一种汽车仪表盘支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车仪表盘支架，包括底架，所述底架底部的两侧固定连接有卡扣架，所述卡扣架的内部滑动套接有螺杆，所述螺杆的外部套接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有滑动支架，所述底架的左侧固定连接有中梁，所述中梁的左端固定连接有连接板。该汽车仪表盘支架，通过在底架内部滑动套接的螺杆，当本装置需要安装时，首先将卡扣架的底部和连接板底部设置的前端支架卡接在汽车的内部，然后根据汽车内部的构造来调节两个滑动支架和调节支架的位置，使得两个滑动支架和调节支架在不阻挡其与外部零件组装的情况下将底架和连接板进行辅助支撑固定，提高了本装置的稳定性。提高了本装置的稳定性。提高了本装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘支架


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车仪表盘支架。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，而仪表盘支架是用以装载这些仪表的结构。
[0003]目前市场上大多数的汽车仪表盘支架其采用多组的钢管进行组合形成一个平台用以支撑仪表盘，这种通过多组钢管进行组合支撑的方式使得其各个组合部件之间都需螺栓等进行固定，且当一组部件松动时则整体都会受到影响而导致松动，为此我们提出一种汽车仪表盘支架。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车仪表盘支架，具备快速稳定的支撑仪表盘和便捷调整仪表支撑位置的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表盘支架，包括底架，所述底架底部的两侧固定连接有卡扣架，所述卡扣架的内部滑动套接有螺杆，所述螺杆的外部套接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有滑动支架，所述底架的左侧固定连接有中梁，所述中梁的左端固定连接有连接板，所述连接板的内部套接有移动架。
[0006]优选的，所述连接板的左端固定连接有支板,所述支板的两侧固定连接有侧固定板，所述支板的顶部固定连接有卡接板。
[0007]优选的，所述连接板的底部设有前端支架，所述移动架的内部滑动套接有调节支架，所述调节支架的一侧安装有螺杆螺帽组，且螺杆螺帽穿过移动架。
[0008]优选的，所述调节支架的底部开设有螺纹孔，所述调节支架的顶部位于支板的顶部，所述调节支架的长度短于支板的长度。
[0009]优选的，所述螺杆位于底架内部的一端设有挡板，所述滑动支架的底部开设有螺纹孔，所述滑动支架的高度与卡扣架的高度相等。
[0010]优选的，所述侧固定板的顶部开设有螺纹孔，所述侧固定板的一侧连接有横梁，所述卡接板共设有两组，且分别位于支板的顶部与底部，所述调节支架位于卡接板的两侧。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车仪表盘支架，通过在底架内部滑动套接的螺杆，当本装置需要安装时，首先将卡扣架的底部和连接板底部设置的前端支架卡接在汽车的内部，然后根据汽车内部的构造来调节两个滑动支架和调节支架的位置，使得两个滑动支架和调节支架在不阻挡其与外部零件组装的情况下将底架和连接板进行辅助支撑固定，提高了本装置的稳定性。
[0013]2、该汽车仪表盘支架，通过在移动架内部滑动套接的调节支架，当本装置需要拼
装仪表盘时，首先将调节支架调节到需要进行支撑的位置，然后通过调节支架一侧的螺栓螺帽组将两个调节支架进行固定，使得调节支架的顶部达到指定位置，然后将仪表盘装载在调节支架的顶部即可，通过可移动调节的调节支架，提高了对仪表盘装载的可调节性，确保了仪表盘安装时的精准性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构主视图；
[0015]图2为本技术结构侧视图；
[0016]图3为本技术移动架剖视图；
[0017]图4为本技术调节支架正视图；
[0018]图5为本技术滑动支架正视图。
[0019]图中：1、底架；2、卡扣架；3、螺杆；4、限位板；5、滑动支架；6、中梁；7、连接板；8、移动架；9、支板；10、侧固定板；11、调节支架；12、卡接板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，一种汽车仪表盘支架，包括底架1，底架1作为本装置的主要支撑结构，起到了连接并支撑滑动支架5和中梁6的效果，并使得底架1、中梁6、连接板7和移动架8形成一个整体框架，提高了本装置的稳定性，底架1底部的两侧固定连接有卡扣架2，卡扣架2起到了将本装置卡接在汽车内部的效果，起到了支撑底架1的作用，卡扣架2的内部滑动套接有螺杆3，螺杆3起到了限定限位板4的效果，使得限位板4在移动调节时不会从底架1的内部脱离，提高了本装置的稳定性，螺杆3的外部套接有限位板4，限位板4起到了联动滑动支架5的效果，确保了滑动支架5可以在底架1的一侧进行位置的调节，提高了本装置的便捷性，限位板4的顶部固定连接有滑动支架5，滑动支架5起到了辅助固定和支撑底架1的效果，提高了本装置的稳定性，底架1的左侧固定连接有中梁6，中梁6的左端固定连接有连接板7，连接板7的内部套接有移动架8，移动架8起到了限位调节支架11的作用，确保了调节支架11在移动调节时，不会从移动架8的外部脱离，提高了本装置的稳定性，连接板7的左端固定连接有支板9,支板9的两侧固定连接有侧固定板10，侧固定板10起到了与汽车其与内部零件进行对接的作用，提高了本装置的稳定性，支板9的顶部固定连接有卡接板12，卡接板12起到了支撑仪表盘的作用，并配合可移动调节的调节支架11，提高了仪表盘安装的精准性，滑动支架5的高度与卡扣架2的高度相等，侧固定板10的顶部开设有螺纹孔，侧固定板10的一侧连接有横梁，卡接板12共设有两组，且分别位于支板9的顶部与底部，调节支架11位于卡接板12的两侧。
[0022]请参阅图3
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5，连接板7的底部设有前端支架，前端支架起到了将本装置连接板7固定支撑在汽车内部的效果，使得连接板7和底架1处于一个平稳的水平高度下，提高了本装置固定的稳定性，移动架8的内部滑动套接有调节支架11，调节支架11的一侧安装有螺杆螺
帽组，且螺杆螺帽穿过移动架8，穿过移动架8的螺栓螺帽组起到了控制调节支架11移动的效果，提高了本装置在装载仪表盘时的精准性，调节支架11的底部开设有螺纹孔，调节支架11的顶部位于支板9的顶部，调节支架11的长度短于支板9的长度，螺杆3位于底架1内部的一端设有挡板，滑动支架5的底部开设有螺纹孔。
[0023]工作原理：使用时，首先将本装置放置在汽车的内部，然后根据汽车内部的零件排布与构造，滑动底架1内部的螺杆3，通过螺杆3带动滑动支架5进行调节，当两个滑动支架5移动到与其他零件不接触的位置时，转动螺杆3外部的螺帽，使得两个滑动支架5被固定，然后通过螺栓将卡扣架2和滑动支架5固定在汽车的内部，接着转动调节支架11一侧的螺栓螺帽组使得调节支架11和移动架8之间变为活动状态，然后根据所需安装仪表盘和汽车内部构件的配置与分布，将两个调节支架11移动到指定的位置后，转动调节支架11一侧的螺栓螺帽组将调节支架11和移动架8之间重新进行固定，接着通过螺栓将调节支架11和连接板7底部的前端支架固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘支架，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）底部的两侧固定连接有卡扣架（2），所述卡扣架（2）的内部滑动套接有螺杆（3），所述螺杆（3）的外部套接有限位板（4），所述限位板（4）的顶部固定连接有滑动支架（5），所述底架（1）的左侧固定连接有中梁（6），所述中梁（6）的左端固定连接有连接板（7），所述连接板（7）的内部套接有移动架（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架，其特征在于：所述连接板（7）的左端固定连接有支板（9）,所述支板（9）的两侧固定连接有侧固定板（10），所述支板（9）的顶部固定连接有卡接板（12）。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘支架，其特征在于：所述连接板（7）的底部设有前端支架，所述移动架（8）的内部滑动套接有调节支架（11），所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世兵，刘宇，蔡翱，许林凯，翁明杰，
申请(专利权)人：重庆友利森汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：