一种汽车三销轴的车削加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，尤其是一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括固定座，固定座的顶部固定安装有安装架，安装架内侧安装有三销轴，安装架上安装有若干夹持组件，若干夹持组件环绕着安装架等距分布，安装架的外侧安装有驱动组件、以驱使夹持组件对三销轴夹紧。本实用新型专利技术可以使得所有的压板同步移动对三销轴进行夹紧，也就使得三销轴的各个部位均匀受力，进而使得三销轴整体的稳定性大大提高。大提高。大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三销轴的车削加工夹具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车三销轴的车削加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车三销轴是由双联式万向节演变而来的准等速万向节，三销轴式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，在转向驱动桥中采用这种万向节可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性，由双联式万向节演变而来的准等速万向节，汽车三销轴车削加工夹具因为属于精密车削，夹具的稳定性至关重要；传统的汽车三销轴车削加工夹具，在加工过程中难免出现抖动，直接导致于汽车三销轴切削偏移；
[0003]对此，中国专利公开号为CN202020514853.8中公开了“一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括：平台，所述平台顶端左侧固定有与其为一体的侧板，且平台顶端中部嵌接有金属框；转筒，所述转筒套接在侧板右侧，且转筒外壁中部固定连接有转环，所述转筒外壁且位于转环右侧呈环绕开有开槽；支板，所述支板焊接在平台顶端左侧且位于侧板右侧，且支板侧面开有开口，所述开口内壁呈环绕开有内环槽；立板”；
[0004]该专利通过支板定位转筒与侧板的连接位置，转筒在转动时，转环位于内环槽内部转动，从而达到稳定转筒的目的；但是，该专利的“转筒”转动过程中会出现磨损，从而会导致后续的稳定性降低，而且整个夹具的安装复杂，操作要求高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在安装复杂的缺点，而提出的一种汽车三销轴的车削加工夹具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：/>[0007]设计一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有安装架，所述安装架内侧安装有三销轴，所述安装架上安装有若干夹持组件，若干所述夹持组件环绕着安装架等距分布，所述安装架的外侧安装有驱动组件、以驱使夹持组件对三销轴夹紧。
[0008]优选的，所述夹持组件包括内螺纹筒、螺纹杆和压板；所述内螺纹筒转动安装在安装架的外侧，所述螺纹杆贯穿内螺纹筒、且与内螺纹筒螺纹连接，所述压板固定安装在螺纹杆的端部、且可与三销轴接触。
[0009]优选的，所述夹持组件还包括传动齿轮，所述传动齿轮固定安装在内螺纹筒的端部。
[0010]优选的，所述驱动组件包括转动套环、齿圈和若干手柄；所述转动套环套设在安装架的外侧、且与安装架转动连接，所述转动套环的一侧固定安装有齿圈，所述齿圈与所有的传动齿轮啮合，若干所述手柄均固定安装在转动套环的外侧、且环绕着转动套环均匀分布。
[0011]优选的，所述安装架的外侧固定安装有与转动套环相对应的限位圈，所述转动套
环与限位圈贴合、且与限位圈转动连接。
[0012]本技术提出的一种汽车三销轴的车削加工夹具，有益效果在于：通过驱动组件驱动所有的传动齿轮转动，从而使得所有的内螺纹筒发生转动，这就使得所有的螺纹杆与相应的内螺纹筒发生相对位移，也就可以使得所有的压板同步移动对三销轴进行夹紧，也就使得三销轴的各个部位均匀受力，进而使得三销轴整体的稳定性大大提高。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车三销轴的车削加工夹具的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车三销轴的车削加工夹具的夹持组件的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种汽车三销轴的车削加工夹具的驱动组件的结构示意图。
[0016]图中：固定座1、安装架2、限位圈21、三销轴3、夹持组件4、内螺纹筒 41、螺纹杆42、压板43、传动齿轮44、驱动组件5、转动套环51、齿圈52、手柄53。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例1：
[0019]参照图1
‑
2，一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括固定座1，固定座1的顶部固定安装有安装架2，安装架2内侧安装有三销轴3，安装架2上安装有若干夹持组件4，若干夹持组件4环绕着安装架2等距分布，安装架2的外侧安装有驱动组件5、以驱使夹持组件4对三销轴3夹紧。
[0020]夹持组件4包括内螺纹筒41、螺纹杆42、压板43和传动齿轮44；内螺纹筒41转动安装在安装架2的外侧，螺纹杆42贯穿内螺纹筒41、且与内螺纹筒 41螺纹连接，压板43固定安装在螺纹杆42的端部、且可与三销轴3接触；压板43用于对三销轴3进行夹紧；传动齿轮44固定安装在内螺纹筒41的端部，传动齿轮44用于驱动内螺纹筒41发生转动。
[0021]工作原理：首先，将三销轴3安装在安装架2内侧，然后通过驱动组件5 驱动所有的传动齿轮44转动，从而使得所有的内螺纹筒41发生转动，这就使得所有的螺纹杆42与相应的内螺纹筒41发生相对位移，也就可以使得所有的压板43同步移动对三销轴3进行夹紧，也就使得三销轴3的各个部位均匀受力，进而使得三销轴3整体的稳定性大大提高。
[0022]实施例2：
[0023]参照图1
‑
3，作为本专利技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，驱动组件5包括转动套环51、齿圈52和若干手柄53；转动套环51套设在安装架2 的外侧、且与安装架2转动连接，转动套环51的一侧固定安装有齿圈52，齿圈 52与所有的传动齿轮44啮合，若干手柄53均固定安装在转动套环51的外侧、且环绕着转动套环51均匀分布；安装架2的外侧固定安装有与转动套环51相对应的限位圈21，转动套环51与限位圈21贴合、且与限位圈21转动连接。
[0024]工作原理：首先，将三销轴3安装在安装架2内侧，然后通过作用于相应的手柄53使得转动套环51发生转动，也就使得齿圈52同步转动，这就使得所有的传动齿轮44转动，从而使得所有的内螺纹筒41发生转动；
[0025]内螺纹筒41转动时，会使得相应的螺纹杆42与内螺纹筒41发生相对位移，也就可以使得所有的压板43同步移动对三销轴3进行夹紧，也就使得三销轴3 的各个部位均匀受力，进而使得三销轴3整体的稳定性大大提高；整个过程操作简单，安装十分方便。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)内侧安装有三销轴(3)，所述安装架(2)上安装有若干夹持组件(4)，若干所述夹持组件(4)环绕着安装架(2)等距分布，所述安装架(2)的外侧安装有驱动组件(5)、以驱使夹持组件(4)对三销轴(3)夹紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于，所述夹持组件(4)包括内螺纹筒(41)、螺纹杆(42)和压板(43)；所述内螺纹筒(41)转动安装在安装架(2)的外侧，所述螺纹杆(42)贯穿内螺纹筒(41)、且与内螺纹筒(41)螺纹连接，所述压板(43)固定安装在螺纹杆(42)的端部、且可与三销轴(3)接触。3.根据权利要求2所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚东杰，朱明杰，李柯，李晓慧，
申请(专利权)人：浙江康普瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：