一种耐磨皮革制造技术

本发明专利技术涉及一种耐磨皮革，其包括皮革层和表面处理层，所述表面处理层由包含聚氨酯分散体和交联剂的涂层材料形成，其特征在于，所述涂层材料在所述皮革层上以50

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨皮革


[0001]本专利技术涉及一种耐磨皮革，尤其能够用于汽车内饰材料领域，例如用作汽车座椅护套。

技术介绍

[0002]已知多种人造革材料，例如聚氯乙烯(PVC)人造革、聚氨酯(PU)人造革、热塑性聚烯烃弹性体(TPO)人造革等，能够代替真皮应用于各种皮革材料领域，例如汽车内饰材料领域。
[0003]其中，PVC人造革是一种广泛应用的人造革材料。随着PVC人造革产业结构的全面优化升级，汽车内饰材料开始向多元化和低碳目标转变，近年来人们对汽车内饰座椅材料的耐磨性能、手感、环保以及舒适度提出了更高的要求。但是由于PVC人造革本身的局限性，其耐磨性能无法达到真皮和聚氨酯的水平，因此开发出具有优异耐磨性能同时性价比很高的PVC座椅内饰材料成为近年来的热门和研究重点。
[0004]传统PVC改善耐磨的方法一般有两种，一种是通过PVC粉的份数，使材料变硬；另外一种是开发耐磨性能更加优异的油漆用于表面处理。然而前者会牺牲材料的手感，后者的开发周期和成本较长，技术也会有瓶颈。市场上已有的PVC人造革要么耐磨性能好，但是手感稍硬、低温柔韧性差、耐迁移性差、气味较差；要么虽手感很软，但耐磨性不合格，且气味一般。很难同时满足以上要求且性价比高。

技术实现思路

[0005]基于上述现有技术，本专利技术的目的在于提供一种既柔软又耐磨的耐磨皮革。
[0006]为实现上述技术目的，本专利技术提出一种耐磨皮革，其包括皮革层和表面处理层，所述表面处理层由包含聚氨酯分散体和交联剂的涂层材料形成，其中，所述涂层材料在所述皮革层上以50
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60g/m2的涂覆量形成所述表面处理层，例如50g/m2、51g/m2、52g/m2、53g/m2、54g/m2、55g/m2、56g/m2、57g/m2、58g/m2、59g/m2、60g/m2或者这些数值中任意两者之间范围内。
[0007]本专利技术中的表面处理层通常也称为油漆层，能够有利地改善皮革的表面性能。通过在皮革层上施加涂层材料并烘干后形成该表面处理层。所施加的涂层材料中包含聚氨酯分散体和与聚氨酯分散体发生反应的交联剂，从而形成致密的表面处理层结构。随着涂层材料的涂覆量增加，皮革的耐磨性能越高，然而随之硬度也越高，导致皮革的柔软度变差。本专利技术经过大量的研究和试验发现，将涂层材料施加在皮革层上的涂覆量控制为50
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60g/m2，能够同时满足皮革柔软的手感和优异的耐磨性能。进一步优选地，将涂层材料施加在皮革层上的涂覆量控制为53
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55g/m2，能够达到皮革柔软和耐磨的最优平衡。
[0008]优选地，交联剂的含量占涂层材料总重的1
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7％，例如1％、1.5％、2％、2.5％、3％、3.5％、4％、4.5％、5％、5.5％、6％、6.5％、7％或者这些数值中任意两者之间范围内。进一步优选地，将交联剂占涂层材料总重的含量控制为4.5
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5.5％，有利于达到皮革柔软和耐磨
的最优平衡。同样有利地，所述涂层材料的粘度按照AFAM2008/10503在23℃、4mm杯的条件下测得为38
‑
42s(流出时间)。由此能够在使用现有油漆印刷工艺的条件下，减少成本和工时，提高产能和质量，同时实现高耐磨要求。
[0009]优选地，所述涂层材料包含50
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80％的聚氨酯分散体、1
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7％的交联剂、5
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20％的助剂以及10
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30％的稀释剂，其中的百分比含量基于涂层材料的总重。本专利技术中用于涂层材料的助剂例如包括：润湿助剂，如低分子量硅醇类非离子表面活性剂；消泡助剂，如有机硅类消泡助剂；增稠剂，如经过活性处理的碳酸钙微粒；分散剂，如低分子量的聚氧化乙烯；流平剂，如聚丙烯酸酯类流平剂中的一种或多种。稀释剂视涂层材料的体系种类不同能够使用有机溶剂或水等。
[0010]优选地，本专利技术中使用的交联剂为碳化二亚胺类交联剂，其能够有利地提高耐磨性。进一步优选地，使用水性碳化二亚胺类交联剂，优选具有200
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1000的相对分子量，有利于提高交联致密度，粘结力，并改善柔软度。同样有利地，本专利技术使用的聚氨酯分散体为水性聚氨酯树脂，优选水性哑光类聚氨酯树脂，其能够有利地提高耐磨性。该哑光类聚氨酯树脂优选具有75000
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300000的数均分子量。配合该水性体系，优选地使用去离子水作为稀释剂。
[0011]根据本专利技术的一个实施方式，在皮革层和上述表面处理层之间具有另一表面处理层，所述另一表面处理层由包含聚氨酯分散体和交联剂的另一涂层材料形成，所述另一涂层材料在所述皮革层上以10
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15g/m2的涂覆量形成所述另一表面处理层，例如10g/m2、11g/m2、12g/m2、13g/m2、14g/m2、15g/m2或者这些数值中任意两者之间范围内。
[0012]这种情况下，最外侧的表面处理层称为面漆层，而与皮革层直接接触的内侧的另一表面处理层称为底漆层，在皮革层表面先施加底漆材料并适当烘干后形成底漆层，随后再施加面漆材料并烘干后形成面漆层。底漆层的作用主要在于改进表面处理层的附着性能。并且，通过使用本专利技术的底漆材料并控制其涂覆量，还能够对皮革耐磨性起到一定的辅助作用。
[0013]有利地，在所述另一涂层材料、即底漆材料中的交联剂含量占所述另一涂层材料总重的0.5
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2％，例如0.5％、0.6％、0.7％、0.8％、0.9％、1.0％、1.1％、1.2％、1.3％、1.4％、1.5％、1.6％、1.7％、1.8％、1.9％、2.0％或者这些数值中任意两者之间范围内。同样有利地，所述另一涂层材料的粘度按照AFAM2008/10503在23℃、4mm杯的条件下测得为38
‑
42s(流出时间)。
[0014]优选地，所述另一涂层材料、即底漆材料包含50
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80％的聚氨酯分散体、0.5
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2％的交联剂、5
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20％的助剂以及10
‑
30％的稀释剂，其中的百分比含量基于底漆材料的总重。其中的助剂可参考前述涂层材料、即面漆材料中使用的助剂。
[0015]有利地，与前述涂层材料、即面漆材料相同，底漆中使用的交联剂为碳化二亚胺类交联剂，优选水性碳化二亚胺类树脂，优选具有200
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1000的相对分子量。同样有利地，底漆中使用的聚氨酯分散体为水性聚氨酯树脂，优选水性哑光类聚氨酯树脂，优选具有75000
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300000的数均分子量。配合该水性体系，优选地使用去离子水作为稀释剂。
[0016]根据本专利技术的耐磨皮革中的皮革层，原则上可以使用任何真皮或人造革，例如PVC人造革、PU人造革、TPO人造革等。
[0017]根据本专利技术的一个实施方式，所述皮革层为PVC人造革，自下而上依次包括基布
层、PVC发泡层和PVC致密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨皮革，其包括皮革层和表面处理层，所述表面处理层由包含聚氨酯分散体和交联剂的涂层材料形成，其特征在于，所述涂层材料在所述皮革层上以50
‑
60g/m2的涂覆量形成所述表面处理层，例如50g/m2、51g/m2、52g/m2、53g/m2、54g/m2、55g/m2、56g/m2、57g/m2、58g/m2、59g/m2、60g/m2或者这些数值中任意两者之间范围内。2.根据权利要求1所述的耐磨皮革，其特征在于，所述交联剂的含量占所述涂层材料总重的1
‑
7％，例如1％、1.5％、2％、2.5％、3％、3.5％、4％、4.5％、5％、5.5％、6％、6.5％、7％或者这些数值中任意两者之间范围内；优选4.5
‑
5.5％。3.根据权利要求1所述的耐磨皮革，其特征在于，所述涂层材料的粘度按照AFAM2008/10503在23℃、4mm杯的条件下测得为38
‑
42s。4.根据权利要求1所述的耐磨皮革，其特征在于，所述涂层材料包含50
‑
80％的聚氨酯分散体、1
‑
7％的交联剂、5
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20％的助剂以及10
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30％的稀释剂，其中百分比含量基于所述涂层材料总重。5.根据权利要求1所述的耐磨皮革，其特征在于，在所述皮革层和所述表面处理层之间具有另一表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文明，马垚，刘海洋，朱慧，
申请(专利权)人：贝内克长顺汽车内饰材料张家港有限公司，
类型：发明
国别省市：