撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，包括固定架、安装在固定架上的柴油发动机和进气系统，所述固定架的顶部安装有卧式散热水箱，所述卧式散热水箱与固定架的顶面之间安装有散热风扇，所述散热风扇下方设有液压马达，所述液压马达驱动散热风扇对卧式散热水箱进行散热，所述固定架的侧面安装有排气系统和燃油系统，所述柴油发动机的机体上安装有机油滤清器，所述机油滤清器的出口端与柴油发动机的润滑系统连通。本实用新型专利技术发动机及动力系统设置在一个整体框架上，只需将动力总成模块整体通过螺栓安装在设计的位置即可完成，安装生产周期短，操作维护方便。操作维护方便。操作维护方便。

【技术实现步骤摘要】
撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成


[0001]本技术涉及一种动力总成，具体是一种撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成。

技术介绍

[0002]柴油机发动机作为机械设备的常用动力，具有输出扭矩大、热效率高、燃油经济性好等优点。由于柴油发动机系统较为复杂，非专业人士安装困难，没有发挥出柴油机的全部性能，任何一个环节安装错误都可能会导致发动机无法正常启动，甚至导致出现严重故障。尤其是在一些安装空间很狭窄的地方，发动机的安装尤为困难，因此很多机械设备生产厂家，在安装柴油发动机时，需要耗费大量的时间和精力，而且很多用户的柴油发动机安装不合理造成操作维护保养困难，安装生产周期长。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术提供一种撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，集燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、进排气系统于一体，安装方便，提高作业效率。
[0004]本技术提供的技术方案：一种撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，包括固定架、安装在固定架上的柴油发动机和进气系统，所述固定架的顶部安装有卧式散热水箱，所述卧式散热水箱与固定架的顶面之间安装有散热风扇，所述散热风扇下方设有液压马达，所述液压马达驱动散热风扇对卧式散热水箱进行散热，所述固定架的侧面安装有排气系统和燃油系统，所述柴油发动机的机体上安装有机油滤清器，所述机油滤清器的出口端与柴油发动机的润滑系统连通。
[0005]进一步的，所述卧式散热水箱上设有增压空气进气接口、增压空气出气接口、发动机冷却液进液接口、发动机冷却液出液接口两个外部液压油进油接口和两个外部液压油出油接口，所述柴油发动机的冷却循环管路与发动机冷却液出液接口连通。
[0006]进一步的，所述进气系统包括空气滤清器和进气管路，所述空气滤清器安装在固定架的外侧，并通过进气管路与柴油发动机的涡轮增压器的压缩机进气口连通，涡轮增压器的压缩机排气口通过第一增压空气管路与卧式散热水箱的增压空气进气接口连通，卧式散热水箱对应的增压空气出气接口通过第二增压空气管路与该柴油发动机的气缸进气口连通。
[0007]进一步的，所述排气系统包括排气消声器和排气管路，柴油发动机的废气排出口与涡轮增压器的蜗轮废气入口连通，涡轮增压器的蜗轮废气排出口通过排气管道与排气消声器连接。
[0008]进一步的，所述燃油系统包括第一柴油过滤器和第二柴油过滤器，所述第一柴油过滤器和第二柴油过滤器均按在固定架的外侧，第一柴油过滤器的进油口与外界油管连接，第一柴油过滤器的出油口与第二柴油过滤器的进口连通，第二柴油过滤器的出口与柴
油发动机油缸连通。
[0009]进一步的，所述固定架为方形钢制框架，包括安装底盘和上部固定框架，柴油发动机通过螺栓固定在安装底盘上，在安装底盘上设有多个螺栓安装孔。
[0010]本技术的有益效果：
[0011](1)本技术将发动机的各个系统模块化设计组装好后集成在一个框架形成一体化结构，在进行安装使用时只需要连接管路及螺栓便可，加快了安装过程，降低了安装风险，增加了适用范围，且该动力总成便于柴油机的日常操作和维护保养，能够解决传统动力总成因为安装空间狭窄无法进行更换滤清器等操作的疑难问题。
[0012](2)本技术采用远置安装的机油滤清器和柴油滤清器，便于柴油机的日常操作和维护保养，彻底解决了传统动力总成因为安装空间狭窄无法进行更换滤清器等操作的疑难问题。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的正面结构示意图；
[0015]图3是本技术的侧面结构示意图；
[0016]图4是本技术的背面结构示意图；
[0017]图5是本技术的卧式散热水箱拆解立体示意图。
[0018]图中：1—固定架，1
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1—安装底盘，1
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2—上部固定框架，2—柴油发动机，3—卧式散热水箱，4—散热风扇，5—液压马达，6—机油滤清器，7—增压空气进气接口，8—增压空气出气接口，9—发动机冷却液进液接口，10—发动机冷却液出液接口，11—外部液压油进油接口，12—外部液压油出油接口，13—冷却循环管路，14—空气滤清器，15—进气管路，16—第一增压空气管路，17—第二增压空气管路， 18—排气消声器，19—排气管路，20—第一柴油过滤器，21—第二柴油过滤器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
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5所示的撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，包括固定架1、安装在固定架1上的柴油发动机2和进气系统，所述固定架1的顶部安装有卧式散热水箱3，所述卧式散热水箱3与固定架 1的顶面之间安装有散热风扇4，所述散热风扇4下方设有液压马达 5，所述液压马达5驱动散热风扇4对卧式散热水箱3进行散热，所述固定架1的侧面安装有排气系统和燃油系统，所述柴油发动机2的机体上安装有机油滤清器6，所述机油滤清器6的出口端与柴油发动机2的润滑系统连通。
[0023]所述卧式散热水箱3上设有增压空气进气接口7、增压空气出气接口8、发动机冷却液进液接口9、发动机冷却液出液接口10、两个外部液压油进油接口11和两个外部液压油出油接口12，所述柴油发动机2的冷却循环管路13与发动机冷却液出液接口10连通。
[0024]所述进气系统包括空气滤清器14和进气管路15，所述空气滤清器14安装在固定架1的外侧，并通过进气管路15与柴油发动机2的涡轮增压器的压缩机进气口连通，涡轮增压器的压缩机排气口通过第一增压空气管路16与卧式散热水箱3的增压空气进气接口7连通，卧式散热水箱3对应的增压空气出气接口8通过第二增压空气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，包括固定架(1)、安装在固定架(1)上的柴油发动机(2)和进气系统，其特征在于：所述固定架(1)的顶部安装有卧式散热水箱(3)，所述卧式散热水箱(3)与固定架(1)的顶面之间安装有散热风扇(4)，所述散热风扇(4)下方设有液压马达(5)，所述液压马达(5)驱动散热风扇(4)对卧式散热水箱(3)进行散热，所述固定架(1)的侧面安装有排气系统和燃油系统，所述柴油发动机(2)的机体上安装有机油滤清器(6)，所述机油滤清器(6)的出口端与柴油发动机(2)的润滑系统连通。2.根据权利要求1所述的撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，其特征在于：所述卧式散热水箱(3)上设有增压空气进气接口(7)、增压空气出气接口(8)、发动机冷却液进液接口(9)、发动机冷却液出液接口(10)、两个外部液压油进油接口(11)和两个外部液压油出油接口(12)，所述柴油发动机(2)的冷却循环管路(13)与发动机冷却液出液接口(10)连通。3.根据权利要求2所述的撬装一体化柴油机及卧式散热水箱动力总成，其特征在于：所述进气系统包括空气滤清器(14)和进气管路(15)，所述空气滤清器(14)安装在固定架(1)的外侧，并通过进气管路(15)与柴油发动机(2)的涡轮增压器的压缩机进气口连通，涡轮增压器的压缩机排气口通过第一增压空气管路(16)与卧式...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加勇，胡林，
申请(专利权)人：武汉高科佳诚动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：