一种汽车出风口装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车出风口装配结构，包括安装座和支杆，安装座内壁的两侧均开设有安装孔，两个安装孔的内部均卡合设置有安装板，两个安装板相对的一侧均开设有若干个安置孔，若干个安置孔的内部均转动设置有转轴，每相对两个转轴之间均卡合设置有叶片，若干个叶片正面的一侧均卡合设置有连接件，本实用新型专利技术一种汽车出风口装配结构，通过四个限位块分别与四个限位槽的限位卡合来对两个安装板进行限位固定，来保证叶片的稳定工作，通过向外取出四个连接块，使得限位块与限位槽分离，来便于将两个安装板和若干个叶片拆下，再向两侧拉动安装板，使得转轴与叶片分离，进而便于将叶片进行拆卸维护或者清理。叶片进行拆卸维护或者清理。叶片进行拆卸维护或者清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口装配结构


[0001]本技术涉及汽车出风口装配领域，具体为一种汽车出风口装配结构。

技术介绍

[0002]目前，汽车空调出风口按照设置的位置不同可以分为侧出风口和中出风口，其中侧出风口设于车内侧部，中出风口设于车内中轴线上，如驾驶座和副驾驶座之间，而现有的出风口结构通常是将安装座与若干个叶片之间进行一体式加工，在叶片出现故障时无法将叶片进行拆卸维护或者清理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车出风口装配结构，以解决上述
技术介绍
中提出的在叶片出现故障时无法将叶片进行拆卸维护或者清理的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车出风口装配结构，包括安装座和支杆，所述安装座内壁的两侧均开设有安装孔，两个所述安装孔的内部均卡合设置有安装板，两个所述安装板相对的一侧均开设有若干个安置孔，若干个所述安置孔的内部均转动设置有转轴，每相对两个所述转轴之间均卡合设置有叶片，若干个所述叶片正面的一侧均卡合设置有连接件，若干个所述连接件远离叶片的一端均铰接于支杆的背面，所述安装座的两侧均开设有两个第一卡槽，四个所述第一卡槽的内侧均开设有第二卡槽，四个所述第一卡槽的内部均卡合设置有连接块，四个所述连接块的内侧均固定设置有限位块，通过向外取出四个连接块，使得限位块与限位槽分离，来便于将两个安装板和若干个叶片拆下，再向两侧拉动安装板，使得转轴与叶片分离，进而便于将叶片进行拆卸维护或者清理。
[0005]优选的，两个所述安装板远离安置孔的一侧均开设有两个限位槽，四个所述限位槽分别与四个限位块卡合连接，通过四个限位块分别与四个限位槽的限位卡合来对两个安装板进行限位固定，来保证叶片的稳定工作。
[0006]优选的，四个所述第二卡槽分别与四个限位块对应设置，通过第二卡槽与限位块的连接卡合来对限位块进行限位。
[0007]优选的，所述安装座的顶端和安装座的底端均开设有安置槽，两个所述安置槽的内侧均固定设置有加强条，加强条的设置能够提高出风口结构的结构强度。
[0008]优选的，两个所述加强条远离安置槽内侧的一侧均固定设置有弹性垫，通过弹性垫的设置便于将出风口结构进行稳固安装。
[0009]优选的，所述支杆的中部固定设置有辅助拨片，通过辅助拨片便于使用者来对风向进行调节。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一卡槽与连接块的连接卡合以及第二卡槽与限位块的连接卡合来将限位块进行限位，再通过四个限位块分别与四个限位槽的限位卡合来对两个安装板进行限位固定，来保证叶片的稳定工作，通过向外取出四
个连接块，使得限位块与限位槽分离，来便于将两个安装板和若干个叶片拆下，再向两侧拉动安装板，使得转轴与叶片分离，进而便于将叶片进行拆卸维护或者清理，通过上下拨动辅助拨片，来对若干个叶片的俯仰角度进行调节，进而对出风口结构的风向进行调节。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的正面剖视图；
[0013]图3为本技术局部A的放大图；
[0014]图4为本技术局部B的放大图。
[0015]图中：1、安装座；2、安装孔；3、安装板；4、安置槽；5、弹性垫；6、加强条；7、连接件；8、支杆；9、第一卡槽；10、连接块；11、辅助拨片；12、第二卡槽；13、限位块；14、限位槽；15、安置孔；16、转轴；17、叶片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供了一种汽车出风口装配结构，包括安装座1和支杆8，安装座1内壁的两侧均开设有安装孔2，两个安装孔2的内部均卡合设置有安装板3，两个安装板3相对的一侧均开设有若干个安置孔15，若干个安置孔15的内部均转动设置有转轴16，每相对两个转轴16之间均卡合设置有叶片17，若干个叶片17正面的一侧均卡合设置有连接件7，若干个连接件7远离叶片17的一端均铰接于支杆8的背面，安装座1的两侧均开设有两个第一卡槽9，四个第一卡槽9的内侧均开设有第二卡槽12，四个第一卡槽9的内部均卡合设置有连接块10，四个连接块10的内侧均固定设置有限位块13，通过向外取出四个连接块10，使得限位块13与限位槽14分离，来便于将两个安装板3和若干个叶片17拆下，再向两侧拉动安装板3，使得转轴16与叶片17分离，进而便于将叶片17进行拆卸维护或者清理。
[0018]两个安装板3远离安置孔15的一侧均开设有两个限位槽14，四个限位槽14分别与四个限位块13卡合连接，通过四个限位块13分别与四个限位槽14的限位卡合来对两个安装板3进行限位固定，来保证叶片17的稳定工作。
[0019]四个第二卡槽12分别与四个限位块13对应设置，通过第二卡槽12与限位块13的连接卡合来对限位块13进行限位。
[0020]安装座1的顶端和安装座1的底端均开设有安置槽4，两个安置槽4的内侧均固定设置有加强条6，加强条6的设置能够提高出风口结构的结构强度。
[0021]两个加强条6远离安置槽4内侧的一侧均固定设置有弹性垫5，通过弹性垫5的设置便于将出风口结构进行稳固安装。
[0022]支杆8的中部固定设置有辅助拨片11，通过辅助拨片11便于使用者来对风向进行调节。
[0023]本申请实施例在使用时：操作人员先将若干个转轴16分别卡在若干个叶片17的两侧，再将若干个转轴16分别转动设置于两个安装板3一侧的若干个安置孔15中，再将两个安装板3分别卡进两个安装孔2中，分别向四个第二卡槽12中插入限位块13，直至限位块13与
限位槽14相卡合，其中，通过第一卡槽9与连接块10的连接卡合以及第二卡槽12与限位块13的连接卡合来将限位块13进行限位，再通过四个限位块13分别与四个限位槽14的限位卡合来对两个安装板3进行限位固定，来保证叶片17的稳定工作，使用时，通过上下拨动辅助拨片11，来对若干个叶片17的俯仰角度进行调节，进而对出风口结构的风向进行调节，当叶片17出现故障时，通过向外取出四个连接块10，使得限位块13与限位槽14分离，来便于将两个安装板3和若干个叶片17拆下，再向两侧拉动安装板3，使得转轴16与叶片17分离，进而便于将叶片17进行拆卸维护或者清理。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口装配结构，包括安装座(1)和支杆(8)，其特征在于：所述安装座(1)内壁的两侧均开设有安装孔(2)，两个所述安装孔(2)的内部均卡合设置有安装板(3)，两个所述安装板(3)相对的一侧均开设有若干个安置孔(15)，若干个所述安置孔(15)的内部均转动设置有转轴(16)，每相对两个所述转轴(16)之间均卡合设置有叶片(17)，若干个所述叶片(17)正面的一侧均卡合设置有连接件(7)，若干个所述连接件(7)远离叶片(17)的一端均铰接于支杆(8)的背面，所述安装座(1)的两侧均开设有两个第一卡槽(9)，四个所述第一卡槽(9)的内侧均开设有第二卡槽(12)，四个所述第一卡槽(9)的内部均卡合设置有连接块(10)，四个所述连接块(10)的内侧均固定设置有限位块(13)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琼林，
申请(专利权)人：武汉爱瑞汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：