本发明专利技术提供一种手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置。手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置包括主体和弯曲机构，主体包括手持部和卡勾部，卡勾部上设有纵向钢筋卡勾结构和环向钢筋卡勾结构，弯曲机构包括转动驱动单元、转摆件、第一压轮和第二压轮；第一压轮和第二压轮沿可转动地安装在转摆件上，第一压轮与第二压轮之间形成径向勾筋穿过位。在手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置的辅助下，径向勾筋折弯工作难度有效降低，弯曲角度准确率可控，径向勾筋无需增加下料长度，因而降低施工成本且保证钢筋弯曲质量。本发明专利技术降低施工成本且保证钢筋弯曲质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置
[0001]本专利技术涉及隧道建筑工程
，具体涉及一种手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置。
技术介绍
[0002]在隧道的二次衬砌施工过程中，需要对纵向勾筋按照现场尺寸进行现场加工绑扎，尤其是径向勾筋安装，如图1所示，在固定好底层纵向钢筋911、底层环向钢筋912、顶层纵向钢筋921和顶层环向钢筋922后，需要安装径向勾筋93；首先需要对径向勾筋93的下端部931弯钩提前预制，下端部931勾住底层环向钢筋912后再现场对直线延伸的上端部932进行弯曲处理以成为弯钩状的上端部932
’
。
[0003]由于无专业工具，为更好实现工人手动弯制，普遍地，径向勾筋93的上端部932下料长度加长，该方式下导致径向勾筋93的使料量远远大于设计量，造成施工成本增大，同时，加长后的弯钩制作不标准，难以成型180
°
弯曲，对整体钢筋的绑扎质量也有影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种降低施工成本且保证钢筋弯曲质量的手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置。
[0005]本专利技术提供的一种手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置包括主体和弯曲机构，主体包括手持部和卡勾部，卡勾部上设有纵向钢筋卡勾结构和环向钢筋卡勾结构，纵向钢筋卡勾结构用于与隧道的纵向钢筋勾合，环向钢筋卡勾结构用于与隧道的环向钢筋勾合；弯曲机构包括转动驱动单元、转摆件、第一压轮和第二压轮；转动驱动单元设置在主体上，转动驱动单元驱动转摆件转动；第一压轮和第二压轮沿可转动地安装在转摆件上，且转摆件、第一压轮和第二压轮的转动轴心之间沿直线依次设置；第一压轮与第二压轮之间形成径向勾筋穿过位，径向勾筋穿过位用于径向勾筋穿过。
[0006]由上述方案可见，利用该装置进行安装径向勾筋并弯曲径向勾筋时，纵向钢筋卡勾结构和环向钢筋卡勾结构能分别与纵向钢筋以及环向钢筋扣合，由于纵向钢筋和环向钢筋延伸方向交错，此设置实现装置定位的同时为装置提供可靠的受力支撑点，为后续径向勾筋弯曲工作带来稳定性；随后将径向勾筋放置到径向勾筋穿过位并通过开关启动转动驱动单元即可引起转摆件转动并对径向勾筋进行折弯。因此，在手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置的辅助下，径向勾筋折弯工作难度有效降低，弯曲角度准确率可控，径向勾筋无需增加下料长度，因而降低施工成本且保证钢筋弯曲质量。
[0007]进一步的方案是，纵向钢筋卡勾结构上设有纵向钢筋卡勾位，纵向钢筋卡勾位沿第一方向贯通，且纵向钢筋卡勾位具有朝第二方向设置的第一开口，第二方向垂直于第一方向；环向钢筋卡勾结构上设有环向钢筋卡勾位，环向钢筋卡勾位沿第二方向贯通，且环向钢筋卡勾位具有朝第三方向设置的第二开口，第三方向垂直于第二方向且垂直于第一方向。
[0008]由上可见，卡勾位上的贯通设计使卡勾位可有效容放钢筋，由于纵向钢筋和环向钢筋延伸方向之间近乎于垂直，且纵向钢筋和环向钢筋均需要进入对应的卡勾位，因此，卡勾位一侧的开口易于使对应的更钢筋进入卡勾位，降低工作人员的操作难度。
[0009]更进一步的方案是，沿第二方向，纵向钢筋卡勾位的深度大于纵向钢筋的半径，和/或，沿第三方向，环向钢筋卡勾位的深度小于环向钢筋的半径。
[0010]由上可见，此设置在保证纵向钢筋卡勾位与纵向钢筋之间的勾合强度外，使环向钢筋更易于进入环向钢筋卡勾位，进一步降低工作人员操作难度。
[0011]进一步的方案是，纵向钢筋卡勾位的内表面为第一内凹弧面，和/或，环向钢筋卡勾位的内表面为第二内凹弧面。
[0012]由上可见，此设置使卡勾位内轮廓与钢筋外轮廓匹配，卡勾位与钢筋之间的配合程度更好，装置的定位更稳定。
[0013]进一步的方案是，径向勾筋穿过位具有朝第二方向设置的入口。
[0014]由上可见，此设置下，径向勾筋的待弯曲部无需以穿插形式进入径向勾筋穿过位，径向勾筋可从入口摆入穿过位，此设置降低工作人员操作难度。
[0015]更进一步的方案是，弯曲机构还包括第一转轴、第二转轴和挡板；第一压轮通过第一转轴与转摆件连接，第二压轮通过第二转轴与转摆件连接；挡板包括相对设置的转动配合部和摆动端；转动配合部与第一转轴和第二转轴中的一个转动连接，挡板可转动至遮挡位置，当挡板处于遮挡位置，摆动端与第一转轴和第二转轴中的另一个可拆卸连接，且挡板从第三方向遮挡入口。
[0016]由上可见，可拆卸的挡板在拆卸状态下不阻挡径向勾筋穿过位的入口以保证径向勾筋的进出；处于阻挡位置的挡板阻挡径向勾筋穿过位的入口以防止在弯曲过程中径向勾筋松脱。
[0017]进一步的方案是，转摆件可转动于第一极限位置与第二极限位置之间；当转摆件从第一极限位置转动至第二极限位置，转摆件经过的转动角度大于180度。
[0018]更进一步的方案是，当转摆件位于第一极限位置，径向勾筋穿过位沿第三方向贯通。
[0019]由上可见，此设置下能有效保证弯曲角的准确度。
[0020]另一更进一步的方案是，主体上设置有第一限位件和第二限位件；当转摆件位于第一极限位置，第一限位件从第二转动方向限制转摆件；当转摆件位于第二极限位置，第二限位件从第一转动方向限制转摆件；第一转动方向为转摆件从第一极限位置转动至第二极限位置的方向；第二转动方向为转摆件从第二极限位置转动至第一极限位置的方向。
[0021]由上可见，第一限位件和第二限位件的设置能有效防止转摆件超越行程而导致弯曲角度不足或弯曲角度过量。
附图说明
[0022]图1为
技术介绍
中径向勾筋安装方法的示意图。
[0023]图2为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例的第一结构示意图。
[0024]图3为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例的第二结构示意图。
[0025]图4为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例中转动驱动单元处的放大
图。
[0026]图5为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例第一使用步骤的示意图。
[0027]图6为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置法实施例中第二使用步骤的示意图。
[0028]图7为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例中第三使用步骤的示意图。
[0029]图8为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例中第四使用步骤的示意图。
[0030]图9为本专利技术手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置实施例中完成安装径向勾筋状态的示意图。
具体实施方式
[0031]参见图2至图7，各附图中建立统一的空间直角坐标系，坐标系中x轴方向为本专利技术中的第一方向，y轴方向为本专利技术中的第二方向，z轴方向为本专利技术中的第三方向。
[0032]参见图2和图3，本实施例的手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置包括主体1，主体1包括相对设置的手持部11和卡勾部12，主体1可以是一个整体部件，也可以由多个零件固定连接而成，本实施例中，手持部11外轮廓呈手枪式手柄状，手持部11上背离卡勾部12的一侧设置有摩擦层119本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置，其特征在于：包括主体，所述主体包括手持部和卡勾部，所述卡勾部上设有纵向钢筋卡勾结构和环向钢筋卡勾结构，所述纵向钢筋卡勾结构用于与隧道的纵向钢筋勾合，所述环向钢筋卡勾结构用于与所述隧道的环向钢筋勾合；弯曲机构，所述弯曲机构包括转动驱动单元、转摆件、第一压轮和第二压轮；所述转动驱动单元设置在所述主体上，所述转动驱动单元驱动所述转摆件转动；所述第一压轮和所述第二压轮可转动地安装在所述转摆件上，且所述转摆件、所述第一压轮和所述第二压轮的转动轴心之间沿直线依次设置；所述第一压轮与所述第二压轮之间形成径向勾筋穿过位，所述径向勾筋穿过位用于所述径向勾筋穿过。2.根据权利要求1所述的手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置，其特征在于：所述纵向钢筋卡勾结构上设有纵向钢筋卡勾位，所述纵向钢筋卡勾位沿第一方向贯通，且所述纵向钢筋卡勾位具有朝第二方向设置的第一开口，所述第二方向垂直于所述第一方向；所述环向钢筋卡勾结构上设有环向钢筋卡勾位，所述环向钢筋卡勾位沿所述第二方向贯通，且所述环向钢筋卡勾位具有朝第三方向设置的第二开口，所述第三方向垂直于所述第二方向且垂直于所述第一方向。3.根据权利要求2所述的手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置，其特征在于：沿所述第二方向，所述纵向钢筋卡勾位的深度大于所述纵向钢筋的半径，和/或，沿所述第三方向，所述环向钢筋卡勾位的深度小于所述环向钢筋的半径。4.根据权利要求2所述的手持式隧道径向勾筋弯曲安装装置，其特征在于：所述纵向钢筋卡勾位的内表面为第一内凹弧面，和/或，所述环向钢筋卡勾位的内表面为第二内凹弧面。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，畅立峰，杨静伟，王俊涛，周宝春，刘里静，赵小剑，王海亮，赵宇，王奇，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司，
类型：发明
国别省市：
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