一种隧道阻燃温拌沥青路面制造技术

本申请涉及沥青路面领域，具体公开了一种隧道阻燃温拌沥青路面，包括基层、阻燃层和降温层，所述降温层设置在所述基层顶壁上，所述阻燃层设置在所述降温层顶壁上，所述基层的竖直侧壁上设置有降温水槽，所述降温水槽和所述降温层之间设置有导热组件。本申请的沥青路面可以减少火灾的发生。可以减少火灾的发生。可以减少火灾的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道阻燃温拌沥青路面


[0001]本申请涉及沥青路面的领域，尤其是涉及一种隧道阻燃温拌沥青路面。

技术介绍

[0002]在矿质材料中掺入沥青材料得到掺合料，然后利用掺合料进行铺筑，即可形成沥青路面。
[0003]沥青路面的应用范围十分广泛，如，沥青路面经常被用于各种隧道，沥青路面不仅仅可以提高铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，而且沥青路面平整少尘、不透水、经久耐用。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：对于隧道而言，由于空气不容易流通，隧道内的温度更容易上升，容易造成沥青路面因温度过高而引起火灾。

技术实现思路

[0005]为了减少沥青路面因温度过高而引起火灾的问题，本申请提供一种隧道阻燃温拌沥青路面。
[0006]本申请提供的一种隧道阻燃温拌沥青路面，采用如下的技术方案：
[0007]一种隧道阻燃温拌沥青路面，包括基层、阻燃层和降温层，所述降温层设置在所述基层顶壁上，所述阻燃层设置在所述降温层顶壁上，所述基层的竖直侧壁上设置有降温水槽，所述降温水槽和所述降温层之间设置有导热组件。
[0008]通过采取上述技术方案，以降温水槽中的水为降温介质，导热组件可以在降温介质和降温层之间实现热量交换，进而降温层可以有效对阻燃层降温，减少阻燃层因温度过高而引起的燃烧现象，从而本申请的沥青路面可以减少火灾的发生。
[0009]可选的，所述导热组件包括换热板和导热网，所述换热板设置在所述降温水槽靠近所述基层的槽壁上，所述导热网设置在所述降温层内，所述导热网和所述换热板之间连接有导热条。
[0010]通过采取上述技术方案，换热板可以和降温水槽中的水充分接触，然后在导热网的导热作用下，均匀地和降温层的各个部分进行换热。
[0011]可选的，所述导热网包括连接条和弹性缓冲条，若干所述连接条排列设置，所述连接条上设置有连接圈，所述弹性缓冲条设置在相邻两个所述连接条之间，所述弹性缓冲条和所述连接圈套接。
[0012]通过采取上述技术方案，弹性缓冲层自身的弹性，以及连接条和连接圈之间的可活动连接，使得导热网这个部分有可移动的缓冲空间，减少导热网因收到过大应力而断裂的情况。
[0013]可选的，所述降温水槽的底壁沿所述沥青路面的长度方向倾斜设置。
[0014]通过采取上述技术方案，持续向降温水槽供水，使得水在降温水槽中呈流动状态，可以提高换热板和降温层之间的换热效果。
[0015]可选的，所述换热板顶壁上开设有安置槽，所述安置槽内安装有降温件。
[0016]通过采取上述技术方案，对于特高温的时期，可以在安置槽中放入可以进一步辅助降温的降温件，进一步减少火灾的发生。
[0017]可选的，所述降温水槽上转动设置有降温扇叶，所述降温水槽上设置有驱动降温扇叶转动的驱动件。
[0018]通过采取上述技术方案，对于特高温的时期，开启驱动件，降温扇叶的转动可以引起降温水槽处空气的流动，从而可以降低降温水槽中水的问题，进一步提高和降温层的换热，提高对阻燃层的降温效果。
[0019]可选的，所述驱动件包括联动轴和动力扇叶，所述降温水槽的槽壁上设置有用于通纳动力扇叶的容纳槽，所述动力扇叶转动设置在所述降温水槽位于所述容纳槽槽口处的侧壁上，所述联动轴连接在所述动力扇叶和降温扇叶之间。
[0020]通过采取上述技术方案，对于特高温的时期，随着向降温水槽中的加水量的增大，水冲击在动力扇叶位于容纳槽外侧的部分，使得动力扇叶位于容纳槽内的部分和位于容纳槽外的部分受力不均衡，可以有效促使动力扇叶的转动，从而可以通过联动轴带动降温扇叶转动，方便快捷。
[0021]可选的，所述降温水槽位于所述容纳槽槽口处的侧壁处设置有防护网，所述动力扇叶位于所述防护网内，所述联动轴和所述防护网转动连接，所述联动轴远离所述动力扇叶的一端伸出所述防护网并和所述降温扇叶连接。
[0022]通过采用上述技术方案，减少降温水槽中杂物附着在动力扇叶上，提高动力扇叶转动的顺畅性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.本申请利用导热组件实现降温层和降温水槽中的水之间的热量交换，使得降温层可以很好地对阻燃层进行降温，减少火灾的发生；
[0025]2.本申请的导热网包括连接条和弹性缓冲条，使得导热网这个部分有可移动的缓冲空间，减少导热网因收到过大应力而断裂的情况；
[0026]3.本申请设置了降温风扇，通过引起空气流动，降低降温水槽中水的温度，提高换热板和降温层之间的换热效果。
附图说明
[0027]图1是本申请中一种隧道阻燃温拌沥青路面的结构示意图。
[0028]图2是图1中沿A
‑
A线的剖视图。
[0029]图3是图1中沿B
‑
B线的剖视图。
[0030]图4是用以体现本申请中导热组件结构的示意图。
[0031]图5是图4中C处的放大图。
[0032]图6是图1中沿D
‑
D线的剖视图。
[0033]图7是图6中E处的放大图。
[0034]附图标记说明：1、基层；11、碎石层；12、沥青混凝土层；2、阻燃层；3、降温层；4、降温水槽；5、导热组件；51、换热板；52、导热网；53、连接条；54、弹性缓冲条；55、连接圈；56、组合杆；561、连杆；57、安置槽；58、降温件；59、导热条；6、降温扇叶；7、驱动件；71、联动轴；72、
动力扇叶；73、容纳槽；74、防护网。
具体实施方式
[0035]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种隧道阻燃温拌沥青路面。
[0037]如图1和图2所示，一种隧道阻燃温拌沥青路面，包括基层1、阻燃层2和降温层3，基层1包括位于最下方的碎石层11、铺设在碎石层11上表面的沥青混凝土层12，降温层3铺设在沥青混凝土层12的上表面，阻燃层2铺设在降温层3上表面，降温层3和阻燃层2均为沥青层；基层1沿垂直于隧道长度方向的两侧竖直侧壁上开设有降温水槽4，同时，在本实施例中，降温水槽4的底壁倾斜设置，降温水槽4的底壁沿隧道的长度方向一端高，一端低；降温水槽4和降温层3之间设置有导热组件5。
[0038]从降温水槽4底壁较高端通入水，水在重力中作用下，在降温水槽4中流动，此过程中，导热组件5在降温层3和水之间实现热量交换，使得降温层3可以对阻燃层2进行降温。
[0039]如图3和图4所示，本实施例中的导热组件5包括换热板51、导热网52和导热条 59，换热板51为导热的金属板，换热板51固定连接在降温水槽4靠近基层1的竖直槽壁上，换热板51向上延伸至阻燃层2且顶端和阻燃层2齐平。导热网52嵌设在降温层3内。
[0040]如图4和图5所示，本实施例中的导热网52包括连接条53、弹性缓冲条54，若干连接条53为金属条且沿隧道的长度方向排列设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道阻燃温拌沥青路面，其特征在于：包括基层(1)、阻燃层(2)和降温层(3)，所述降温层(3)设置在所述基层(1)顶壁上，所述阻燃层(2)设置在所述降温层(3)顶壁上，所述基层(1)的竖直侧壁上设置有降温水槽(4)，所述降温水槽(4)和所述降温层(3)之间设置有导热组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种隧道阻燃温拌沥青路面，其特征在于：所述导热组件(5)包括换热板(51)和导热网(52)，所述换热板(51)设置在所述降温水槽(4)靠近所述基层(1)的槽壁上，所述导热网(52)设置在所述降温层(3)内，所述导热网(52)和所述换热板(51)之间连接有导热条(59)。3.根据权利要求2所述的一种隧道阻燃温拌沥青路面，其特征在于：所述导热网(52)包括连接条(53)和弹性缓冲条(54)，若干所述连接条(53)排列设置，所述连接条(53)上设置有连接圈(55)，所述弹性缓冲条(54)设置在相邻两个所述连接条(53)之间，所述弹性缓冲条(54)和所述连接圈(55)套接。4.根据权利要求1所述的一种隧道阻燃温拌沥青路面，其特征在于：所述降温水槽(4)的底壁沿所述沥青路面的长度方向倾斜设置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树林，唐文娟，范伟，单鑫，楼望新，
申请(专利权)人：南京盛科道路新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：