一种液压制动操作装置以及公路自行车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种液压制动操作装置以及公路自行车，该液压制动操作装置包括安装壳体、制动操作杆和液压模块；所述制动操作杆转动连接在安装壳体上，该制动操作杆上设有液压驱动部；所述液压模块位于制动操作杆的转动中心的下方，该液压模块包括液压活塞；所述液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上。本实用新型专利技术的液压制动操作装置通过将液压模块远离变速操作单元的转动中心，有利于简化结构。有利于简化结构。有利于简化结构。

【技术实现步骤摘要】
一种液压制动操作装置以及公路自行车


[0001]本技术涉及制动操作装置以及自行车，具体涉及一种液压制动操作装置以及公路自行车。

技术介绍

[0002]公路自行车的车把上通常设有制动/变速操作装置，用于控制制动装置和换档操作装置。现有大多数机械制动/变速操作装置使用控制线缆，该线缆将制动/变速操作装置连接到制动装置用于制动以及连接到换挡装置用于换挡。其中，为了变速，通常使用变速杆来操作制动装置。制动杆可用于变速杆，用于拉动变速线缆，而分离杠杆则被提供用于释放变速线缆。
[0003]骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。另外，骑自行车已经成为十分受业余和专业选手欢迎的竞技性体育运动。无论使用自行车用于娱乐、交通，还是竞技，自行车工业正在不断地改进自行车的各种部件。近年来，一些自行车已配备自行车液压系统，该自行车液压系统主要包括液压操作机构和液压致动部件。
[0004]现有的自行车液压制动操作装置中，尤其是在公路自行车中，将液压操作机构集成在操作把手中，且十分靠近变速操作单元的转动中心(位于制动操作杆的转动中心所处的水平面之上)，而变速操作单元的转动中心周围设置较多的变速操作零件，这样占用较大的空间，且结构十分繁杂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种液压制动操作装置，该液压制动操作装置通过将液压模块远离变速操作单元的转动中心，有利于简化结构。
[0006]本技术的另一个目的在于提供一种公路自行车。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0008]一种液压制动操作装置，用于公路自行车中，该液压制动操作装置包括安装壳体、制动操作杆和液压模块；
[0009]所述制动操作杆转动连接在安装壳体上，该制动操作杆上设有液压驱动部；所述液压模块位于制动操作杆的转动中心的下方，该液压模块包括液压活塞；所述液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上。
[0010]上述液压制动操作装置的工作原理为：
[0011]将液压模块安装在制动操作杆的转动中心的下方，在需要制动时，往对应的方向驱动制动操作杆，使制动操作杆绕着转动中心进行转动，液压驱动部随着进行转动；由于液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上，在液压驱动部转动时，对液压活塞进行挤压，推动液压活塞朝压缩液压缸的方向移动，从而实现刹车制动。
[0012]松开制动操作杆后，制动操作杆和液压活塞均复位至原始状态。
[0013]本技术的一个优选方案，其中，所述液压活塞的运动方向与液压驱动部旋转
移动的切线方向之间的夹角为锐角，这样可以保证液压驱动部能够驱动液压活塞往压缩的方向移动。
[0014]进一步，所述液压活塞的运动方向与液压驱动部旋转移动的切线方向之间的夹角小于30
°
，这样可以减小液压活塞移动的阻力，有利于达到省力的制动效果。
[0015]本技术的一个优选方案，其中，所述液压模块还包括液压缸体，所述液压活塞可相对活动地设置在液压缸体中。
[0016]一种公路自行车，包括车身和所述液压制动操作装置；所述液压制动操作装置设置在车身的车把上。
[0017]本技术的一个优选方案，其中，所述液压制动操作装置设有两个，分别对应控制前轮和后轮的制动。
[0018]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0019]本技术的液压制动操作装置将液压模块设置在制动操作杆的转动中心的下方，远离变速操作单元的转动中心，有利于简化结构。
附图说明
[0020]图1为本技术中的液压制动操作装置的侧面爆炸示意图。
[0021]图2为本技术中的液压制动操作装置隐藏了部分安装壳体的立体结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员很好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例和附图对本技术作进一步描述，但本技术的实施方式不仅限于此。
[0023]本实施例的公路自行车，包括车身和液压制动操作装置；所述液压制动操作装置设置在车身的车把上。
[0024]其中，所述液压制动操作装置设有两个，分别对应控制前轮和后轮的制动。
[0025]参见图1
‑
2，所述液压制动操作装置包括安装壳体1、制动操作杆2和液压模块3；所述制动操作杆2转动连接在安装壳体1上，该制动操作杆2上设有液压驱动部2
‑
1；所述液压模块3位于制动操作杆2的转动中心4的下方，该液压模块3包括液压活塞3
‑
1和液压缸体，所述液压活塞3
‑
1可相对活动地设置在液压缸体中；所述液压活塞3
‑
1设置在液压驱动部2
‑
1的旋转移动路径上。
[0026]参见图1
‑
2，所述液压活塞3
‑
1的运动方向与液压驱动部2
‑
1旋转移动的切线方向之间的夹角为锐角，这样可以保证液压驱动部2
‑
1能够驱动液压活塞3
‑
1往压缩的方向移动。
[0027]进一步，所述液压活塞3
‑
1的运动方向与液压驱动部2
‑
1旋转移动的切线方向之间的夹角小于30
°
，这样可以减小液压活塞3
‑
1移动的阻力，有利于达到省力的制动效果。
[0028]参见图1
‑
2，本实施例的液压制动操作装置的工作原理为：
[0029]将液压模块3安装在制动操作杆2的转动中心4的下方，在需要制动时，往对应的方向驱动制动操作杆2，使制动操作杆2绕着转动中心4进行转动，液压驱动部2
‑
1随着进行转动；由于液压活塞3
‑
1设置在液压驱动部2
‑
1的旋转移动路径上，在液压驱动部2
‑
1转动时，
对液压活塞3
‑
1进行挤压，推动液压活塞3
‑
1朝压缩液压缸的方向移动，从而实现刹车制动。
[0030]松开制动操作杆2后，制动操作杆2和液压活塞3
‑
1均复位至原始状态。
[0031]上述为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压制动操作装置，用于公路自行车中，该液压制动操作装置包括安装壳体、制动操作杆和液压模块；其特征在于，所述制动操作杆转动连接在安装壳体上，该制动操作杆上设有液压驱动部；所述液压模块位于制动操作杆的转动中心的下方，该液压模块包括液压活塞；所述液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上。2.根据权利要求1所述的液压制动操作装置，其特征在于，所述液压活塞的运动方向与液压驱动部旋转移动的切线方向之间的夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的液压制动操作装置，其特征在于，所述液压活塞的运...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫兵，洪晓燕，孟志敏，何顺基，梁家志，
申请(专利权)人：速瑞达自行车零件佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：