一种电动三轮运输车制造技术

本实用新型专利技术属于运输车技术领域，具体涉及一种电动三轮运输车。包括车架，设于车架上的车斗，设于车架下方的动力机构及传动机构，所述动力机构包括与车架底部固定的长轴套和短轴套，分别套设于长轴套和短轴套内部的长轴和短轴，所述长轴套和短轴套之间固定有电机，所述电机的输出端分别与长轴及短轴的一端啮合连接；所述传动机构包括两个主动轮，所述长轴及短轴的另一端分别与两个主动轮固定连接。本实用新型专利技术的动力机构与传动机构之间连接牢固，传动顺畅，电机的动力输出强，即使在泥泞的道路上行走，也可稳定运行；车斗与车斗托板之间可转动设置，方便卸料。方便卸料。方便卸料。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮运输车


[0001]本技术属于运输车
，具体涉及一种电动三轮运输车。

技术介绍

[0002]电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
[0003]电动三轮车运输车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的道路上,无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。然而当运输车应用于工地等泥泞道路，进行石子，泥土的运输时，需要其具有较强的动力，才可满足运输需求。
[0004]因此，目前急需一种传动能力强，适于在泥泞道路上运输的电动三轮运输车。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种电动三轮运输车，以解决
技术介绍
中涉及的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：一种电动三轮运输车，包括车架，设于车架上的车斗，设于车架下方的动力机构及传动机构，所述动力机构包括与车架底部固定的长轴套和短轴套，分别套设于长轴套和短轴套内部的长轴和短轴，所述长轴套和短轴套之间固定有电机，所述电机的输出端分别与长轴及短轴的一端啮合连接；
[0007]所述传动机构包括两个主动轮，所述长轴及短轴的另一端分别与两个主动轮固定连接。
[0008]进一步的，所述车架上端固定有车斗托板，所述车斗底部的一端上设有旋转轴套，所述旋转轴套内套设有旋转轴，所述旋转轴与车斗托板之间通过旋转座连接。
[0009]进一步的，还包括设有车架上的把手组件，所述把手组件包括与车架连接的把手架，设于把手架上的把手套和调速转把。
[0010]进一步的，所述车架上还设有控制器和电池盒组件。
[0011]进一步的，所述电池盒组件包括电池盒，设于电池盒内的电池。
[0012]进一步的，所述电池盒组件，调速转把，控制器及动力机构之间电性连接。
[0013]进一步的，所述把手架上还设有安全把手，所述安全把手上设有刹车拉线，所述刹车拉线与电机电性连接。
[0014]进一步的，所述传动机构还包括设于车架底部的从动轮。
[0015]进一步的，所述车斗上设有车斗把手。
[0016]本技术电动三轮运输车的有益之处：本技术的动力机构与传动机构之间
连接牢固，传动顺畅，电机的动力输出强，即使在泥泞的道路上行走，也可稳定运行；车斗与车斗托板之间可转动设置，方便卸料。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的动力机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的车斗和车架的连接结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例的控制器，电池组件，把手组件和车架的连接结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例从动轮的连接结构示意图；
[0022]部件标号说明：
[0023]车架1，车斗2，长轴套3，短轴套4，长轴5，短轴6，电机7，主动轮8，从动轮9，车斗托板10，旋转轴套11，旋转轴12，旋转座13，车斗把手14，把手架16，把手套17，调速转把18，控制器19，电池盒20，电池21，安全把手22，刹车拉线23。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对其具体实施方式作进一步阐述。
[0025]实施例1：
[0026]如图1
‑
5所示，一种电动三轮运输车，包括车架1，设于车架1上的车斗2，设于车架1下方的动力机构及传动机构，所述动力机构包括与车架1底部固定的长轴套3和短轴套4，分别套设于长轴套3和短轴套4内部的长轴5和短轴6，所述长轴套3和短轴套4之间固定有电机7，所述电机7的输出端分别与长轴5及短轴6的一端啮合连接；电机7运行，带动长轴5及短轴6转动。
[0027]所述传动机构包括两个主动轮8，所述长轴5及短轴6的另一端分别与两个主动轮8固定连接。长轴5及短轴6转动可分别带动两个主动轮8转动，带动运输车前进，还包括设于车架1底部的从动轮9，从动轮9用于支撑车架1，并辅助运输车前进，从动轮9可设为单轮或双轮。
[0028]所述车架1上端固定有车斗托板10，所述车斗2底部的一端上设有旋转轴套11，所述旋转轴套11内套设有旋转轴12，所述旋转轴12与车斗托板10之间通过旋转座13固定连接。旋转轴套11可绕旋转轴12旋转，因此车斗2可绕旋转轴12旋转，便于卸料，所述车斗2上设有车斗把手14，便于卸货。
[0029]还包括设有车架1上的把手组件，所述把手组件包括与车架1连接的把手架16，设于把手架16上的把手套17和调速转把18，调速把手18可用于调整电机7转速。
[0030]所述车架1上还设有控制器19和电池盒组件。所述电池盒组件包括电池盒20，设于电池盒20内的电池21。所述电池盒组件，调速转把18，控制器19及电机7之间电性连接。
[0031]实施例2：
[0032]所述把手架16上还设有安全把手22，所述安全把手22上设有刹车拉线23，所述刹车拉线23与电机7电性连接。
[0033]上述实施例只是为了说明本专利技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的
普通技术人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮运输车，包括车架，设于车架上的车斗，设于车架下方的动力机构及传动机构，其特征是：所述动力机构包括与车架底部固定的长轴套和短轴套，分别套设于长轴套和短轴套内部的长轴和短轴，所述长轴套和短轴套之间固定有电机，所述电机的输出端分别与长轴及短轴的一端啮合连接；所述传动机构包括两个主动轮，所述长轴及短轴的另一端分别与两个主动轮固定连接。2.根据权利要求1所述的电动三轮运输车，其特征在于：所述车架上端固定有车斗托板，所述车斗底部的一端上设有旋转轴套，所述旋转轴套内套设有旋转轴，所述旋转轴与车斗托板之间通过旋转座连接。3.根据权利要求1所述的电动三轮运输车，其特征在于：还包括设于车架上的把手组件，所述把手组件包括与车架连接的把手架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高保东，张晓磊，
申请(专利权)人：昌信青岛工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：