一种稳定好的摩托车自动换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定好的摩托车自动换挡机构，涉及摩托车技术领域。该稳定好的摩托车自动换挡机构，包括自动换挡机构、拆装机构和加固机构，自动换挡机构的底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有安装架，所述拆装机构包括设置于安装架前侧的滑杆、弹簧和滑杆套，滑杆的两端均通过固定板与安装架的前侧固定连接，弹簧和滑杆套均套设于滑杆的外壁，所述加固机构包括设置于安装架顶部的加固板和螺纹杆。该稳定好的摩托车自动换挡机构，通过滑杆、弹簧、滑杆套、竖板和限位板的配合使用，能够帮助工作人员更加方便的对自动换挡机构进行拆装，从而减少了自动换挡机构的拆装时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定好的摩托车自动换挡机构


[0001]本技术涉及摩托车
，特别涉及一种稳定好的摩托车自动换挡机构。

技术介绍

[0002]现有部分的摩托车自动换挡机构，通常会直接使用较多的螺栓将自动换挡机构安装在摩托车上，导致自动换挡机构在拆装检修时较为耗时不便，且自动换挡机构安装后的平稳性和牢固性较差，导致在摩托车行驶的过程中，自动换挡机构很容易产生位移和晃动，从而影响自动换挡机构的正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种稳定好的摩托车自动换挡机构，能够解决自动换挡机构不便拆装的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定好的摩托车自动自动换挡机构，包括自动换挡机构、拆装机构和加固机构，自动换挡机构的底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有安装架；
[0005]所述拆装机构包括设置于安装架前侧的滑杆、弹簧和滑杆套，滑杆的两端均通过固定板与安装架的前侧固定连接，弹簧和滑杆套均套设于滑杆的外壁；
[0006]所述加固机构包括设置于安装架顶部的加固板和螺纹杆，加固板的底部与安装架的顶部固定连接，螺纹杆的一端与加固板的一侧外壁转动安装。
[0007]优选的，所述拆装机构还包括竖板和限位板，弹簧的一端与滑杆的外壁固定连接，弹簧的另一端与滑杆套的一侧外壁固定连接，竖板的底部与滑杆套的顶部固定连接，竖板的后侧与限位板的前侧固定连接，连接板上开设有与限位板相匹配的矩形开口，矩形开口的内壁与限位板的外壁相接触，能够帮助工作人员更加方便的对自动换挡机构进行拆装，从而减少了自动换挡机构的拆装时间，提高了自动换挡机构的拆装效率。
[0008]优选的，所述加固机构还包括中空板，中空板设置于螺纹杆上，螺纹杆的外壁固定套设有转动把手，减少自动换挡机构位移和晃动的情况，有效的提高了自动换挡机构运行时的流畅性。
[0009]优选的，所述中空板上开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽，中空板与螺纹杆螺纹安装，能够帮助自动换挡机构能够更加稳固的安装在摩托车上，避免自动换挡机构在行驶的过程中产生晃动。
[0010]优选的，所述限位板的一侧开设有卡槽，卡槽的内部卡接安装有卡块，卡块的一侧外壁与中空板的一侧外壁固定连接，中空板与限位板卡接安装，能够在自动换挡机构安装以后增加自动换挡机构的平稳性和牢固性。
[0011]优选的，所述自动换挡机构的顶部开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块，滑块的顶部通过安装板与中空板的底部固定连接，中空板与自动换挡机构滑动安装，使得自动换挡机构连接时更加快速，保障了自动换挡机构的安装速度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）、该稳定好的摩托车自动换挡机构，通过滑杆、弹簧、滑杆套、竖板和限位板的配合使用，能够帮助工作人员更加方便的对自动换挡机构进行拆装，从而减少了自动换挡机构的拆装时间，提高了自动换挡机构的拆装效率，能够帮助自动换挡机构与其它部件连接时更加快速，降低了自动换挡机构安装时的困难度，利于工作人员使用。
[0014]（2）、该稳定好的摩托车自动换挡机构，通过加固板、螺纹杆、中空板、卡块和滑块的配合使用，能够在自动换挡机构安装以后增加自动换挡机构的平稳性和牢固性，从而帮助自动换挡机构能够更加稳固的安装在摩托车上，避免自动换挡机构在行驶的过程中产生晃动，减少自动换挡机构位移的情况，有效的提高了自动换挡机构运行时的流畅性，提高了摩托车行驶时的安全性。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的A部放大图；
[0018]图3为本技术的B部放大图；
[0019]图4为本技术的正视图。
[0020]附图标记：1、换挡机构；2、安装架；3、拆装机构；301、滑杆；302、弹簧；303、滑杆套；304、竖板； 305、限位板；4、加固机构；401、加固板；402、螺纹杆；403、中空板；404、卡块；405、滑块。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种稳定好的摩托车自动自动换挡机构，包括自动换挡机构1、拆装机构3和加固机构4，自动换挡机构1的底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有安装架2，拆装机构3包括设置于安装架2前侧的滑杆301、弹簧302和滑杆套303，滑杆301的两端均通过固定板与安装架2的前侧固定连接，弹簧302和滑杆套303均套设于滑杆301的外壁，降低了自动换挡机构1安装时的困难度，利于工作人员使用，加固机构4包括设置于安装架2顶部的加固板401和螺纹杆402，加固板401的底部与安装架2的顶部固定连接，螺纹杆402的一端与加固板401的一侧外壁转动安装。
[0024]实施例二：
[0025]请参阅图1
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4，在实施例一的基础上，拆装机构3还包括竖板304和限位板305，弹簧302的一端与滑杆301的外壁固定连接，弹簧302的另一端与滑杆套303的一侧外壁固定连接，竖板304的底部与滑杆套303的顶部固定连接，竖板304的后侧与限位板305的前侧固定连接，连接板上开设有与限位板305相匹配的矩形开口，矩形开口的内壁与限位板305的外
壁相接触，用手拉动两组滑杆套303做向背运动，两组滑杆套303分别带动两组竖板304做向背运动，两组竖板304分别带动两组限位板305做向背运动，直到两组限位板305从两组矩形开口的内部出来，工作人员即可将自动换挡机构1从摩托车拆卸下来并对自动换挡机构1进行检修，能够帮助工作人员更加方便的对自动换挡机构1进行拆装，从而减少了自动换挡机构1的拆装时间，提高了自动换挡机构1的拆装效率。
[0026]进一步的，加固机构4还包括中空板403，中空板403设置于螺纹杆402上，螺纹杆402的外壁固定套设有转动把手，当工作人员需要对自动换挡机构1进行检修时，用手转动转动把手，转动把手带动螺纹杆402进行转动，螺纹杆402带动中空板403进行横向运动，中空板403带动卡块404进行横向运动，直到卡块404完全从卡槽的内部出来，然后同理带动另一组卡块404从另一组卡槽的内部出来，能够在自动换挡机构1安装以后增加自动换挡机构1的平稳性和牢固性，从而帮助自动换挡机构1能够更加稳固的安装在摩托车上，避免自动换挡机构1在行驶的过程中产生晃动。
[0027]更进一步的，中空板403上开设有与螺纹杆402相匹配的螺纹槽，中空板403与螺纹杆402螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定好的摩托车自动换挡机构，其特征在于，包括：自动换挡机构（1），底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有安装架（2）；拆装机构（3），包括设置于安装架（2）前侧的滑杆（301）、弹簧（302）和滑杆套（303），滑杆（301）的两端均通过固定板与安装架（2）的前侧固定连接，弹簧（302）和滑杆套（303）均套设于滑杆（301）的外壁；加固机构（4），包括设置于安装架（2）顶部的加固板（401）和螺纹杆（402），加固板（401）的底部与安装架（2）的顶部固定连接，螺纹杆（402）的一端与加固板（401）的一侧外壁转动安装。2.根据权利要求1所述的一种稳定好的摩托车自动换挡机构，其特征在于：所述拆装机构（3）还包括竖板（304）和限位板（305），弹簧（302）的一端与滑杆（301）的外壁固定连接，弹簧（302）的另一端与滑杆套（303）的一侧外壁固定连接，竖板（304）的底部与滑杆套（303）的顶部固定连接，竖板（304）的后侧与限位板（305）的前侧固定连接，连接板上开设有与限位板（305）相匹配的矩形开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张腾，
申请(专利权)人：重庆伍壹捌摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：