一种基于红外定位的汽车风管分总成工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板，底板的表面中部固定安装放置机构，放置机构的表面放置有风管，风管的中部和两侧均开设有螺纹孔，底板的表面位于放置机构两侧固定安装有红外感应机构，底板的其中一边角处固定安装有启动按钮，底板的另一边角处固定安装有接线盒，本实用新型专利技术：通过设有的放置机构，进行组装时将风管一端放置在第一放置架中部安装的放置座表面，风管的另一端放置在第二放置架中部安装的放置座表面，风管一端表面两侧与第一放置架顶部接触位置设有的防护块和放置座，为硅胶材质可以有效的保护风管的外壁，架一侧固定安装的夹具旋转气缸伸缩端安装的固定板对风管有效进行固定。缸伸缩端安装的固定板对风管有效进行固定。缸伸缩端安装的固定板对风管有效进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种基于红外定位的汽车风管分总成工装


[0001]本技术涉及固定工装
，具体为一种基于红外定位的汽车风管分总成工装。

技术介绍

[0002]风管，是用于空气输送和分布的管道系统，风管可分为圆形风管，矩形风管，扁圆风管等多种，其中圆形风管阻力最小但高度尺寸最大，制作复杂。所以应用以矩形风管为主。按材质风管可分为金属风管，复合风管，高分子风管。在燃油汽车领域中发动机运转时需要风管为燃烧提供进气量，在对风管组装时需要通过固定工装进行固定，现有的固定工装为简单的固定架将风管放置在表面容易对风管造成划伤，无法有效固定，在组装时风管过程中风管容易发生晃动，使得组装起来效率降低，且传统的工装人工组装时无法对组装部位进行感应，导致漏装无法进行提醒。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，以解决上述
技术介绍
提出的现有的固定工装为简单的固定架将风管放置在表面容易对风管造成划伤，无法有效固定，传统的工装人工组装时无法对组装部位进行感应，导致漏装无法进行提醒的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板，所述底板的表面中部固定安装放置机构，所述放置机构的表面放置有风管，所述风管的中部和两侧均开设有螺纹孔，所述底板的表面位于放置机构两侧固定安装有红外感应机构，所述底板的其中一边角处固定安装有启动按钮，所述底板的另一边角处固定安装有接线盒。
[0005]为了使得便于放置分管，作为本技术一种优选方案：所述放置机构包括固定安装在底板表面中部的第一放置架和第二放置架，所述第一放置架和第二放置架的中部均固定连接有放置座。
[0006]为了使得便于对风管保护，作为本技术一种优选方案：所述第一放置架的顶部与风管的接触端固定连接有用于防护的防护块，所述放置座和防护块均为硅胶材质。
[0007]为了使得便于进行安装防漏检测，作为本技术一种优选方案：所述红外感应机构包括两组第一接近开关和一组第二接近开关，所述第一接近开关和第二接近开关的内部设有感应灯，两组所述第一接近开关的表面均固定安装有支撑架，所述支撑架固定安装在第二放置架的两侧，所述第二接近开关设置在第一放置架的一侧，所述第一接近开关和第二接近开关均与螺纹孔对应设置。
[0008]为了使得便于带动第二接近开关进行感应，作为本技术一种优选方案：所述第二接近开关的表面固定安装有安装板，所述安装板的一侧设有推动气缸，所述推动气缸的伸缩端与安装板固定连接。
[0009]为了使得便于风管固定，作为本技术一种优选方案：所述底板的表面一边侧靠近第二放置架处固定安装有夹具旋转气缸，所述夹具旋转气缸的伸缩端固定安装有固定板，所述固定板的底部固定连接有橡胶块。
[0010]为了使得电气设备运行，作为本技术一种优选方案：所述感应灯与第一接近开关和第二接近开关电性连接，所述第一接近开关、第二接近开关、推动气缸和夹具旋转气缸均与接线盒电性连接，所述接线盒与启动按钮电性连接。
[0011]为了使得便于夹具旋转气缸可调节移动，作为本技术一种优选方案：所述底板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有滑动孔位，夹具旋转气缸的底部固定安装有滑块，所述滑块滑动连接在滑动孔位内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)通过设有的放置机构，进行组装时，将风管一端放置在第一放置架中部安装的放置座表面，将风管的另一端放置在第二放置架中部安装的放置座表面，风管一端表面两侧与第一放置架顶部接触位置设有的防护块和放置座为硅胶材质可以有效的保护风管的外壁，使得工装不会对风管造成划伤，配合第二放置架一侧固定安装的夹具旋转气缸伸缩端安装的固定板对风管进行固定，防止风管在组装时发生晃动，固定板底部固定连接的橡胶块与风管接触使得有效的保护风管不被划伤；
[0014]2)通过设有的红外感应机构，当放置风管时两组第一接近开关和一组第二接近开关分别对应安装在风管表面开设的螺纹孔对应处，通电后第一接近开关和第二接近开关分别工作，当组装螺钉打入螺纹孔与第一接近开关和第二接近开关靠近时，相互对应螺纹孔的第一接近开关和第二接近开关感应灯亮起，使得对组装进行提醒，防止漏装导致影响风管使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的实施例1主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的实施例1侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例1结构示意图；
[0018]图4为本技术的实施例1俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的实施例2滑块安装结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、放置机构；21、第一放置架；22、第二放置架；23、放置座；24、防护块；3、风管；31、螺纹孔；4、红外感应机构；41、第一接近开关；42、第二接近开关；43、支撑架；44、安装板；45、推动气缸；5、启动按钮；6、接线盒；7、夹具旋转气缸；71、固定板；72、橡胶块；8、凹槽；9、滑动孔位；10、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种基于红外定位的汽车风管分总
成工装，包括底板1，底板1的表面中部固定安装放置机构2，放置机构2的表面放置有风管3，风管3的中部和两侧均开设有螺纹孔31，底板1的表面位于放置机构2两侧固定安装有红外感应机构4，底板1的其中一边角处固定安装有启动按钮5，底板1的另一边角处固定安装有接线盒6。
[0023]在本实施例中：放置机构2包括固定安装在底板1表面中部的第一放置架21和第二放置架22，第一放置架21和第二放置架22的中部均固定连接有放置座23，第一放置架21的顶部与风管3的接触端固定连接有用于防护的防护块24，放置座23和防护块24均为硅胶材质，第二接近开关42的表面固定安装有安装板44，安装板44的一侧设有推动气缸45，推动气缸45的伸缩端与安装板44固定连接，底板1的表面一边侧靠近第二放置架22处固定安装有夹具旋转气缸7，夹具旋转气缸7的伸缩端固定安装有固定板71，固定板71的底部固定连接有橡胶块72。
[0024]具体使用时：进行组装时，将风管3一端放置在第一放置架21中部安装的放置座23表面，将风管3的另一端放置在第二放置架22架中部安装的放置座23表面，风管3一端表面两侧与第一放置架21顶部接触位置设有的防护块24和放置座23为硅胶材质可以有效的保护风管3的外壁，使得工装不会对风管3造成划伤，配合第二放置架22一侧固定安装的夹具旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面中部固定安装放置机构(2)，所述放置机构(2)的表面放置有风管(3)，所述风管(3)的中部和两侧均开设有螺纹孔(31)，所述底板(1)的表面位于放置机构(2)两侧固定安装有红外感应机构(4)，所述底板(1)的其中一边角处固定安装有启动按钮(5)，所述底板(1)的另一边角处固定安装有接线盒(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述放置机构(2)包括固定安装在底板(1)表面中部的第一放置架(21)和第二放置架(22)，所述第一放置架(21)和第二放置架(22)的中部均固定连接有放置座(23)。3.根据权利要求2所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述第一放置架(21)的顶部与风管(3)的接触端固定连接有用于防护的防护块(24)，所述放置座(23)和防护块(24)均为硅胶材质。4.根据权利要求2所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述红外感应机构(4)包括两组第一接近开关(41)和一组第二接近开关(42)，所述第一接近开关(41)和第二接近开关(42)的内部设有感应灯，两组所述第一接近开关(41)的表面均固定安装有支撑架(43)，所述支撑架(43)固定安装在第二放置架(22)的两侧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁威，涂会军，王菲，李龙钊，陈鄂辉，
申请(专利权)人：武汉瑞驰尼斯汽车零部件用品有限公司，
类型：新型
国别省市：