一种报废汽车拆解翻转机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车拆解设备技术领域，且公开了一种报废汽车拆解翻转机，包括底座，所述底座的顶部固定焊接有第一固定块，所述第一固定块的内腔转动连接有转动轴，所述转动轴远离第一固定块的一端固定设有主体支架，所述主体支架内壁的底部固定设有第一液压伸缩柱，所述第一液压伸缩柱的顶部固定设有滑动板，所述滑动板的顶部固定设有连接柱。通过电机、螺纹杆、转动柱、第一固定板的配合使用，通过启动电机使螺纹杆转动，从而使转动柱能够带动第一固定板进行升降，使得第一固定板能够紧紧贴合在报废汽车的顶部，从而对汽车进行固定，防止在对报废汽车进行拆解时出现晃动导致汽车掉落砸伤工作人员。砸伤工作人员。砸伤工作人员。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆解翻转机


[0001]本技术涉及汽车拆解设备
，具体为一种报废汽车拆解翻转机。

技术介绍

[0002]随着报废汽车数量急剧增加，对报废汽车的处理得到了越来越广泛的关注，2017年，全国机动车保有量达到3.1亿辆，汽车销售量2887.9万辆，全国累计回收废旧机动车174.1万辆，预计2020年，汽车报废量将超过1200万辆，2018至2020年报废机动车回收市场总容量可达2000亿元。
[0003]通过对报废汽车拆解能够对报废汽车进行回收再利用，能够解决环保问题，在对汽车进行拆解时需要采用专门的设备将汽车进行翻转，这样能够使拆解的效率更好，因此一个好的设备能够大大提高拆解汽车的效率，而目前使用的汽车拆解翻转机由于支撑梁的固定，导致只能对固定大小的汽车进行拆解，当遇到不同大小的汽车时需要采用不同类型的拆解翻转机，对报废汽车的拆解造成了很大的不便，并且目前使用的拆解翻转机防护性不够好，当报废汽车放置再支撑梁后，不能对报废汽车进行固定，导致报废汽车在拆解的过程中受到外力影响会掉落，容易砸伤正在进行工作的人员，为此我们提出一种报废汽车拆解翻转机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种报废汽车拆解翻转机，具备实用性强、稳定性好、工作效率高，防护性好等的优点，解决了通过对报废汽车拆解能够对报废汽车进行回收再利用，能够解决环保问题，在对汽车进行拆解时需要采用专门的设备将汽车进行翻转，这样能够使拆解的效率更好，因此一个好的设备能够大大提高拆解汽车的效率，而目前使用的汽车拆解翻转机由于支撑梁的固定，导致只能对固定大小的汽车进行拆解，当遇到不同大小的汽车时需要采用不同类型的拆解翻转机，对报废汽车的拆解造成了很大的不便和目前使用的拆解翻转机防护性不够好，当报废汽车放置再支撑梁后，不能对报废汽车进行固定，导致报废汽车在拆解的过程中受到外力影响会掉落，容易砸伤正在进行工作的人员的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种报废汽车拆解翻转机，包括底座，所述底座的顶部固定焊接有第一固定块，所述第一固定块的内腔转动连接有转动轴，所述转动轴远离第一固定块的一端固定设有主体支架，所述主体支架内壁的底部固定设有第一液压伸缩柱，所述第一液压伸缩柱的顶部固定设有滑动板，所述滑动板的顶部固定设有连接柱，所述连接柱的顶部固定设有连接板，所述连接板的顶部固定设有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外沿螺纹连接有转动柱，所述转动柱的底部转动连接有第一固定板，所述转动柱的外沿滑动套接有限位柱，所述主体支架的两侧皆固定设有第二固定板，所述第二固定板不与主体支架连接的一面固定设有第二液压伸缩柱，所述第二液压伸缩柱远离第二固定板的一端设置有第二固定块，所述第二固定块通过连接轴与第二液压伸
缩柱固定连接，所述主体支架的正面固定焊接有安装板，所述安装板的正面固定焊接有挡板，所述挡板的顶部固定设有护栏，所述安装板的正面且位于挡板的下方固定设有主支撑柱，所述主支撑柱的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的两侧皆固定焊接有侧支撑柱，所述侧支撑柱的底部固定设有支撑轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体支架通过转动轴与第一固定块转动连接，且主体支架的翻转角度为90度。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接柱贯穿主体支架的顶部与滑动板固定连接，且连接柱通过第一液压伸缩柱与主体支架滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二固定块的底部与底座的顶部固定焊接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧支撑柱远离主支撑柱一端的顶部固定焊接有支撑台，且支撑台的顶部设置有防滑齿。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑轮的数量为四个，且支撑轮均固定安装在侧支撑柱的底部。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该报废汽车拆解翻转机，通过电机、螺纹杆、转动柱、第一固定板的配合使用，通过启动电机使螺纹杆转动，从而使转动柱能够带动第一固定板进行升降，使得第一固定板能够紧紧贴合在报废汽车的顶部，从而对汽车进行固定，防止在对报废汽车进行拆解时出现晃动导致汽车掉落砸伤工作人员。
[0013]2、该报废汽车拆解翻转机，通过主支撑柱、滑槽、滑块的配合使用，使侧支撑柱在滑块的作用下能够在滑槽内进行滑动，从而能够使侧支撑柱进行大小的调整，使得侧支撑柱能够对不同大小的报废汽车进行支撑，避免对不同大小的汽车进行拆解时需要采用不同的拆解翻转机，能够有效的提高工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术翻转机主体结构示意图；
[0015]图2为本技术翻转机背面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处放大示意图；
[0017]图4为本技术翻转机正面结构示意图；
[0018]图5为本技术螺纹杆结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、第一固定块；3、转动轴；4、主体支架；5、第一液压伸缩柱；6、滑动板；7、连接柱；8、连接板；9、电机；10、螺纹杆；11、转动柱；12、第一固定板；13、限位柱；14、第二固定板；15、第二液压伸缩柱；16、第二固定块；17、连接轴；18、安装板；19、挡板；20、护栏；21、主支撑柱；22、滑槽；23、滑块；24、侧支撑柱；25、支撑轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种报废汽车拆解翻转机，包括底座1，底座1的顶部固定焊接有第一固定块2，第一固定块2的内腔转动连接有转动轴3，转动轴3远离第一固定块2的一端固定设有主体支架4，主体支架4内壁的底部固定设有第一液压伸缩柱5，第一液压伸缩柱5的顶部固定设有滑动板6，滑动板6的顶部固定设有连接柱7，连接柱7的顶部固定设有连接板8，连接板8的顶部固定设有电机9，电机9的输出轴固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的外沿螺纹连接有转动柱11，转动柱11的底部转动连接有第一固定板12，转动柱11的外沿滑动套接有限位柱13，主体支架4的两侧皆固定设有第二固定板14，第二固定板14不与主体支架4连接的一面固定设有第二液压伸缩柱15，第二液压伸缩柱15远离第二固定板14的一端设置有第二固定块16，第二固定块16通过连接轴17与第二液压伸缩柱15固定连接，主体支架4的正面固定焊接有安装板18，安装板18的正面固定焊接有挡板19，挡板19的顶部固定设有护栏20，安装板18的正面且位于挡板19的下方固定设有主支撑柱21，主支撑柱21的两侧开设有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆解翻转机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定焊接有第一固定块(2)，所述第一固定块(2)的内腔转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)远离第一固定块(2)的一端固定设有主体支架(4)，所述主体支架(4)内壁的底部固定设有第一液压伸缩柱(5)，所述第一液压伸缩柱(5)的顶部固定设有滑动板(6)，所述滑动板(6)的顶部固定设有连接柱(7)，所述连接柱(7)的顶部固定设有连接板(8)，所述连接板(8)的顶部固定设有电机(9)，所述电机(9)的输出轴固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外沿螺纹连接有转动柱(11)，所述转动柱(11)的底部转动连接有第一固定板(12)，所述转动柱(11)的外沿滑动套接有限位柱(13)，所述主体支架(4)的两侧皆固定设有第二固定板(14)，所述第二固定板(14)不与主体支架(4)连接的一面固定设有第二液压伸缩柱(15)，所述第二液压伸缩柱(15)远离第二固定板(14)的一端设置有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)通过连接轴(17)与第二液压伸缩柱(15)固定连接，所述主体支架(4)的正面固定焊接有安装板(18)，所述安装板(18)的正面固定焊接有挡板(19)，所述挡板(19)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李纯杰，
申请(专利权)人：浙江寰亚环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：