自行车座杆结构及自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车座杆结构，其设置于自行车的中管且连接坐垫，自行车座杆结构包含下管以及上管。下管插设于中管，上管包含下端、上端及内壁，下端插设于下管，上端供坐垫设置，内壁平行自行车座杆结构的中心轴，且内壁环绕界定出贯穿上管且未有间隔的上管空间。借此，上管不需设置上挡面，而可有助于简化结构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
自行车座杆结构及自行车


[0001]本技术有关一种自行车座杆结构及自行车，且尤其是有关一种具有可伸缩的自行车座杆结构及自行车。

技术介绍

[0002]一般而言，自行车具有座杆安装于中管上，座杆供坐垫设置，通过座杆与中管的相对移动，可调整坐垫的高度。
[0003]请参阅图1，其中图1绘示现有的自行车座杆结构的部分剖视示意图。为了增加高度调整量，自行车座杆结构可包含上管T1、下管T2及伸缩卡匣T3，下管T2插设于中管，伸缩卡匣T3置于上管T1内，操作伸缩卡匣T3可带动上管T1相对下管T2移动，如此也可通过上管T1及下管T2的高度差进行坐垫高度的调整。为了安装伸缩卡匣T3，此种上管T1会于邻近坐垫处再设置上挡面T11，上挡面T11上再设置穿孔，而伸缩卡匣T3可包含管体T31及连接管体T31的螺件T32，当伸缩卡匣T3放入上管T1内部时，可让螺件T32由上挡面T11的穿孔穿出，再由螺帽T4固定，而能将伸缩卡匣T3固定于上管T1内。由此可知，此种现有自行车座杆结构的加工及组装工序较复数，而有其需改善处。
[0004]有鉴于此，如何简化自行车座杆结构以简化工序，遂成相关业者努力的目标。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种自行车座杆结构及自行车，通过自行车座杆结构的配置，可有效简化自行车座杆结构以简化工序。
[0006]依据本技术一实施方式提供一种自行车座杆结构，其设置于自行车的中管且连接坐垫，自行车座杆结构包含下管以及上管。下管插设于中管，上管包含下端、上端及内壁，下端插设于下管，上端供坐垫设置，内壁平行自行车座杆结构的中心轴，且内壁环绕界定出贯穿上管且未有间隔的上管空间。
[0007]借此，上管不需设置上挡面，而可有助于简化结构。
[0008]依据前述实施方式的自行车座杆结构，可还包含高度调整机构，其包含流体以及活塞，流体容设于上管空间且直接接触上管的内壁，活塞位于上管空间且直接接触上管的内壁。
[0009]依据前述实施方式的自行车座杆结构，可还包含塞件，其由上管的上端塞入上管空间。
[0010]依据前述实施方式的自行车座杆结构，其中，塞件可包含气嘴，气嘴连通上管空间。
[0011]依据前述实施方式的自行车座杆结构，其中，内壁可包含第一区段及第二区段，第二区段沿中心轴连接第一区段且邻近坐垫，第二区段的内径大于或等于第一区段的内径。
[0012]依据前述实施方式的自行车座杆结构，其中，上管可还包含设置部以及管部，设置部供坐垫设置且包含第一内周面，管部沿中心轴组接于设置部且包含第二内周面，其中，第
一内周面及第二内周面连接形成内壁。
[0013]依据本技术另一实施方式提供一种自行车，其包含车架、二车轮、坐垫以及自行车座杆结构。车架包含中管，二车轮设置于车架，自行车座杆结构包含下管及上管，下管插设于中管，上管包含下端、上端及内壁，下端插设于下管，上端供坐垫设置，内壁平行自行车座杆结构的中心轴，且内壁环绕界定出贯穿上管且未有间隔的上管空间。
[0014]依据前述实施方式的自行车，其中，自行车座杆结构可还包含高度调整机构，其包含流体以及活塞，流体容设于上管空间且直接接触上管的内壁，活塞位于上管空间且直接接触上管的内壁。
[0015]依据前述实施方式的自行车，其中，内壁可包含第一区段及第二区段，第二区段沿中心轴连接第一区段且邻近坐垫，第二区段的内径大于或等于第一区段的内径。
[0016]依据前述实施方式的自行车，其中，上管可还包含设置部以及管部。设置部供坐垫设置且包含第一内周面，管部沿中心轴组接于设置部且包含第二内周面，其中，第一内周面及第二内周面连接形成内壁。
附图说明
[0017]图1绘示现有的自行车座杆结构的部分剖视示意图；
[0018]图2绘示依照本技术第一实施例的一种自行车座杆结构的立体示意图；
[0019]图3绘示图2第一实施例的自行车座杆结构的剖视示意图；
[0020]图4绘示依照本技术第二实施例的自行车座杆结构的上管的部分剖视示意图；以及
[0021]图5绘示依照本技术第三实施例的一种自行车的立体示意图。
具体实施方式
[0022]以下将参照附图说明本技术的实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，阅读者应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些现有惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号或类似的编号表示。
[0023]此外，本文中第一、第二、第三等用语只是用来描述不同元件或成分，而对元件/成分本身并无限制，因此，第一元件/成分也可改称为第二元件/成分。且本文中的元件/成分/机构/模块的组合非此领域中的一般周知、常规或现有的组合，不能以元件/成分/机构/模块本身是否为现有，来判定其组合关系是否容易被本领域技术人员轻易完成。
[0024]请参阅图2及图3，其中图2绘示依照本技术第一实施例的一种自行车座杆结构100的立体示意图，图3绘示图2第一实施例的自行车座杆结构100的剖视示意图。自行车座杆结构100设置于自行车(未于第一实施例中绘示)的中管(未于第一实施例中绘示)且连接坐垫(未于第一实施例中绘示)，自行车座杆结构100包含下管120以及上管110。下管120插设于中管，上管110包含下端、上端111及内壁112，下端插设于下管120，上端111供坐垫设置，内壁112平行自行车座杆结构100的中心轴I1，且内壁112环绕界定出贯穿上管110且未有间隔的上管空间S1。
[0025]借此，上管110不需设置现有的上挡面T11，故上管空间S1是完整贯穿上管110，而未如现有的上管T1一样，是被上挡面T11区隔为上下二个区域，故可简化结构，而有助于简化工序。后面将详述自行车座杆结构100的细节。
[0026]上管110及下管120均具有空心圆管结构，下管120也有内周面环绕形成插设空间供上管110插设，且插设空间可以连通上管空间S1。
[0027]具体而言，上管110的内壁112可包含第一区段1121及第二区段1122，第二区段1122沿中心轴I1连接第一区段1121且邻近坐垫，第二区段1122的内径D2大于第一区段1121的内径D1。如图3所示，内壁112可于成型时形成不同的直径，而可由直径的大小被区分为一体连接的第一区段1121及第二区段1122。然在其他实施例中，第二区段的内径也可以等于第一区段的内径。也就是说，只要邻近坐垫的第二区段的内径大于或等于第一区段的内径，即不会使上管空间被间隔，而仍可形成贯穿上管且未有间隔的上管空间。
[0028]自行车座杆结构100可还包含塞件130，其可由上管110的上端111塞入上管空间S1，如此可达防尘效果，且具体地，塞件130可包含头部131及身部132，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车座杆结构，设置于自行车的中管且连接坐垫，其特征在于，该自行车座杆结构包含：下管，插设于该中管；以及上管，包含：下端，插设于该下管；上端，供该坐垫设置；及内壁，平行该自行车座杆结构的中心轴，且该内壁环绕界定出贯穿该上管且未有间隔的上管空间。2.根据权利要求1所述的自行车座杆结构，其特征在于，还包含高度调整机构，其包含：流体，容设于该上管空间且直接接触该上管的该内壁；以及活塞，位于该上管空间且直接接触该上管的该内壁。3.根据权利要求2所述的自行车座杆结构，其特征在于，还包含塞件，其由该上管的该上端塞入该上管空间。4.根据权利要求3所述的自行车座杆结构，其特征在于，该塞件包含气嘴，该气嘴连通该上管空间。5.根据权利要求1所述的自行车座杆结构，其特征在于，该内壁包含第一区段及第二区段，该第二区段沿该中心轴连接该第一区段且邻近该坐垫，该第二区段的内径大于或等于该第一区段的内径。6.根据权利要求1所述的自行车座杆结构，其特征在于，该上管还包含：设置部，供该坐垫设置且包含第一内周面；以及管部，沿该中心轴组接...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓子见，郑志成，杨尧钦，梁钧富，
申请(专利权)人：立盟智能科技东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：