一种汽车精密铝板加工用分切刀片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车精密铝板加工用分切刀片，包括分切基体，分切基体上设置有分切主体和分切副体，分切副体呈周向分布于分切基体上，分切副体和分切基体基面之间的夹角小于分切主体和分切基体基面之间的夹角。采用新型的分切主体和分切副体的结构设计，利用分切主体和分切副体与分切基体基面之间的夹角特殊设计，利于对铝板切割，同时分切副体采用为向内侧凹陷设置结构，利于切削时一方面可以减少铝板与刀片之间的阻力，另一方面在切削到铝板筋部位置时可以分散筋部对刀片的挤压力，使筋部位置处更容易切碎，筋部位置对刀口的磨损程度也大大减小。损程度也大大减小。损程度也大大减小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车精密铝板加工用分切刀片


[0001]本技术属于铝板切刀领域，具体涉及一种汽车精密铝板加工用分切刀片。

技术介绍

[0002]近几年新能源汽车的快速发展，使得铝合金板材在轿车上的应用比重不断上升，如经热处理(如：T4、T6、T8)的6000系(Al
‑
Mg
‑
Si系)铝合金板材，能够很好的满足汽车对壳体的要求，可用做车身框架材料。另外，2000系 (Al
‑
Cu
‑
Mg系)、5000系(Al
‑
Mg系)和7000系(Al
‑
Mg
‑
Zn
‑
Cu系)铝合金也可应用于车身材料。近几年，采用6000系和7000系高强度铝合金开发了“口”、“日”、“目”、“田”字形状的薄板和中空型材，不仅质量轻、强度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽车上得到了广泛的应用。
[0003]在汽车板材加工时往往采用铝板切割设备，主要用于铝板的批量切割加工，传统切刀只有在外缘处设置有切削刃，经目标物件在经过刀片切削刃处切削后，往往会与切刀的侧部进行接触，由于存在接触会造成崩刀的安全风险。例如公开号CN105729535A、CN105729532A的中国专利申请文件中就存在上述安全风险。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本技术的技术方案，本技术公开了一种汽车精密铝板加工用分切刀片，包括分切基体，分切基体上设置有分切主体和分切副体，分切副体呈周向分布于分切基体上，分切副体和分切基体基面之间的夹角小于分切主体和分切基体基面之间的夹角。
[0005]本申请方案作出如下改进，所述分切主体外缘上设置有硬质合金层。
[0006]本申请方案作出如下改进，所述分切基体的外缘处等间距周向设置有条槽，条槽的根部设置有泄力区域。
[0007]本申请方案作出如下改进，所述分切基体上至少设置有一个渐开线分切刃，分切主体和分切副体均设置于渐开线分切刃上。
[0008]本申请方案作出如下改进，所述分切副体为向内侧凹陷的弧形结构，且分切副体向内凹陷的圆心角为7
°
～16
°
。
[0009]本申请方案作出如下改进，所述分切副体上设置有散热通道，散热通道靠近分切主体的一侧开口宽度小于远离分切主体一侧开口宽度。
[0010]本申请方案作出如下改进，所述分切副体设置有若组且呈周向等间距设置于分切主体的侧部，分切副体为向内侧凹陷的弧形结构。
[0011]本申请方案作出如下改进，所述分切副体为弧形结构或者为渐开线结构，且分切副体向内凹陷的圆心角为10
°
～13
°
。
[0012]与现有技术相比，本技术可以获得以下技术效果：
[0013]本技术的技术方案与现有技术相比，采用新型的分切主体和分切副体的结构设计，利用分切主体和分切副体与分切基体基面之间的夹角特殊设计，利于对铝板高效切
割，同时分切副体采用为向内侧凹陷设置结构，利于切削时一方面可以减少铝板与刀片之间的阻力，另一方面在切削到铝板筋部位置时可以分散筋部对刀片的挤压力，使筋部位置处更容易切碎，筋部位置对刀口的磨损程度也大大减小；
[0014]分切基体的外缘处等间距周向设置有条槽，不仅可以提高刀片的工作效率，还可以减少刀片的疲劳，具有切割效果好、强度高、不易疲劳且噪音低等优点；
[0015]条槽的根部设置泄力区域，泄力区域的设计可以避免刀片工作时的应力集中，从而减轻对刀片的损伤，泄力区域直径为对应条槽宽度的1～1.5倍之间，该设计可避免由于泄力区域设计太大造成断齿情况；
[0016]分切基体材质为普通刀具用的合金金属，分切主体外缘上设置有硬质合金层，也可选择为聚晶立方氮化硼材料，此种选择可发挥该结构的最佳效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术其中一种形式的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的另种形式的整体结构示意图；
[0020]图3为本技术的再种形式的整体结构示意图；
[0021]图4为本技术的又种形式的整体结构示意图；
[0022]图5为本技术的又再种形式的整体结构示意图；
[0023]图6为本技术的后种形式的整体结构示意图；
[0024]图7为本技术整体结构剖面图。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]下面结合附图及具体实施例对本技术的应用原理作进一步描述。
[0027]实施例1
[0028]如图1至图7所示，一种汽车精密铝板加工用分切刀片，包括分切基体10，分切基体10上设置有分切主体11和分切副体12，分切副体12呈周向分布于分切基体10上，分切副体12和分切基体10基面之间的夹角小于分切主体11和分切基体10基面之间的夹角，分切副体12为向内侧凹陷的弧形结构设计也可以平面设计，但是在本实施例中采用凹陷的弧形结构设计。通过分切主体11和分切副体12进行对铝板进行分切处理，利于提高分切效率和分切质量。
[0029]实施例2
[0030]在上述方案基础上作出如下改进，如图1至图7所示，所述分切主体11外缘上设置有硬质合金层111。通过在分切主体11的外侧采用硬质合金层111，分切主体11采用普通合金材料，在保证刀片较高使用寿命的前提下，进一步节约刀片成本。
[0031]实施例3
[0032]在上述某一方案基础上作出如下改进，如图2和图6所示，所述分切基体 10的外缘处等间距周向设置有条槽13，条槽13不仅可以提高刀片的工作效率，还可以减少刀片的疲劳，具有切割效果好、强度高、不易疲劳且噪音低等优点；条槽13的根部设置有泄力区域14，泄力区域14的设计可以避免刀片工作时的应力集中，从而减轻对刀片的损伤，泄力区域14为孔型结构设计，直径为对应条槽13宽度的1～1.5倍之间，该设计可避免由于泄力区域14设计太大造成刀片断裂情况发生。
[0033]实施例4
[0034]在上述实施例1和实施例2中任一方案基础上作出如下改进，如图3和图4所示，所述分切基体10上至少设置有一个渐开线分切刃15，分切主体11 和分切副体12均设置于渐开线分切刃15上。渐开线分切刃15的设置，利于成型后的铝板进行分切处理，特别是带有加强筋位置处，通过渐开线分切刃15上设置的分切主体11和分切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，包括分切基体，分切基体上设置有分切主体和分切副体，分切副体呈周向分布于分切基体上，分切副体和分切基体基面之间的夹角小于分切主体和分切基体基面之间的夹角。2.如权利要求1所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切主体外缘上设置有硬质合金层。3.如权利要求1所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切基体的外缘处等间距周向设置有条槽，条槽的根部设置有泄力区域。4.如权利要求1至2任一项所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切基体上至少设置有一个渐开线分切刃，分切主体和分切副体均设置于渐开线分切刃上。5.如权利要求4所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶鹏，陶民，陶贵勇，章火龙，吴虎龙，郑作福，李金玲，朱慧娟，程瑶，
申请(专利权)人：安徽华天机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：