一运一停火力发电机组的并联空冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，解决了夏季如何提高运行机组热经济性的问题；包括运行机组凝汽器（1）、停运机组凝汽器（2）、运行机组循环水泵组（3）、停运机组循环水泵组（4）、运行机组空冷散热器（5）和停运机组空冷散热器（6），在运行机组主热水循环管路（7）与停运机组主热水循环管路（9）之间，设置有主热水连通管（11），在主热水连通管（11）上设置有主热水连通阀（12）；在运行机组主冷水循环管路（8）与停运机组主冷水循环管路（10）之间，设置有主冷水连通管（13），在主冷水连通管（13）上设置有主冷水连通阀（14）；降低机组运行背压，增强运行机组的度夏能力。增强运行机组的度夏能力。增强运行机组的度夏能力。

【技术实现步骤摘要】
一运一停火力发电机组的并联空冷系统


[0001]本技术涉及一种空冷系统，特别涉及一种由两台间接空冷系统组成的火力发电厂中，夏季时，一台机组停运，另一台机组运行，将两台机组的间接空冷系统连通，实现一机进两机的空冷并联运行系统。

技术介绍

[0002]在夏季时段，甚至整个非供暖时段，多数火力发电厂常常不能满负荷发电，存在多台机组部分停运、部分运行或者两台机组“一运一停”的情况；当夏季环境温度超过设计温度后，由于大风、沙尘等外界客观因素，容易导致间冷系统换热性能下降，运行机组的汽机运行背压偏高，进而导致机组出力受限和煤耗增加，使发电厂的经济性降低；为了提高火力发电厂的热经济性，如何增加冷端的散热能力，即分流部分冷却汽轮机排汽的循环水量，扩大间接空冷机组空冷散热器换热面积，降低运行背压，增加运行机组出力，以保证运行机组夏季发电量，同时又大幅降低发电煤耗，成为现场需要解决的一个问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，解决了夏季如何提高运行机组热经济性的技术问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的：
[0005]一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，包括运行机组凝汽器、停运机组凝汽器、运行机组循环水泵组、停运机组循环水泵组、运行机组空冷散热器和停运机组空冷散热器，在运行机组凝汽器与运行机组空冷散热器之间，分别连通有运行机组主热水循环管路和运行机组主冷水循环管路，在运行机组主热水循环管路上设置有运行机组循环水泵组，在停运机组凝汽器与停运机组空冷散热器之间，分别连通有停运机组主热水循环管路和停运机组主冷水循环管路，在停运机组主热水循环管路上设置有停运机组循环水泵组，在运行机组主热水循环管路与停运机组主热水循环管路之间，设置有主热水连通管，在主热水连通管上设置有主热水连通阀；在运行机组主冷水循环管路与停运机组主冷水循环管路之间，设置有主冷水连通管，在主冷水连通管上设置有主冷水连通阀。
[0006]一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，包括运行机组凝汽器、停运机组凝汽器、运行机组循环水泵组、停运机组循环水泵组和运行机组停运机组的共用空冷散热器，在运行机组凝汽器与共用空冷散热器之间，分别连通有运行机组主热水循环管路和运行机组主冷水循环管路，在运行机组主热水循环管路上设置有运行机组循环水泵组，在停运机组凝汽器与共用空冷散热器之间，分别连通有停运机组主热水循环管路和停运机组主冷水循环管路，在停运机组主热水循环管路上设置有停运机组循环水泵组，在运行机组主热水循环管路与停运机组主热水循环管路之间，设置有主热水连通管，在主热水连通管上设置有主热水连通阀；在运行机组主冷水循环管路与停运机组主冷水循环管路之间，设置有主冷水连通管，在主冷水连通管上设置有主冷水连通阀。
[0007]本技术通过在两台机组的主热、冷水循环水管路段之间，分别增加一根连通管及其附件，将两台机组的空冷系统并联连接起来，增大运行机组的汽机排汽冷却的空冷散热器面积，降低机组运行背压，增强运行机组的度夏能力；本技术系统简单、安装方便、容易控制，适用于100MW级
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1000MW级“一机一塔”和“两机一塔”间接空冷火电机组。
附图说明
[0008]图1是本技术在“一机一塔”的环境下的结构示意图；
[0009]图2是本技术在“两机一塔
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的环境下的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本技术进行详细说明：
[0011]一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，包括运行机组凝汽器1、停运机组凝汽器2、运行机组循环水泵组3、停运机组循环水泵组4、运行机组空冷散热器5和停运机组空冷散热器6，在运行机组凝汽器1与运行机组空冷散热器5之间，分别连通有运行机组主热水循环管路7和运行机组主冷水循环管路8，在运行机组主热水循环管路7上设置有运行机组循环水泵组3，在停运机组凝汽器2与停运机组空冷散热器6之间，分别连通有停运机组主热水循环管路9和停运机组主冷水循环管路10，在停运机组主热水循环管路9上设置有停运机组循环水泵组4，在运行机组主热水循环管路7与停运机组主热水循环管路9之间，设置有主热水连通管11，在主热水连通管11上设置有主热水连通阀12；在运行机组主冷水循环管路8与停运机组主冷水循环管路10之间，设置有主冷水连通管13，在主冷水连通管13上设置有主冷水连通阀14。
[0012]一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，包括运行机组凝汽器1、停运机组凝汽器2、运行机组循环水泵组3、停运机组循环水泵组4和运行机组停运机组的共用空冷散热器15，在运行机组凝汽器1与共用空冷散热器15之间，分别连通有运行机组主热水循环管路7和运行机组主冷水循环管路8，在运行机组主热水循环管路7上设置有运行机组循环水泵组3，在停运机组凝汽器2与共用空冷散热器15之间，分别连通有停运机组主热水循环管路9和停运机组主冷水循环管路10，在停运机组主热水循环管路9上设置有停运机组循环水泵组4，在运行机组主热水循环管路7与停运机组主热水循环管路9之间，设置有主热水连通管11，在主热水连通管11上设置有主热水连通阀12；在运行机组主冷水循环管路8与停运机组主冷水循环管路10之间，设置有主冷水连通管13，在主冷水连通管13上设置有主冷水连通阀14。
[0013]当运行机组夏季运行背压较高时（例如超过28kPa），打开主热水连通阀12和主冷水连通阀14，关闭停运机组空冷系统主冷水循环水管道上阀门，打开运行机组空冷系统主冷水循环水管道上阀门，使部分循环热水通过主热水连通管11，进入停运机组空冷系统内拟增加的散热器冷却扇段中进行冷却，冷却后的循环冷水再通过主冷水连通管13，进入运行机组的运行机组凝汽器1中继续冷却运行机组的排汽，完成一个循环，以实现一机进两机空冷系统并联运行；若已有机组间冷系统采用“两机一塔”布置，以上循环在间冷塔内完成，若已有机组间冷系统采用“一机一塔”布置，以上循环在间冷塔外完成；根据冷却需要，并依据运行机组背压降低值2kPa
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12kPa和机组出力值，依次投运需增加的停运机组间冷散热器
冷却扇段数，按需扩大投运散热器扇段数；在停运机组间冷系统增设连通管节点前主热、冷水循环水管道上应设置阀门，以便在空冷系统正常运行基础上灵活投运/切除（扩大/减少）新增的停运机组散热器冷却扇段数。
[0014]当两台机组各自独立运行时，关闭主热水连通阀12和主冷水连通阀14，打开各自空冷系统主热水、冷水循环水管道上阀门，使循环水进入各自机组凝汽器中冷却汽轮机的排汽，完成各自的冷却循环，互不影响。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一运一停火力发电机组的并联空冷系统，包括运行机组凝汽器（1）、停运机组凝汽器（2）、运行机组循环水泵组（3）、停运机组循环水泵组（4）、运行机组空冷散热器（5）和停运机组空冷散热器（6），在运行机组凝汽器（1）与运行机组空冷散热器（5）之间，分别连通有运行机组主热水循环管路（7）和运行机组主冷水循环管路（8），在运行机组主热水循环管路（7）上设置有运行机组循环水泵组（3），在停运机组凝汽器（2）与停运机组空冷散热器（6）之间，分别连通有停运机组主热水循环管路（9）和停运机组主冷水循环管路（10），在停运机组主热水循环管路（9）上设置有停运机组循环水泵组（4），其特征在于，在运行机组主热水循环管路（7）与停运机组主热水循环管路（9）之间，设置有主热水连通管（11），在主热水连通管（11）上设置有主热水连通阀（12）；在运行机组主冷水循环管路（8）与停运机组主冷水循环管路（10）之间，设置有主冷水连通管（13），在主冷水连通管（13）上设置有主冷水连通阀（14）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉庆，张新海，杨国红，焦宏涛，李书芳，芦颖军，王树莹，曹慧文，
申请(专利权)人：中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：