本发明专利技术的一种公路下穿超高压电力线路安全防护装置，其在公路下穿超高压电缆时，能够实现电缆跨越端电缆高度的自动调高，能够进行远程或者自动程序来实现，并且整个调整都不需要工人攀爬电塔进行施工，只需要布置好即可，同时，一经布置后，本发明专利技术的输电线路塔可以适应在已经建好的高速公路基础上再横穿一高速公路的情况，在需要进一步提高缆绳的高度时，仅仅需要再使得绕线轮变小、摆杆进一步伸长即可实现，并不需要再重新布置一与新修的高速公路相适应的输电线路塔或者棚架，其能够达到一劳永逸的目的，同时本发明专利技术提供的施工方法，针对公路下穿超高压电力线路时，能够很方便、快速的进行电缆高度的调节。速的进行电缆高度的调节。速的进行电缆高度的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种公路下穿超高压电力线路安全防护装置及施工方法
[0001]本专利技术涉及属于公路施工领域，特别是涉及一种公路下穿超高压电力线路安全防护装置及施工方法。
技术介绍
[0002]随着我国经济的发展，公路建设也取得了飞速发展，在公路建设过程中，经常会碰到公路需要穿过超高压线路，而原有线路对地安全距离不足，这时候就需要考虑是否需要对线路进行改造。现有技术中，如专利文献1，其公开了高速公路下穿高压线静电屏蔽隔离防护棚，其通过在高速公路上搭设n型或m型棚架从而将高压线路与公路隔离开，保证公路上同行车辆或人员的安全，但是该种方式会使得公路建设的进度受到影响，而且建设好的棚架也仅能满足此次公路建设的需要，若是下次公路建设还需要穿设该高压线路时，又得重新拆除该棚架后然后再建设相应高度的棚架结构；又如专利文献2，其公开了一种高压输电线路改造方法，该线路改造方法中，通过在输电线塔上设置两层横担结构，从而在需要进行线路改造时，仅需要将待提升的高压线缆连接到位置较高的横担上，即能够实现高速公路对于高度需要提升的高压电缆的需求，但是该线路改造方法中，需要使得一端导线连接于下横担的结点处，另一端导线连接于上横担的结点处，需要高压的接线操作，其操作比较危险，而且如此设置的线路改造方法，需要工人亲自操作才能完成，以上的高压线路的改造中，对于高压电力线路的改造，虽然都避免了对高压电力线路的改迁，但是对于高压电力线路的改造，要么是需要进行棚架的搭设，要么是需要施工人员攀登到塔上进行带电操作。
[0003][专利文献1]CN202913367U；
[0004][专利文献2]CN102457035A。
[0005]综上所述，现有技术中，对于公路下穿越高压线路，特别是超高压电力线路，没有一种能够经过一次搭设后，对于后续如果有高速公路经过还可以自适应调整的安全防护装置，更没有一种针对高压线路的改造能够经过设置后即可现实自动调整的防护装置，为此，本专利技术提供了一种针对公路需要下穿超高压电力线路时，能够快速配合高速公路施工，且能够达到自动、智能实现线路改造的公路下穿超高压电力线路安全防护装置及施工方法。
技术实现思路
[0006]为了克服现有公路下穿超高压电力线路安全防护装置的不足，本专利技术提供了一种技术方案，一种公路下穿超高压电力线路安全防护装置，其包括输电线路塔，所述输电线路塔包括塔身、横担和电缆高度调节装置，横担设置于塔身上，电缆高度调节装置设置于横担上，所述电缆高度调节装置上搭设有超高压电缆，塔身设置于公路两侧，以电缆高度调节装置为界，跨越公路且位于两电缆高度调节装置之间的超高压电缆形成电缆跨越端，其他部分的超高压电缆形成电缆连接端，所述电缆高度调节装置能自动实现电缆跨越端处的超高压电缆的高度的调节，使得超高压电缆由原来的电缆跨越端和电缆连接端齐平调节为，电缆跨越端处的超高压电缆的高度变高，以形成安全的超高压电缆穿越空间。
[0007]优选地，所述高度电缆调节装置包括绕线轮、摆杆和缆绳夹持轮组，摆杆转动设置于横担上，所述绕线轮通过转轴A与摆杆转动连接，所述缆绳夹持轮组包括左夹持杆、左导轮、右夹持杆和右导轮，所述左导轮转动设置于左夹持杆上，所述右导轮转动设置于右夹持杆上，所述左夹持杆的下端穿过转轴A并且与摆杆固定连接，所述右夹持杆下端转动设置于转轴A上，且在其一侧固定设置有驱动轮，所述摆杆包括摆杆主体，在摆杆主体的上端设置有摆杆夹板，所述转轴A转动设置于摆杆夹板内，在摆杆主体的下端设置有驱动齿轮端，所述驱动齿轮端与驱动轮之间通过传动机构进行连接，在摆杆进行转动时，右夹持杆也会相应的相对于摆杆发生转动，从而使得左夹持杆和右夹持杆之间的夹角变大。
[0008]优选地，所述超高压电缆穿过左导轮后向下绕过绕线轮的下端后向上又绕过右导轮，由左夹持杆和右夹持杆形成的角度为缆绳夹持轮组的夹持角β，β为锐角。
[0009]优选地，所述传动机构包括传动轮I、传动轮II、传动轮III和传动件，所述传动轮I与传动轮II同轴设置，所述传动轮I与驱动齿轮端啮合，所述传动轮II与传动轮III啮合，所述传动件分别套设驱动轮和传动轮III，从而能够将驱动齿轮端的转动传递到驱动轮，通过设置传动轮I、传动轮II和传动轮III的大小，能够得到合适的传动比，使得摆杆在转动带动左导轮升高时，右夹持杆相对摆杆转动一定角度，夹持角β变得够大，使得绕线轮上放出的超高压电缆的长度足够满足电缆跨越端处的超高压电缆的升高高度。
[0010]优选地，所述摆杆通过驱动缸进行转动，所述驱动缸的一端转动设置于横担上，另一端转动设置于转轴A上，所述驱动缸通过转动座A转动设置于横担上，所述摆杆通过转动座B转动设置于横担上，过所述转轴A做横担的垂线时，该垂线与横担的交点位于转动座A和转动座B之间。
[0011]优选地，为了使得电缆跨越端处的超高压电缆能够升到足够高的高度，使得摆杆的摆杆主体为由伸缩缸驱动的套筒结构，从而能够满足足够高的提升高度。
[0012]优选地，所述绕线轮为可变径轮结构，其包括轮基体，伸缩缸和扩张轮弧，所述轮基体转动设置于转轴A上，所述伸缩缸为若干个，且均匀固定设置于轮基体上，所述伸缩缸的外端固定设置有与伸缩缸的数量相同的扩张轮弧，在绕线轮处于最小缩紧形态时，若干所述扩张轮弧(形成为一整个圆形结构。
[0013]进一步地，还提供了一种公路下穿越超高压电力线路安全防护装置的施工方法，所述施工方法包括：
[0014]A、在公路的两侧架设带电缆高度调节装置的输电线路塔；
[0015]B、将超高压电缆绕设于电缆高度调节装置上；
[0016]C、驱动摆杆转动，使得电缆跨越端的超高压电缆的高度调高；
[0017]D、当调整的高度满足安全的超高压电缆穿越空间后，施工完成。
[0018]优选地，所述步骤C中摆杆的转动，通过驱动驱动缸的伸出实现。
[0019]优选地，在所述步骤C后，还包括，通过驱动绕线轮的伸缩缸缩回，同时，使得摆杆内的伸缩缸伸出，从而使得所述电缆跨越端处的超高压电缆的抬升高度变得更高。
[0020]优选地，所述传动件为链条或皮带；
[0021]优选地，所述扩张轮弧的数量为3、4、6、8、12个；
[0022]优选地，为了能够更好的引导超高压电缆，所述左导轮、右导轮和绕线轮的外端都设置有供超高压电缆通过的圆形槽；
[0023]优选地，在初始状态下，所述绕线轮处于直径最大的状态，从而能够在初始状态下，使得绕线轮上缠绕有最大量的超高压电缆，从而能够适应更大高度调节的需求；
[0024]优选地，所述超高压电缆为若干根，所述电缆高度调节装置的数量与所述超高压电缆相同；
[0025]优选地，所述传动件为可以伸缩弹性变形的皮带结构，以适应摆杆的长度变化，从而能够保证右夹持杆的调节总能够与摆杆同步；
[0026]优选地，在所述步骤C后，还包括，通过驱动绕线轮的伸缩缸缩回，同时，使得摆杆内的伸缩缸伸出，从而使得所述电缆跨越端处的超高压电缆的抬升高度变得更高；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路下穿越超高压电力线路安全防护装置，其包括输电线路塔，其特征在于：所述输电线路塔包括塔身(1)、横担(2)和电缆高度调节装置(4)，横担(2)设置于塔身(1)上，电缆高度调节装置(4)设置于横担(2)上，所述电缆高度调节装置(4)上搭设有超高压电缆(3)，塔身(1)设置于公路两侧，以电缆高度调节装置为界，跨越公路且位于两电缆高度调节装置(4)之间的超高压电缆(3)形成电缆跨越端(5)，其他部分的超高压电缆(3)形成电缆连接端(6)，所述电缆高度调节装置(4)能自动实现电缆跨越端(5)处的超高压电缆(3)的高度的调节，使得超高压电缆(3)由原来的电缆跨越端(5)和电缆连接端(6)齐平调节为，电缆跨越端(5)处的超高压电缆(3)的高度变高，以形成安全的超高压电缆穿越空间。2.如权利要求1所述的一种公路下穿越超高压电力线路安全防护装置，其特征在于：所述高度电缆调节装置(4)包括绕线轮(7)、摆杆(8)和缆绳夹持轮组(9)，摆杆(8)转动设置于横担(2)上，所述绕线轮(7)通过转轴A(14)与摆杆(8)转动连接，所述缆绳夹持轮组(9)包括左夹持杆(10)、左导轮(11)、右夹持杆(12)和右导轮(13)，所述左导轮(11)转动设置于左夹持杆(10)上，所述右导轮(13)转动设置于右夹持杆(12)上，所述左夹持杆(10)的下端穿过转轴A(14)并且与摆杆(8)固定连接，所述右夹持杆(12)下端转动设置于转轴A(14)上，且在其一侧固定设置有驱动轮(17)，所述摆杆(8)包括摆杆主体(15)，在摆杆主体(15)的上端设置有摆杆夹板(16)，所述转轴A(14)转动设置于摆杆夹板(16)内，在摆杆主体(15)的下端设置有驱动齿轮端(18)，所述驱动齿轮端(18)与驱动轮(17)之间通过传动机构进行连接，在摆杆(8)进行转动时，右夹持杆(12)也会相应的相对于摆杆(8)发生转动，从而使得左夹持杆(10)和右夹持杆(12)之间的夹角变大。3.如权利要求2所述的一种公路下穿越超高压电力线路安全防护装置，其特征在于：所述超高压电缆(3)穿过左导轮(11)后向下绕过绕线轮(7)的下端后向上又绕过右导轮(13)，由左夹持杆(10)和右夹持杆(12)形成的角度为缆绳夹持轮组的夹持角β，β为锐角。4.如权利要求3所述的一种公路下穿越超高压电力线路安全防护装置，其特征在于：所述传动机构包括传动轮I(19)、传动轮II(20)、传动轮III(21)和传动件(22)，所述传动轮I(19)与传动轮II(20)同轴设置，所述传动轮I(19)与驱动齿轮端(18)啮合，所述传动轮II(20)与传动轮III(21)啮合，所述传动件(22)分别套设驱动轮(17)和传...
【专利技术属性】
技术研发人员：周应新，钱正富，唐能，汪永林，冯云芃，刘志义，方绍林，唐忠林，梁小波，吴尚峰，王东，赵刚，叶明果，黄太阳，毕煜婕，王福帅，
申请(专利权)人：云南楚姚高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：
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