一种汽车拆装零件拉柄臂工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拆装零件拉柄臂工具，涉及汽车维修技术领域。本实用新型专利技术包括螺杆，螺杆下侧的外部螺纹连接有第一螺帽，螺杆的底部焊接有六棱柱，六棱柱的下方设置有连接套。本实用新型专利技术通过将六棱柱放置在防脱型体的外部，使拉爪卡在拉柄臂的下方，使螺杆转动即可对拉柄臂进行拆卸，通过将连接套与六棱柱连接，将连接套套在拉柄底座的固定螺帽的外部，转动螺杆即可对固定螺帽进行拆卸，解决了现有技术没有针对拉柄臂进行快速拆卸的工具，给拉柄臂的拆卸作业带来了极大的不便，现有技术在拆卸拉柄臂前，需要先将拉柄底座的固定螺帽单独使用电枪拆下后再对拉柄臂进行拆卸，造成拉柄臂的拆卸过程较为麻烦的问题。成拉柄臂的拆卸过程较为麻烦的问题。成拉柄臂的拆卸过程较为麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拆装零件拉柄臂工具


[0001]本技术属于汽车维修
，特别是涉及一种汽车拆装零件拉柄臂工具。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车生产维修过程中，汽车部件拉柄机构损坏时，需对其进行拆装作业，由于拉柄臂与拉柄底座是锥型带齿配合面，拆卸时很难取下拉柄臂，常规拆装需要摇晃拉柄臂及拉柄底座，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有技术没有针对拉柄臂进行快速拆卸的工具，因拉柄臂通常是塑料材料，在摇晃时容易断裂，给拉柄臂的拆卸作业带来了极大的不便；
[0004]2、现有技术在拆卸拉柄臂前，需要先将拉柄底座的固定螺帽单独使用电枪拆下后再对拉柄臂进行拆卸，造成拉柄臂的拆卸过程较为麻烦。
[0005]因此，现有技术没有针对拉柄臂进行快速拆卸的工具，给拉柄臂的拆卸作业带来了极大的不便，且现有技术在拆卸拉柄臂前，需要先将拉柄底座的固定螺帽单独使用电枪拆下后再对拉柄臂进行拆卸，造成拉柄臂的拆卸过程较为麻烦，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车拆装零件拉柄臂工具，通过将六棱柱放置在防脱型体的外部，使拉爪卡在拉柄臂的下方，使螺杆转动即可对拉柄臂进行拆卸，且通过将连接套与六棱柱连接，将连接套套在拉柄底座的固定螺帽的外部，转动螺杆即可对固定螺帽进行拆卸，解决了现有技术没有针对拉柄臂进行快速拆卸的工具，给拉柄臂的拆卸作业带来了极大的不便，且现有技术在拆卸拉柄臂前，需要先将拉柄底座的固定螺帽单独使用电枪拆下后再对拉柄臂进行拆卸，造成拉柄臂的拆卸过程较为麻烦的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种汽车拆装零件拉柄臂工具，包括螺杆，所述螺杆下侧的外部螺纹连接有第一螺帽，所述第一螺帽的外部沿圆周方向均匀设置有连接板，所述连接板的靠近螺杆的一侧设置有螺栓，所述螺杆的底部焊接有六棱柱，所述六棱柱的下方设置有连接套。
[0009]进一步地，所述连接板设置有三个，三个所述连接板的长度相同，所述连接板底部的靠近螺杆一侧设置有拉爪。
[0010]进一步地，所述连接板的靠近螺杆一侧的侧壁设置有连接块，所述连接块上设置有贯穿孔，且螺栓位于贯穿孔的内侧，所述贯穿孔的直径大于螺栓的直径，使得连接块可相对与对应的螺栓进行转动。
[0011]进一步地，所述连接块的两侧设置有固定板，且固定板固定在第一螺帽的侧壁上，
所述螺栓通过第二螺帽与固定板固定连接。
[0012]进一步地，所述螺杆的顶部固定有转动杆，转动杆的横截面为圆形设置，同时转动杆的外周壁开设有防滑纹，所述六棱柱下壁的中间位置处开设有避空孔，所述连接套顶部的中间位置处开设有安装孔，安装孔的横截面为六边形设置。
[0013]进一步地，所述安装孔与六棱柱相适配，所述连接套底部的中间位置处开设有拆卸孔，且拆卸孔的横截面为六边形设置。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置螺杆、连接套、安装孔和拆卸孔，在对拉柄底座的固定螺帽进行拆卸时，可先操作连接套，使连接套套在拉柄底座的固定螺帽的外部，使拉柄底座的固定螺帽进入拆卸孔的内部，此时移动转动杆，使螺杆下端的六棱柱插入连接套上的安装孔的内部，最后旋转转动杆，转动杆转动使得螺杆、六棱柱以及连接套转动，最终带动固定螺帽转动从而完成固定螺帽的拆卸，与现有技术相比，采用本工具可完成固定螺帽的拆卸，无需使用电枪进行固定螺帽的拆卸工作。
[0016]2、本技术通过设置螺杆、第一螺帽、螺栓、连接板、拉爪和六棱柱，在对拉柄底座的固定螺帽拆卸完成后，此时卸下连接套，操作转动杆使六棱柱套在拉柄底座上的防脱型体的外部，然后手部向三个连接板的上端施加向螺杆方向的作用力，此时释放手部向三个连接板的作用力，操作三个连接板的下端，使拉爪卡在拉柄臂的下方，最后，转动螺杆使螺杆向防脱型体移动，当螺杆端部的六棱柱的侧壁与拉柄底座抵接时，在螺杆转动的持续作用下，第一螺帽带动连接板向转动杆的方向移动，在拉爪的作用下实现拉柄臂的拆卸，与现有技术相比，通过将六棱柱套设在防脱型体的外部，再操作连接板使拉爪卡在远离本工具一侧拉柄臂上，通过螺杆的转动即可完成拉柄臂的快速拆卸，且采用本工具对拉柄臂进行拆卸，不会造成拉柄臂的损坏。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的俯视结构图；
[0020]图2为本技术的俯视的分解结构图；
[0021]图3为本技术的仰视的分解结构图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、螺杆；101、转动杆；2、第一螺帽；201、固定板；3、连接板；301、连接块；3011、贯穿孔；302、拉爪；4、螺栓；401、第二螺帽；5、六棱柱；501、避空孔；6、连接套；601、安装孔；602、拆卸孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
[0025]请参阅图1
‑
3所示，本技术为一种汽车拆装零件拉柄臂工具，包括螺杆1，在螺杆1转动的情况下，第一螺帽2与螺杆1的相对位置发生变化，螺杆1下侧的外部螺纹连接的第一螺帽2移动可带动连接板3沿第一螺帽2的移动路径进行移动，第一螺帽2的外部沿圆周方向均匀设置有连接板3，连接板3的靠近螺杆1的一侧设置有螺栓4，螺栓4贯穿对应的连接块301两侧的固定板201，且螺栓4的带有螺纹的一端位于固定板201的外部，而连接块301所在位置处对应螺栓4的外周壁为光滑的外壁，有利于连接块301绕对应的螺栓4转动，螺杆1的底部焊接有六棱柱5，六棱柱5与螺杆1为同轴设置，六棱柱5的下方设置有连接套6，通过连接套6可操作螺杆1对固定螺帽进行拆卸操作。
[0026]其中如图1
‑
2所示，连接板3设置有三个，三个连接板3的长度相同，连接板3底部的靠近螺杆1一侧设置有拉爪302，在拆卸拉柄臂时，拉爪302可为拉柄臂提供向转动杆101的作用力，进而方便对拉柄臂进行拆卸。
[0027]连接板3的靠近螺杆1一侧的侧壁设置有连接块301，连接块301上设置有贯穿孔3011，且螺栓4位于贯穿孔3011的内侧，贯穿孔3011的直径大于螺栓4的直径，使得连接块301本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拆装零件拉柄臂工具，包括螺杆（1），其特征在于：所述螺杆（1）下侧的外部螺纹连接有第一螺帽（2），所述第一螺帽（2）的外部沿圆周方向均匀设置有连接板（3），所述连接板（3）的靠近螺杆（1）的一侧设置有螺栓（4），所述螺杆（1）的底部焊接有六棱柱（5），所述六棱柱（5）的下方设置有连接套（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车拆装零件拉柄臂工具，其特征在于，所述连接板（3）设置有三个，三个所述连接板（3）的长度相同，所述连接板（3）底部的靠近螺杆（1）一侧设置有拉爪（302）。3.根据权利要求1所述的一种汽车拆装零件拉柄臂工具，其特征在于，所述连接板（3）的靠近螺杆（1）一侧的侧壁设置有连接块（301），所述连接块（301）上设置有贯穿孔（3011），且螺栓（4）位于贯穿孔（3011）的内侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泳标，宋训存，林杰，沈元兴，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：