一种电磁刹车组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁刹车组件，涉及刹车配件技术领域，旨在解决锁紧柱因横向受力次数过多而出现弯曲、断裂的情况，从而影响正常刹车，此时若想要进行更换，只能更换整个锁紧部，造成经济浪费的技术问题。其技术方案要点是所述锁紧板靠近固定基座的一端设有拆卸槽，所述拆卸槽内壁设置螺纹；所述锁紧柱一端外壁设有螺纹、且此端插至拆卸槽内与之螺纹连接；所述锁紧柱一端设有贯穿至另一端的第一加固孔，所述拆卸槽槽底设有第二加固孔，所述第一加固孔和第二加固孔内壁均设有螺纹、且二者尺寸大小相同。本实用新型专利技术的目的在于提供一种更经济、利环保的电磁刹车组件。利环保的电磁刹车组件。利环保的电磁刹车组件。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁刹车组件


[0001]本技术涉及刹车配件，更具体地说，它涉及一种电磁刹车组件。

技术介绍

[0002]市面上有一种电磁刹车组件，其包括齿轮部和锁紧部；齿轮部一侧端面设有锁紧孔，锁紧孔环绕齿轮部中心均距布置；锁紧部包括装置外壳和固定在其内的锁紧板，锁紧板一侧设有可插至锁紧孔内的锁紧柱；同时在齿轮部和锁紧部之间设置固定基座，固定基座上设有供锁紧柱穿过的锁紧通孔。
[0003]上述技术方案可以通过锁紧柱和锁紧孔的配合实现瞬时刹车，但是刹车次数多了之后，锁紧柱因横向受力次数过多而出现弯曲、断裂的情况，从而影响正常刹车，此时若想要进行更换，只能更换整个锁紧部，造成经济浪费。
[0004]因此亟需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种更经济、利环保的电磁刹车组件。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电磁刹车组件，包括齿轮部和锁紧部；所述齿轮部一侧端面设有锁紧孔，锁紧孔环绕齿轮部中心均距布置；所述锁紧部包括装置外壳和固定在其内的锁紧板，所述锁紧板一侧设有可插至锁紧孔内的锁紧柱；同时在齿轮部和锁紧部之间设置固定基座，所述固定基座上设有供锁紧柱穿过的锁紧通孔，其特征在于：所述锁紧板靠近固定基座的一端设有拆卸槽，所述拆卸槽内壁设置螺纹；所述锁紧柱一端外壁设有螺纹、且此端插至拆卸槽内与之螺纹连接；
[0007]所述锁紧柱一端设有贯穿至另一端的第一加固孔，所述拆卸槽槽底设有第二加固孔，所述第一加固孔和第二加固孔内壁均设有螺纹、且二者尺寸大小相同；
[0008]所述锁紧柱一端设有加固柱，所述加固柱外壁设有螺纹、且其贯穿第一加固孔后锁紧至第二加固孔。
[0009]本技术进一步设置为：所述加固柱插至第二加固孔的一端侧壁设有第一外固孔，所述锁紧板侧壁设有贯穿至第一外固孔的第二外固孔，所述第一外固孔和第二外固孔内壁均设有螺纹；
[0010]所述锁紧板侧壁设有外固杆，所述外固杆外壁设有螺纹；所述外固杆贯穿第一外固孔后锁紧至第二外固孔。
[0011]本技术进一步设置为：所述第一外固孔贯穿加固柱两侧侧壁；所述第二加固孔内壁设有第三外固孔，所述第三外固孔与第一外固孔相对；
[0012]所述第三外固孔内壁设有螺纹，所述外固杆一次穿过第一外固孔、第二外固孔后锁紧至第三外固孔。
[0013]本技术进一步设置为：所述齿轮部包括上半部和下半部，所述上半部和下半
部可拆卸连接。
[0014]本技术进一步设置为：所述下半部靠近上半部的一端设有固定槽，所述固定槽内壁设有环状限位凸起；所述上半部可插至固定槽内、且其外壁设有与环状限位凸起适配的环状限位凹槽。
[0015]本技术进一步设置为：所述环状限位凸起截面呈拱形。
[0016]本技术具有以下有益效果：1.通过锁紧板与锁紧柱的可拆卸设计，以及上半部与下半部的可拆卸设计，当其中部分零件损坏时，只需将其中部分零件拆下进行更换即可，经济又环保。
[0017]2.通过加固柱、外固柱以及各类螺纹孔的配合，可以加强锁紧柱的抗弯能力，从而提高其使用寿命，进一步达到经济又环保的技术效果。
[0018]3.通过环状限位凸起和环状限位凹槽的配合，使用者只需施加一定的力便能将环状限位凸起按至环状限位凹槽，增加了上半部和下半部之间的结构稳定性；同时将环状限位凸起截面设置拱形状，可以有效的减少上半部和下半部安装时的磨损。
附图说明
[0019]图1为本实施例的立体图；
[0020]图2为图1的G1部结构放大图；
[0021]图3为本实施例的另一视角立体图；
[0022]图4为本实施例的锁紧板仰视图；
[0023]图5为图4的剖视图；
[0024]图6为本实施例的锁紧板正视图；
[0025]图7为图6的G2部结构放大剖视图；
[0026]图8为本实施例环状限位凸起和环状限位凹槽配合示意图。
[0027]附图说明：1、齿轮部；101上半部；102下半部；
[0028]2、锁紧部；201、锁紧板；202、锁紧柱；203拆卸槽；
[0029]3、锁紧孔；4、第一加固孔；5、第二加固孔；6、加固柱；7、第一外固孔；8、第二外固孔；9、外固杆；10、第三外固孔；11、固定槽；12、环状限位凸起；13、环状限位凹槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0031]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0032]如图所示，一种电磁刹车组件，包括齿轮部1和锁紧部2；所述齿轮部1一侧端面设有锁紧孔3，锁紧孔3环绕齿轮部1中心均距布置；所述锁紧部2包括装置外壳和固定在其内的锁紧板201，所述锁紧板201一侧设有可插至锁紧孔3内的锁紧柱202；同时在齿轮部1和锁紧部2之间设置固定基座，所述固定基座上设有供锁紧柱202穿过的锁紧通孔，其特征在于：所述锁紧板201靠近固定基座的一端设有拆卸槽203，所述拆卸槽203内壁设置螺纹；所述锁紧柱202一端外壁设有螺纹、且此端插至拆卸槽203内与之螺纹连接；
[0033]所述锁紧柱202一端设有贯穿至另一端的第一加固孔74，所述拆卸槽203 槽底设有第二加固孔85，所述第一加固孔74和第二加固孔85内壁均设有螺纹、且二者尺寸大小相同；
[0034]所述锁紧柱202一端设有加固柱6，所述加固柱6外壁设有螺纹、且其贯穿第一加固孔74后锁紧至第二加固孔85。
[0035]所述加固柱6插至第二加固孔85的一端侧壁设有第一外固孔，所述锁紧板201侧壁设有贯穿至第一外固孔的第二外固孔，所述第一外固孔和第二外固孔内壁均设有螺纹；
[0036]所述锁紧板201侧壁设有外固杆9，所述外固杆9外壁设有螺纹；所述外固杆9贯穿第一外固孔后锁紧至第二外固孔。
[0037]所述第一外固孔贯穿加固柱6两侧侧壁；所述第二加固孔85内壁设有第三外固孔10，所述第三外固孔10与第一外固孔相对；
[0038]所述第三外固孔10内壁设有螺纹，所述外固杆9一次穿过第一外固孔、第二外固孔后锁紧至第三外固孔10。
[0039]所述齿轮部1包括上半部101和下半部102，所述上半部101和下半部 102可拆卸连接。
[0040]所述下半部102靠近上半部101的一端设有固定槽11，所述固定槽11 内壁设有环状限位凸起12；所述上半部101可插至固定槽11内、且其外壁设有与环状限位凸起12适配的环状限位凹槽13。
[0041]所述环状限位凸起12截面呈拱形。
[0042]具体实施例仅仅是对本技术的解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁刹车组件，包括齿轮部(1)和锁紧部(2)；所述齿轮部(1)一侧端面设有锁紧孔(3)，所述锁紧孔(3)环绕齿轮部(1)中心均距布置；所述锁紧部(2)包括装置外壳和固定在其内的锁紧板(201)，所述锁紧板(201)一侧设有可插至锁紧孔(3)内的锁紧柱(202)，所述锁紧板(201)另一侧设有与装置外壳固定的弹簧；同时在齿轮部(1)和锁紧部(2)之间设置固定基座，所述固定基座上设有供锁紧柱(202)穿过的锁紧通孔，其特征在于：所述锁紧板(201)靠近固定基座的一端设有拆卸槽(203)，所述拆卸槽(203)内壁设置螺纹；所述锁紧柱(202)一端外壁设有螺纹、且此端插至拆卸槽(203)内与之螺纹连接；所述锁紧柱(202)一端设有贯穿至另一端的第一加固孔(4)，所述拆卸槽(203)底设有第二加固孔(5)，所述第一加固孔(4)和第二加固孔(5)壁均设有螺纹、且二者尺寸大小相同；所述锁紧柱(202)一端设有加固柱(6)，所述加固柱(6)外壁设有螺纹、且其贯穿第一加固孔(4)后锁紧至第二加固孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种电磁刹车组件，其特征在于：所述加固柱(6)插至第二加固孔(5)的一端侧壁设有第一外固孔(7)，所述锁紧板(201)侧壁设有贯穿至第一外...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜相甫，程磊焱，
申请(专利权)人：嘉兴市钮斯达电机有限公司，
类型：新型
国别省市：