共享车辆的前支架外壳和共享车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种共享车辆的前支架外壳和共享车辆，前支架外壳的上端设置有摄像头安装部；所述摄像头安装部的底部设置有摄像孔；摄像头固定在所述摄像头安装部内，所述摄像头的镜头通过所述摄像孔拍摄外部的图像；通过在前支架外壳上设置摄像头安装部，使其具有可以安装摄像头的功能，更便于进行视频停车，并且整体结构更加紧凑。并且整体结构更加紧凑。并且整体结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
共享车辆的前支架外壳和共享车辆


[0001]本技术涉及共享车辆
，具体而言，涉及一种共享车辆的前支架外壳和共享车辆。

技术介绍

[0002]随着共享车辆的发展，越来越多的共享车辆被投放到市场，极大地方便了用户出行，但由于用户使用共享车辆的一些不规范行为，导致共享车辆乱停乱放的现象较为普遍，为规范城市治理，当前，各城市都对共享车辆的停放做出了新的要求，就是要求将共享车辆停放在指定的停车点内。但是，目前的各个运营商通常利用北斗/GPS(Global Positioning System，全球定位系统)来定位共享车辆，使共享车辆停放在指定的停车点内，然而由于北斗/GPS均存在相对较大的误差，难以保证共享车辆被精准地停放在停车点内，导致仍然会存在共享车辆乱停乱放的现象；当前可以通过在共享车辆上安装摄像头采集视频图像，以控制停车位置，然而相关技术中，对于摄像头的安装方式尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种共享车辆的前支架外壳和共享车辆，以使在共享车辆上安装的摄像头更便于进行视频停车，并且整体结构更加紧凑。
[0004]其中一个方面，提供一种共享车辆的前支架外壳，所述前支架外壳100的上端设置有摄像头安装部104；所述摄像头安装部104的底部设置有摄像孔106；摄像头105固定在所述摄像头安装部104内，所述摄像头105的镜头通过所述摄像孔106拍摄外部的图像。
[0005]在本申请实施例中，通过在前支架外壳上设置摄像头安装部，使其具有可以安装摄像头的功能，更便于进行视频停车，并且整体结构更加紧凑。
[0006]进一步的，所述前支架外壳100上还设置有前照灯安装部103；所述前照灯安装部103位于所述摄像头安装部104的下方；所述前照灯安装部103具有面向前方的前照灯安装孔103a，在所述前照灯安装孔103a内设置前照灯。
[0007]在本申请实施例中，通过在前支架外壳上设置前照灯安装部，使其同时具有可以安装前照灯的功能，整体结构更加紧凑。
[0008]进一步的，所述前支架外壳100的左半边壳体20设置有安装孔32，所述前支架外壳的右半边壳体10内部设置有沉孔31，通过紧固件连接所述安装孔32和所述沉孔31，以固定连接所述左半边壳体20和所述右半边壳体10。
[0009]在本申请实施例中，前支架外壳的左半边壳体和右半边壳体可以通过紧固件固定，安装方便，且便于拆卸维修。
[0010]进一步的，所述右半边壳体10的顶部设置有多个卡扣11a
‑
11e；所述左半边壳体20的顶部设置有多个卡块21a
‑
21e，每个所述卡扣与对应的所述卡块相卡接。
[0011]在本申请实施例中，前支架外壳的左半边壳体和右半边壳体还通过卡扣和卡块相配合固定连接，使两者连接更加可靠，连接方式简单方便，且便于拆卸维修。
[0012]进一步的，所述右半边壳体10设置有第一内凸棱14a和多个第一外凸棱12a
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12d，所述左半边壳体20设置有与所述第一内凸棱14a相配合的第二外凸棱24a，以及与所述多个第一外凸棱12a
‑
12d分别配合的多个第二内凸棱22a
‑
22d。
[0013]在本申请实施例中，通过内凸棱和外凸棱相配合的方式，一方面可以密封防水，另一方面可以相互支撑，使配合更加紧密。
[0014]进一步的，所述右半边壳体10还设置有顶块13，所述顶块13用于支撑所述左半边壳体20的顶部。
[0015]在本申请实施例中，通过在右半边壳体上设置顶块，可以更进一步的支撑左半边壳体，防止前支架外壳在顶部塌陷。
[0016]进一步的，所述多个卡扣11a
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11e中的指定卡扣11e设置在所述摄像头安装部104；所述右半边壳体10对应的右半边摄像头安装部设置有承载台15和第一凸楞16，所述左半边壳体20对应的左半边摄像头安装部设置有第二凸楞26，所述承载台15与所述指定卡扣11e相配合以限定所述摄像头105的高度位置；所述第一凸楞16和所述第二凸楞26相配合以限定所述摄像头105的水平位置。
[0017]在本申请实施例中，通过限定摄像头在高度方向上的位置，以及摄像头在水平方向上的位置，可以避免摄像头位置偏移，从而保证视频停车的可靠性。
[0018]另一方面，提供一种共享车辆，包括前叉200、前支架300，以及上述任一项所述的共享车辆的前支架外壳；所述前叉200可转动的设置于所述前支架300；所述前支架外壳100包覆至少一部分所述前叉200和至少一部分所述前支架300。
[0019]在本申请实施例中，前支架外壳可以包覆一部分前叉和一部分前支架，在不影响前叉相对前支架旋转的情况下，可以使共享车辆更加美观。
[0020]进一步的，所述前支架外壳100的左半边壳体20设置有多个固定螺孔27a
‑
27c；通过紧固件将所述前支架外壳100固定在所述前支架300上。
[0021]在本申请实施例中，通过紧固件将所述前支架外壳固定在所述前支架上，可以使前支架外壳的安装位置更加稳固。
[0022]进一步的，还包括底座和后支架；所述前支架300、所述底座和所述后支架一体成型；所述前支架外壳100的左半边壳体20和右半边壳体10均为一体注塑成型。
[0023]在本申请实施例中，通过一体成型的结构形式，可以提高车辆组装的便利性，同时降低车辆的故障率。
[0024]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性
劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例提供的一种共享车辆的前支架外壳的结构示意图；
[0028]图2为本申请实施例提供的一种前支架外壳的结构示意图；
[0029]图3为本申请实施例提供的一种左半边壳体的结构示意图；
[0030]图4为本申请实施例提供的一种右半边壳体的结构示意图；
[0031]图5为本申请实施例提供的另一种左半边壳体的结构示意图；
[0032]图6为本申请实施例提供的另一种左半边壳体的结构示意图；
[0033]图7为本申请实施例提供的一种共享车辆的结构示意图；
[0034]图8为本申请实施例提供的另一种共享车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享车辆的前支架外壳，其特征在于，所述前支架外壳(100)的上端设置有摄像头安装部(104)；所述摄像头安装部(104)的底部设置有摄像孔(106)；摄像头(105)固定在所述摄像头安装部(104)内，所述摄像头(105)的镜头通过所述摄像孔(106)拍摄外部的图像。2.如权利要求1所述的共享车辆的前支架外壳，其特征在于，所述前支架外壳(100)上还设置有前照灯安装部(103)；所述前照灯安装部(103)位于所述摄像头安装部(104)的下方；所述前照灯安装部(103)具有面向前方的前照灯安装孔(103a)，在所述前照灯安装孔(103a)内设置前照灯。3.如权利要求1所述的共享车辆的前支架外壳，其特征在于，所述前支架外壳的左半边壳体(20)设置有安装孔(32)，所述前支架外壳的右半边壳体(10)内部设置有沉孔(31)，通过紧固件连接所述安装孔(32)和所述沉孔(31)，以固定连接所述左半边壳体(20)和所述右半边壳体(10)。4.如权利要求3所述的共享车辆的前支架外壳，其特征在于，所述右半边壳体(10)的顶部设置有多个卡扣(11a
‑
11e)；所述左半边壳体(20)的顶部设置有多个卡块(21a
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21e)，每个所述卡扣与对应的所述卡块相卡接。5.如权利要求3所述的共享车辆的前支架外壳，其特征在于，所述右半边壳体(10)设置有第一内凸棱(14a)和多个第一外凸棱(12a
‑
12d)，所述左半边壳体(20)设置有与所述第一内凸棱(14a)相配合的第二外凸棱(24a)，以及与所述多个第一外凸棱(12a
‑
12d)分别配...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，王红飞，朱波，
申请(专利权)人：宁波小遛共享信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：