海绵收纳盒制造技术

本实用新型专利技术提供海绵收纳盒，能够有助于高品质的带海绵轮胎的稳定制造。海绵收纳盒(72)具有：筒状的卷芯(102)，其在外周面卷绕海绵材料(M)；轴部(104)，其位于卷芯(102)的内侧，将卷芯(102)支承为能够旋转；限制部件(106)，其位于卷芯(102)的外侧，对卷绕于卷芯(102)的海绵材料(M)进行约束；以及固定框架(108)，其将限制部件(106)固定于轴部(104)。卷芯(102)安装于卷绕装置(152)，轴部(104)安装于粘贴装置(2)。(2)。(2)。

【技术实现步骤摘要】
海绵收纳盒


[0001]本技术涉及海绵收纳盒。详细而言，本技术涉及在内周面粘贴有减噪用的带状海绵的带海绵轮胎的制造。

技术介绍

[0002]公知有在内周面粘贴有带状的海绵的带海绵轮胎。在该带海绵轮胎中，以空气的共鸣振动(空腔共鸣)为主要原因的路面噪声得到降低。
[0003]目前为止，都是通过作业者的手动作业在轮胎的内周面粘贴海绵。为了高效、高精度且均匀地在轮胎的内周面粘贴海绵，正在进行粘贴装置的开发(例如，下述专利文献1)。
[0004]在该专利文献1所公开的粘贴装置中，由包含带状的海绵的海绵材料卷绕成涡旋状而形成的卷绕体(以下，也称为螺旋海绵)被直接设置于海绵保持框。海绵保持框配置于轮胎的内部，一边从螺旋海绵拉出海绵材料一边将海绵粘贴于轮胎的内周面。
[0005]专利文献1：日本特许第4746421号
[0006]根据轮胎的规格来设定海绵的形状。粘贴装置要求能够将各种形状的海绵粘贴于轮胎。
[0007]当要粘贴的海绵的长度、厚度增加时，卷绕海绵而得的螺旋海绵的体积增大。根据大小的不同，有时无法在上述海绵保持框设置螺旋海绵。
[0008]海绵保持框穿过轮胎的胎圈座孔而设置在轮胎的内部。海绵保持框的尺寸的增大也存在极限。
[0009]海绵是弹性体。为了将海绵材料保持为螺旋海绵，需要使用一些手段来约束螺旋海绵。
[0010]在制造各种规格的带海绵轮胎时，作业者处于需要进行手动作业的状况。要想高效、高精度且均匀地在轮胎的内周面粘贴海绵，还存在待解决的课题。r/>
技术实现思路

[0011]本技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于，提供能够有助于高品质的带海绵轮胎的稳定制造的海绵收纳盒。
[0012]本技术的一个方式的海绵收纳盒在将包含带状的海绵的海绵材料卷绕成涡旋状的卷绕装置和将所述海绵粘贴于轮胎的内周面的粘贴装置中使用，并且收纳所述海绵材料，其具有：筒状的卷芯，其在外周面卷绕所述海绵材料；轴部，其位于所述卷芯的内侧，将所述卷芯支承为能够旋转；限制部件，其位于所述卷芯的外侧，对卷绕于所述卷芯的海绵材料进行约束；以及固定框架，其将所述限制部件固定于所述轴部。所述卷芯安装于所述卷绕装置，所述轴部安装于所述粘贴装置。
[0013]优选的是，在该海绵收纳盒中，所述卷芯具有：外筒，其构成所述外周面；内筒，其位于所述外筒的内侧；环形盘状的支承板，其对所述外筒和所述内筒进行支承，并用于向所述卷绕装置进行安装。在所述外筒设置有用于夹入所述海绵材料的端部的缝。
[0014]优选的是，在该海绵收纳盒中，所述轴部具有：轴部主体，其固定于所述粘贴装置；以及轴承部，其位于所述轴部主体与所述卷芯之间。
[0015]优选的是，在该海绵收纳盒中，在所述卷芯上卷绕处于压缩状态的海绵材料。
[0016]优选的是，在该海绵收纳盒中，所述海绵材料由将粘贴于所述轮胎的面作为粘接面并且在所述粘接面配置有剥离纸的海绵构成。
[0017]优选的是，在该海绵收纳盒中，将所述海绵作为所述卷芯这一侧而将所述海绵材料卷绕于所述卷芯。
[0018]根据本技术，可得到能够有助于高品质的带海绵轮胎的稳定制造的海绵收纳盒。
附图说明
[0019]图1是示出带海绵轮胎的一例的剖视图。
[0020]图2是示出粘贴前的海绵材料的一例的剖视图。
[0021]图3是示出海绵粘贴装置的一例的主视图。
[0022]图4是海绵粘贴装置的侧视图。
[0023]图5是粘贴件的侧视图。
[0024]图6是海绵收纳盒的侧视图。
[0025]图7是海绵收纳盒的剖视图。
[0026]图8是示出海绵卷绕装置的一例的侧视图。
[0027]图9是海绵卷绕装置的主视图。
[0028]图10是海绵卷绕装置的主视图。
[0029]图11是海绵卷绕装置的侧视图。
[0030]图12是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。
[0031]图13是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。
[0032]图14是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。
[0033]图15是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。
[0034]图16是收纳海绵材料的海绵收纳盒的侧视图。
[0035]图17是海绵粘贴装置的主视图。
[0036]图18是海绵粘贴装置的主视图。
[0037]标号说明
[0038]2：海绵粘贴装置；8：粘贴件；66：海绵保持框；72：海绵收纳盒；102：卷芯；104：轴部；106：限制部件；108：固定框架；110：外筒；112：内筒；114：支承板；116：中断部(缝)；118：卷芯102的安装孔；120：轴部104的轴部主体；122：轴部104的轴承部；152：海绵卷绕装置；154：安装件；156：压缩件；158：安装部；160：旋转机；162：约束部；172：安装销；176：旋转机160的旋转轴；184：按压部件；186：支承机构；188：按压部件184的辊；194：支承机构186的缸体；202：海绵保持框66的固定轴；ST：带海绵轮胎；T：轮胎；NT：胎面内表面(轮胎T的内周面)；S：海绵；Sm：海绵S的主体；Sa：海绵S的粘接面；M：海绵材料；P：剥离纸；Y：脱模剂去除区域。
具体实施方式
[0039]以下，适当参照附图，基于优选的实施方式对本技术进行详细说明。
[0040][带海绵轮胎][0041]图1示出通过本技术的一个实施方式的带海绵轮胎的制造方法得到的带海绵轮胎ST的一例。图1示出了带海绵轮胎ST的子午线截面的一部分。在图1中，带海绵轮胎ST组装于轮辋R。在图1中，点划线CL表示赤道面。
[0042]带海绵轮胎ST具有轮胎T和海绵S。
[0043]轮胎T具有胎面、胎侧、胎圈、胎体、带束、内衬层等要素。轮胎T在胎面中与路面接触。内衬层构成轮胎T的内周面。作为轮胎T的要素，这些要素是通常的要素，省略其说明。
[0044]海绵S粘贴于轮胎T的内周面。该带海绵轮胎ST的海绵S在径向上位于胎面的内侧。海绵S位于赤道面上。在轮胎T的内周面中，胎面位于外侧的部分也被称为胎面内表面NT。在该带海绵轮胎ST中，海绵S粘贴于胎面内表面NT。
[0045]海绵S为带状。在带海绵轮胎ST中，海绵S沿周向延伸。海绵S的主体Sm通过其防振性和吸音性来吸收缓和在轮胎内腔产生的共鸣声能量(振动能量)，抑制空腔共鸣。由此，降低了路面噪声。
[0046]作为海绵S的主体Sm，可以举出海绵状的多孔构造体，例如由使橡胶、合成树脂发泡而成的具有连续气泡的海绵本身与动物纤维、植物纤维或合成纤维相互缠绕而一体地连结而成的网状构造体。在上述的“多孔结构体”中，不仅包括具有连续气泡的构造体，还包含具有独立气泡的构造体。
[0047]在该带海绵轮胎ST中，作为海绵S的主体Sm，优选使用醚系聚氨酯海绵、酯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海绵收纳盒，其在将包含带状的海绵的海绵材料卷绕成涡旋状的卷绕装置和将所述海绵粘贴于轮胎的内周面的粘贴装置中使用，并且收纳所述海绵材料，其特征在于，该海绵收纳盒具有：筒状的卷芯，其在外周面卷绕所述海绵材料；轴部，其位于所述卷芯的内侧，将所述卷芯支承为能够旋转；限制部件，其位于所述卷芯的外侧，对卷绕于所述卷芯的海绵材料进行约束；以及固定框架，其将所述限制部件固定于所述轴部，所述卷芯安装于所述卷绕装置，所述轴部安装于所述粘贴装置。2.根据权利要求1所述的海绵收纳盒，其特征在于，所述卷芯具有：外筒，其构成所述外周面；内筒，其位于所述外筒的内侧；环形盘状的支承板，其对所述外筒和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：大谷公二，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：新型
国别省市：