一种多功能压缩及试验一体机制造技术

本发明专利技术提供一种多功能压缩及试验一体机，包括试验装置以及若干组压缩装置，试验装置和各压缩装置之间独立布置；其中，所述试验装置包括动力系统以及电气控制柜，所述动力系统包括液压站、液压动力单元、电池组、气路阀操作面板，动力系统用于为若干组压缩装置提供液压动力，也可用于同时或交替驱动车辆上装的各试验油缸或气缸执行对应的机构运动；所述压缩装置包括支撑架、导向机构、压缩油缸、压缩室、压缩盘。本发明专利技术可将油漆桶、垃圾分类投放站的各类垃圾先压缩后运输；可替代专用车底盘动力进行上装动作试验，避免整车调试返修问题，该发明专利技术兼有压缩和试验功能，功能多，用途广，环保节能，操作安全、便捷。便捷。便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能压缩及试验一体机


[0001]本专利技术主要涉及车辆相关
，具体是一种多功能压缩及试验一体机。

技术介绍

[0002]背景一：汽车，机械、化工等制造行业的产品和设备都离不开关键工序——喷漆(底漆，面漆)，然后遗留下来的废油漆桶、稀料桶以及产品和设备用的机油、润滑油、液压油的油桶等(均属于有害垃圾)，处理困难，占空间大，运输成本高，且气味刺鼻，需要压缩后尽快处理，避免对环境及人体造成严重的污染和危害。
[0003]背景二：垃圾分类投放站，空间有限，但垃圾种类多，占用空间大，运输频次多，费用高，若按分类压缩打包后，再运输，可有效降低运输成本。
[0004]背景三：目前专用汽车公司产品是由底盘和上装组成的，整车的动作及性能调试需要上装与底盘合装后进行。底盘多为专用底盘，供货周期长，且占压大量资金。如果未按时到位，就不能按计划进行调试，过程中，还经常返序进行多次反复修整，多次调试，浪费人力物力，制约产品订单的交期，这种现象是整车制造公司普遍存在的问题，需要一种可替代底盘动力的设备提前对上装进行动作调试。
[0005]针对以上三种现状，需要专利技术一种集成专用装备来高效解决上述诸多问题。

技术实现思路

[0006]为解决目前技术的不足，本专利技术结合现有技术，从实际应用出发，提供一种多功能压缩及试验一体机，可将油漆桶、垃圾分类投放站的各类垃圾先压缩后运输；可替代专用车底盘动力进行上装动作试验，避免整车调试返修问题，该专利技术兼有压缩和试验功能，功能多，用途广，环保节能，操作安全、便捷。
[0007]本专利技术的技术方案如下：
[0008]一种多功能压缩及试验一体机，包括试验装置以及若干组压缩装置，试验装置和各压缩装置之间独立布置；
[0009]其中，所述试验装置包括动力系统以及电气控制柜，所述动力系统包括液压站、液压动力单元、电池组、气路阀操作面板，动力系统用于为若干组压缩装置提供液压动力，也可用于同时或交替驱动车辆上装的各试验油缸或气缸执行对应的机构运动；
[0010]所述压缩装置包括支撑架、导向机构、压缩油缸、压缩室、压缩盘，所述的压缩油缸安装于支撑架上，压缩盘连接于压缩油缸的缸杆上，压缩油缸在试验装置的动力系统驱动下带动压缩盘沿纵向两侧的导向机构在压缩室内可实现上下直线运动，从而对工件进行压缩作业。
[0011]进一步，所述液压站包括电机及油泵、液压阀组、液压油箱以及过滤器，液压阀组采用多路阀并设有液压防护罩，所述液压动力单元是一种集成微型液压动力泵站，液压站和液压动力单元适用条件不同，液压站适用于大功率，液压动力单元适用于小功率。
[0012]进一步，所述气路阀操作面板包括气路切断阀和气路换向阀，液压管路以及气动
管路中均采用快速接头连接。
[0013]进一步，所述试验装置集成设置于移动推车上，所述移动推车具有万向脚轮以及扶手。
[0014]进一步，所述压缩装置还包括破碎机构，所述破碎机构可拆卸的安装于所述压缩盘下方。
[0015]进一步，所述破碎机构包括多个并列设置的上破碎锥，所述上破碎锥安装于可拆卸压板上，所述可拆卸压板与压缩盘连接，
[0016]和/或，所述破碎机构包括破碎齿，所述破碎齿与破碎齿固定板连接，破碎齿固定板与压缩盘连接。
[0017]进一步，所述上破碎锥一端为锥体式结构，另一端设有丝杆用于与可拆卸压板的丝孔连接，可拆卸压板通过螺栓与压缩盘连接；
[0018]所述破碎齿与破碎齿固定板焊接连接形成齿条式结构，破碎齿固定板与压缩盘通过螺栓连接。
[0019]进一步，所述压缩装置还包括废液收集机构，所述废液收集机构包括集流板以及集液槽，所述集流板上设有辐式环形互通导流槽及漏液孔，所述集液槽设置于集流板下方，采用抽拉式结构，可及时处理废液。
[0020]进一步，所述废液收集机构还包括多个下破碎锥，在导流槽中设有丝孔与下破碎锥的丝杆连接，在下破碎锥上设有若干个小孔，用于将废液导流至集液槽内。
[0021]进一步，所述压缩室设置有防护门，所述防护门采用联动式，设有感应开关，开门断电，关门取电。
[0022]本专利技术的有益效果:
[0023]1、本专利技术功能齐全，经济实用，不仅能够进行压缩功能，还能够对车辆进行上装试验，使用场所及范围广泛，应用于汽车、机械、化工，垃圾分类回收，家具厂、铁制品公司，包装公司和运输公司等，市场前景非常广阔。
[0024]2、本专利技术各压缩装置与试验装置采用分离布置方式，避免工作过程中震动产生干扰异常，功能可扩展，并行或交替作业，效率高，可靠性好，可代替底盘对车辆上装进行提前调试，节省大笔底盘占压资金(底盘价格占整车成本的 50％以上)，保证产品质量，避免返修，保障订单交货期，还可对工艺工装及设备提供动力源，节省产品辅助制造成本。
[0025]3、本专利技术动力系统配置齐全：液压站、液压动力单元、气源、电源等，可根据工作对象合理匹配动力，节省能源，使用经济用性强，液压阀组设置多路阀，可并联多组压缩装置，布置方式多样，且随意可调；效率提高2
‑
4倍以上，试验设备集成于推车上，移动方便。
[0026]4、本专利技术液、气、电管路连接采用快换接头：液压采用KZE开闭式双头自封接头；气路采用PA型接头，VHK型手动切断阀及4HV330C型手转换向阀，管路连接和拆卸快捷方便，密封可靠，清洁环保。
[0027]5、本专利技术压缩装置的压缩量大，作业方式多样：单桶，双桶，多桶，水平式，垂直式；单桶作业20升油漆桶，120
‑
150个/小时，双桶作业20升油漆桶 200
‑
260个/小时，效率高；可将20升的铁桶压缩到30毫米以内；该装备可将松散、松软，瓶类等物料压缩到原来的1/2～1/5，可将桶类物料压缩到原来的 1/10，大大减少了占用空间，节约运输成本5成以上。
[0028]6、本专利技术可拆卸式破碎和集液机构，作业安全，避免二次污染；根据被压缩工件不
同，选择上/下破碎锥或破碎齿，材质均采用高强度刀具钢，螺纹固定方式，根据压缩对象快速安装或拆卸；该机构用于释放密闭桶内的压力并对物料进一步压缩，同时可将桶内残留余液引出，通过下破碎锥(其上设有导流孔) 和压缩室底板上的漏液孔、导流槽，集流到接液槽中，及时处理，保护工作环境。
[0029]7、本专利技术防护门采用联动式，设有感应开关，开门断电，关门取电等安全电气设计，保证操作者的双重安全。
附图说明
[0030]图1为本专利技术多功能压缩机试验一体机的结构示意图；
[0031]图2为多功能压缩机试验一体机并联多组压缩装置的俯视图；
[0032]图3为试验装置结构示意图；
[0033]图4为压缩装置结构示意图；
[0034]图5为压缩装置液压油缸示意图；
[0035]图6为压缩装置破碎机构结构示意图；
[0036]图7为图破碎机构结的上破碎锥结构图；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能压缩及试验一体机，其特征在于，包括试验装置以及若干组压缩装置，试验装置和各压缩装置之间独立布置；其中，所述试验装置包括动力系统以及电气控制柜，所述动力系统包括液压站、液压动力单元、电池组、气路阀操作面板，动力系统用于为若干组压缩装置提供液压动力，也可用于同时或交替驱动车辆上装的各试验油缸或气缸执行对应的机构运动；所述压缩装置包括支撑架、导向机构、压缩油缸、压缩室、压缩盘，所述的压缩油缸安装于支撑架上，压缩盘连接于压缩油缸的缸杆上，压缩油缸在试验装置的动力系统驱动下带动压缩盘沿纵向两侧的导向机构在压缩室内可实现上下直线运动，从而对工件进行压缩作业。2.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述液压站包括电机及油泵、液压阀组、液压油箱以及过滤器，液压阀组采用多路阀并设有液压防护罩，所述液压动力单元是一种集成微型液压动力泵站，液压站和液压动力单元适用条件不同，液压站适用于大功率，液压动力单元适用于小功率。3.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述气路阀操作面板包括气路切断阀和气路换向阀，液压管路以及气动管路中均采用快速接头连接。4.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述试验装置集成设置于移动推车上，所述移动推车具有万向脚轮以及扶手。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔云红，王月岭，田贵峰，张之秀，赵盼盼，
申请(专利权)人：中通新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：