雷凌，鄂红军，金佳佳，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：