一种汽车钢铝板加工用翻转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钢铝板加工用翻转工装，涉及汽车生产技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板顶部对称设有底座，底座顶部固定连接有圆环，圆环内沿圆周方向滑动连接有圆板，两圆板相对侧面均固定连接有限位组件；圆板另一侧面固定连接有转轴，转轴一端固定连接有齿轮，齿轮外侧啮合有齿板，齿板一侧固定有连接杆，齿板与圆环之间设有竖直导向组件，底板顶部固定连接有气动伸缩组件，气动伸缩组件两侧伸缩端分别与相邻连接杆固定连接。本实用新型专利技术通过双向螺杆旋转，调节两底座之间的距离，并在限位组件的配合下对工件进行定位，同时通过气动伸缩组件带动齿板与齿轮传动，准确的控制圆板的转动角度，带动工件同步转动。带动工件同步转动。带动工件同步转动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢铝板加工用翻转工装


[0001]本技术属于汽车生产
，特别是涉及一种汽车钢铝板加工用翻转工装。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中，需要使用到不同材质以及硬度的金属制品，其中就包括汽车用钢铝板，作为一种复合材料，使用时需要对其进行不同工序的加工，例如在对钢铝板加工时，需要对其进行不同角度的焊接以及不同位置表面进行加工，因此需要使用到相应的翻转工装。但是现有的翻转工装在使用时，主要存在以下缺点：难以对不同规格大小的工件进行定位，且定位的稳定性较差，在翻转工件时，翻转角度难以控制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车钢铝板加工用翻转工装，通过电机带动双向螺杆旋转，调节两底座之间的距离，并在限位组件的配合下，可以对不同大小的工件进行定位，同时通过气动伸缩组件带动齿板与齿轮传动，准确的控制圆板的转动角度，进而带动工件进行同步转动。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种汽车钢铝板加工用翻转工装，包括底板，所述底板顶部对称设有底座，所述底座与底板滑动配合，所述底座顶部固定连接有圆环，所述圆环内沿圆周方向滑动连接有圆板，两所述圆板相对侧面均固定连接有限位组件且相互对称；所述圆板另一侧面固定连接有转轴，所述转轴一端固定连接有齿轮，所述齿轮外侧啮合配合有齿板，所述齿板一侧固定连接有连接杆，所述齿板与圆环之间设有竖直导向组件，所述底板顶部固定连接有气动伸缩组件，所述气动伸缩组件两侧伸缩端分别与相邻连接杆固定连接。r/>[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述气动伸缩组件包括气缸，所述气缸与底板固定连接，所述气缸输出端固定连接有水平柱，所述水平柱内开有滑动槽道，所述滑动槽道内对称滑动连接有限位块，所述限位块一端固定连接有滑动柱，所述滑动柱一端滑动贯穿至水平柱外侧且与相邻连接杆固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖直导向组件包括C形支架，所述C形支架与圆环固定连接且垂直与底板设置，所述C形支架周侧面滑动配合有滑套，所述滑套一侧与齿板固定连接，所述滑套另一侧与连接杆固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆环内圆面开有环形限位槽，所述圆板周侧面均匀固定连接有滑轨，所述滑轨与环形限位槽滑动配合。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板顶部开有限位槽道，所述限位槽道内转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆两端均螺纹连接有滑块，所述滑块与限位槽道滑动配合，所述滑块与相邻底座固定连接，所述双向螺杆一端贯穿至底板外侧且与电机输出端固定连接，所述电机与底板固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位组件包括C形板，所述C形板与圆板固定连接，所述C形板顶部螺纹连接有限位螺柱，所述限位螺柱一端贯穿至C形板内且转动连接有限位板。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过电机带动双向螺杆旋转，带动两底座相互靠近，将工件进行夹持，并在限位组件的配合下，进一步提高定位效果，可以对不同大小的工件进行定位，且对工件的定位效果稳定，同时通过气动伸缩组件带动两侧齿板同时与齿轮传动，进而准确的控制圆板的转动角度，使得工件进行同步转动，提高了整体装置的实用性。
[0013]2、本技术通过设置竖直导向组件，使得齿板在移动时，保持了良好的稳定性，并且可以防止移动时产生位置偏移，进而提高了翻转的精确控制度。
[0014]3、本技术通过水平柱、滑动槽道、限位块和滑动柱的配合，可以同步满足两侧连接杆的距离调节需要，并通过启动气缸，可以同时对两连接杆进行高度调节，进而带动两齿板同时移动。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种汽车钢铝板加工用翻转工装的结构示意图。
[0018]图2为图1另一视角的结构示意图。
[0019]图3为底座、圆环、齿板、连接杆、竖直导向组件和滑块组合的结构示意图。
[0020]图4为圆板、限位组件和滑轨组合的结构示意图。
[0021]图5为气动伸缩组件的结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
底板，101
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限位槽道，2
‑
底座，3
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圆环，301
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环形限位槽，4
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圆板，5
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限位组件，501
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C形板，502
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限位螺柱，503
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限位板，6
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转轴，7
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齿轮，8
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齿板，9
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连接杆，10
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竖直导向组件，1001
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C形支架，1002
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滑套，11
‑
气动伸缩组件，1101
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气缸，1102
‑
水平柱，1103
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滑动槽道，1104
‑
限位块，1105
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滑动柱，12
‑
滑轨，13
‑
双向螺杆，14
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滑块，15
‑
电机。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]具体实施例：
[0026]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种汽车钢铝板加工用翻转工装，包括底板1，底板1顶部对称设有底座2，底座2与底板1滑动配合，底座2顶部固定连接有圆环3，圆环3内沿
圆周方向滑动连接有圆板4，两圆板4相对侧面均固定连接有限位组件5且相互对称，用于对工件进行限位固定；圆板4另一侧面固定连接有转轴6，转轴6一端固定连接有齿轮7，齿轮7外侧啮合配合有齿板8，齿板8一侧固定连接有连接杆9，齿板8与圆环3之间设有竖直导向组件10，用来保持齿板8稳定的沿着竖直方向移动，底板1顶部固定连接有气动伸缩组件11，气动伸缩组件11两侧伸缩端分别与相邻连接杆9固定连接，通过启动伸缩组件11可以同时带动两侧连接杆9进行高度调节，且可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢铝板加工用翻转工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部对称设有底座(2)，所述底座(2)与底板(1)滑动配合，所述底座(2)顶部固定连接有圆环(3)，所述圆环(3)内沿圆周方向滑动连接有圆板(4)，两所述圆板(4)相对侧面均固定连接有限位组件(5)且相互对称；所述圆板(4)另一侧面固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)一端固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)外侧啮合配合有齿板(8)，所述齿板(8)一侧固定连接有连接杆(9)，所述齿板(8)与圆环(3)之间设有竖直导向组件(10)，所述底板(1)顶部固定连接有气动伸缩组件(11)，所述气动伸缩组件(11)两侧伸缩端分别与相邻连接杆(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢铝板加工用翻转工装，其特征在于，所述气动伸缩组件(11)包括气缸(1101)，所述气缸(1101)与底板(1)固定连接，所述气缸(1101)输出端固定连接有水平柱(1102)，所述水平柱(1102)内开有滑动槽道(1103)，所述滑动槽道(1103)内对称滑动连接有限位块(1104)，所述限位块(1104)一端固定连接有滑动柱(1105)，所述滑动柱(1105)一端滑动贯穿至水平柱(1102)外侧且与相邻连接杆(9)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车钢铝板加工用翻转工装，其特征在于，所述竖直导向组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小国，
申请(专利权)人：江苏锦丰业汽车新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：