本实用新型专利技术涉及一种汽轮机汽封压力调节装置，包括均压箱，在所述均压箱上设置有引压管，该引压管上设置有并联的补汽管以及排汽管，所述补汽管一端连接引压管，另一端连接蒸汽补给管，所述排汽管一端连接引压管，另一端连接冷凝器，在所述补汽管以及排汽管上分别设置有自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二，在所述自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二前后均分别设置有截止阀一和截止阀二；本实用新型专利技术利用两路自励式压力调节阀输出端的压力作为反馈信号，通过引压管传递到执行机构驱动隔膜阀的膜片上动态改变阀门开度；实现系统动态平衡，大大简化系统的调试工作，达到稳定均压箱压力的目的。达到稳定均压箱压力的目的。达到稳定均压箱压力的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽封压力调节装置
[0001]本技术涉及一种汽轮机汽封压力调节装置。
技术介绍
[0002]目前，汽轮机的汽封系统是由均压箱、汽封压力调整分配阀、电动执行机构组合而成。将压力分配阀与均压箱相连，均压箱设有压力信号口，当均压箱压力超过要求压力范围时，压力信号通过调节器、发大器、操作器、电机、执行机构，控制分配阀补汽或者排汽。但是，汽封压力分配阀需要外加电动执行机构，而且需要控制电源和直行程执行器。控制繁琐，一旦供电丢失，均压箱压力得不到有效的调整，会导致前、后汽封温度偏高，容易造成汽封磨损，产生汽轮机运行事故。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提出一种汽轮机汽封压力调节装置，利用两路自励式压力调节阀输出端的压力作为反馈信号，通过引压管传递到执行机构驱动隔膜阀的膜片上动态改变阀门开度；实现系统动态平衡，大大简化系统的调试工作，达到稳定均压箱压力的目的。
[0004]本技术解决以上技术问题的技术方案：提供一种汽轮机汽封压力调节装置，包括均压箱，在所述均压箱上设置有引压管，该引压管上设置有并联的补汽管以及排汽管，所述补汽管一端连接引压管，另一端连接蒸汽补给管，所述排汽管一端连接引压管，另一端连接冷凝器，在所述补汽管以及排汽管上分别设置有自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二，在所述自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二前后均分别设置有截止阀一和截止阀二。
[0005]本技术进一步限定的技术方案为：
[0006]优选的，在所述补汽管上设置有补汽支管一，该补气支管一一端连接在引压管上，另一端连接在补汽管上的截止阀二后端。
[0007]优选的，在所述补汽管上设置有排汽支管，该排气支管一端连接在引压管上，另一端连接在排汽管上的截止阀二后端。
[0008]优选的，所述补汽管上还设置有补汽支管二，与除氧器平衡管相连接。
[0009]优选的，在所述补汽支管一、排气支管以及补汽支管二上均设置有截止阀三。
[0010]本技术的有益效果：本技术结构简单，使用自励式压力调节阀，可以实现系统动态平衡，达到稳定均压箱压力的目的；自励式压力调节阀无需外加能源，节约能源，当均压箱压力低于要求压力的下限值时，自励式压力调节阀一输出端的压力作为反馈信号，通过引压管传递到执行机构驱动隔膜阀的膜片上动态改变阀门开度，打通补汽管向均压箱补汽，使得均压箱压力升高至压力要求值范围；当均压箱压力高于要求压力的下限值时，自励式压力调节阀二输入端的压力作为反馈信号，通过引压管传递到执行机构驱动隔膜阀的膜片上动态改变阀门开度，使均压箱向凝气器排汽，降低均压箱压力至要求值范围；
实现系统动态平衡，达到稳定均压箱压力的目的，并且每个自励式压力调节阀带有旁路，便于调节阀检修更换。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0012]实施例1
[0013]本实施例提供一种汽轮机汽封压力调节装置，结构如图1所示，包括均压箱1，在均压箱上设置有引压管2，该引压管上设置有并联的补汽管3以及排汽管4，补汽管一端连接引压管，另一端连接蒸汽补给管，排汽管一端连接引压管，另一端连接冷凝器，在补汽管以及排汽管上分别设置有自励式压力调节阀一5以及自励式压力调节阀二6，在自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二前后均分别设置有截止阀一7和截止阀二8，在补汽管上设置有补汽支管一9，该补气支管一一端连接在引压管上，另一端连接在补汽管上的截止阀二后端，在补汽管上设置有排汽支管10，该排气支管一端连接在引压管上，另一端连接在排汽管上的截止阀二后端，在补汽管上还设置有补汽支管二11，与除氧器平衡管相连接，并且补汽支管一、排气支管以及补汽支管二上均设置有截止阀三12。
[0014]本实施例型结构简单，使用自励式压力调节阀，可以实现系统动态平衡，达到稳定均压箱压力的目的；自励式压力调节阀无需外加能源，节约能源，当均压箱压力低于要求压力的下限值时，自励式压力调节阀一输出端的压力作为反馈信号，通过引压管传递到执行机构驱动隔膜阀的膜片上动态改变阀门开度，打通补汽管向均压箱补汽，使得均压箱压力升高至压力要求值范围；当均压箱压力高于要求压力的下限值时，自励式压力调节阀二输入端的压力作为反馈信号，通过引压管传递到执行机构驱动隔膜阀的膜片上动态改变阀门开度，使均压箱向凝气器排汽，降低均压箱压力至要求值范围；实现系统动态平衡，达到稳定均压箱压力的目的，并且每个自励式压力调节阀带有旁路，便于调节阀检修更换。
[0015]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机汽封压力调节装置，包括均压箱，其特征在于，在所述均压箱上设置有引压管，该引压管上设置有并联的补汽管以及排汽管，所述补汽管一端连接引压管，另一端连接蒸汽补给管，所述排汽管一端连接引压管，另一端连接冷凝器，在所述补汽管以及排汽管上分别设置有自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二，在所述自励式压力调节阀一以及自励式压力调节阀二前后均分别设置有截止阀一和截止阀二。2.根据权利要求 1 所述的一种汽轮机汽封压力调节装置，其特征在于：在所述补汽管上设置有补汽支管一，该补汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜正亮，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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