本实用新型专利技术公开了一种车辆装载引导装置，包括引导带和引导机构，引导带设置在装载平板上，在引导带顶部的装载车辆前后底盘上均设置有引导机构；引导机构包括连接杆、固定板、位置传感器和显示设备，连接杆分别连接装载车辆前后底盘，连接杆远离装载车辆的一端连接固定板，固定板上固定有多个位置传感器，每个位置传感器无线连接设置在装载车辆内部的显示设备。本实用新型专利技术的优点在于，驾驶员可以通过显示设备中信号快速判断装载车辆的偏移位置，进而能够快速实现装载车辆位置的调整，不仅大大减少了装载车辆登陆装载平板的时间、提高了车辆装载的安全性，还取代了引导员，减少人力浪费。费。费。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆装载引导装置
[0001]本技术涉及车辆装载
，具体涉及到一种车辆装载引导装置。
技术介绍
[0002]当车辆需要远程机动时，铁路输送是最重要的方式，而铁路输送重要的环节就是需要引导员引导驾驶员驾驶车辆登陆火车装载平板。
[0003]传统的引导主要是靠人工，车辆前方站着一位指挥员，靠人工判断行进过程中的偏差，人工引导不仅耗费大量时间，而且由于车辆驾驶噪音很大，加上人工指挥表达、语言等理解上可能造成的障碍，安全事故时有发生。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题在于如何减少车辆装载的时间、提高车辆装载安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车辆装载引导装置，包括引导带和引导机构，所述引导带设置在装载平板上，在引导带顶部的装载车辆前后底盘上均设置有引导机构；
[0007]所述引导机构包括连接杆、固定板、位置传感器和显示设备，所述连接杆分别连接装载车辆前后底盘，所述连接杆远离装载车辆的一端连接所述固定板，所述固定板上固定有多个位置传感器，每个位置传感器无线连接设置在装载车辆内部的显示设备。
[0008]当装载车辆在装载平板上移动时，引导带正上方的位置传感器进行位置感应，并将信号发送至显示设备中显示，快速判断装载车辆的偏移位置，进而快速实现装载车辆位置的调整，不仅大大减少了装载车辆登陆装载平板的时间、提高了车辆装载的安全性，还取代了引导员，减少人力浪费。
[0009]优选地，所述引导带居中设置在装载平板上。
[0010]优选地，所述固定板设置引导带的正上方。
[0011]优选地，所述连接杆顶部通过磁铁吸附在装载车辆前后底盘上，方便引导装置的拆装。
[0012]优选地，所述连接杆与固定板焊接固定。
[0013]优选地，所述连接杆为可伸缩式连接杆；通过连接杆的伸缩，改变固定板的高度来适应不同高度的装载车辆底盘，适应性更强。
[0014]优选地，所述位置传感器的数量为5或7个。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、当装载车辆在装载平板上移动时，引导带正上方的位置传感器进行位置感应，并将信号发送至显示设备中显示，快速判断装载车辆的偏移位置，进而快速实现装载车辆位置的调整，不仅大大减少了装载车辆登陆装载平板的时间、提高了车辆装载的安全性，还取代了引导员，减少人力浪费。
[0017]2、连接杆通过磁铁吸附在装载车辆前后底盘上，方便引导装置的拆装。
[0018]3、通过连接杆的伸缩，改变固定板的高度来适应不同高度的装载车辆底盘，适应性更强。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的一种车辆装载引导装置的主视图；
[0020]图2为本技术实施例的俯视图。
具体实施方式
[0021]为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。
[0022]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]参阅图1和图2，本实施例公开了一种车辆装载引导装置，包括引导带1和引导机构2，所述引导带1居中设置在装载平板3上，在引导带1顶部的装载车辆4前后底盘上均设置有引导机构2。
[0025]所述引导机构2包括连接杆21、固定板22、位置传感器23和显示设备24，所述连接杆21分别连接装载车辆4前后底盘上，所述连接杆21远离装载车辆4的一端焊接连接所述固定板22，所述固定板22设置在引导带的正上方，所述固定板22上固定有多个位置传感器23，每个位置传感器23无线连接设置在装载车辆4驾驶室内部的显示设备24。
[0026]具体的，当装载车辆4在装载平板3上移动时，引导带1正上方的位置传感器23进行位置感应，并将信号发送至显示设备24中显示，快速判断装载车辆4的偏移位置，快速实现装载车辆4位置的调整，不仅大大减少了装载车辆4登陆装载平板3的时间、提高了车辆装载的安全性，还取代了引导员，减少人力浪费。
[0027]进一步的，所述连接杆21顶部通过磁铁(图中未示)居中吸附在装载车辆4前后底盘上，使得引导机构2能够可拆卸式固定在装载车辆4上，在不需要车辆装载时，直接将引导机构2从装载车辆4前后底盘上取出，方便拆装。
[0028]再进一步的，所述连接杆21为可伸缩式连接杆，具体可以为气动伸缩式连接杆，通过连接杆21的伸缩，改变固定板22的高度来适应不同高度的装载车辆4底盘，适应性更强。
[0029]所述位置传感器23的数量为5或7个，在本实施例中，所述位置传感器23的数量为7个，7个位置传感器沿固定板22中心向两端均匀分布。
[0030]通过不同位置的位置传感器23对引导带1的感应来判断装载车辆4的偏移位置，快
速实现装载车辆4位置的调整，不仅大大减少了装载车辆4登陆装载平板3的时间、提高了车辆装载的安全性，还取代了引导员，减少人力浪费。
[0031]本实施例的工作过程为：将引导带1居中固定在装载平板3上，根据装载车辆4底盘高度来调整连接杆21的长度，保证固定板22上的位置传感器23能够感应到引导带1，并将连接杆21吸附在装载车辆4前后底盘上，然后驾驶员行驶装载车辆4，当装载车辆4驾驶室内部的显示设备24显示前后底盘固定板22正中间的两个位置传感器23所发送的信号，说明装载车辆4无偏移情况发生，其位置相对于装载平板3居中，可以正常行驶；当装载车辆4驾驶室内部的显示设备24显示位置传感器23左或右单边的一个位置传感器所发送的信号，说明装载车辆4向左或右存在较小偏转，存在一定的安全隐患，驾驶员可一边驾驶装载车辆4一边根据显示设备24的提示来调整位置；当装载车辆4驾驶室内部的显示设备24显示固定板22最左端或最右端的位置传感器23所发送的信号，说明装载车辆4偏移较多，并且靠近装载平板3侧边，装载车辆4存在掉落装载平板3的安全隐患，驾驶员可先调整装载车辆4的偏移位置再行驶，防止装载车辆4掉落，提高车辆装载的安全性。
[0032]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆装载引导装置，其特征在于：包括引导带和引导机构，所述引导带设置在装载平板上，在引导带顶部的装载车辆前后底盘上均设置有引导机构；所述引导机构包括连接杆、固定板、位置传感器和显示设备，所述连接杆分别连接装载车辆前后底盘，所述连接杆远离装载车辆的一端连接所述固定板，所述固定板上固定有多个位置传感器，每个位置传感器无线连接设置在装载车辆内部的显示设备。2.根据权利要求1所述的一种车辆装载引导装置，其特征在于：所述引导带居中设置在装载平板上。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王多治，林海，肖轩，吴永志，方文敏，岳伟甲，熊俊义，袁帅，吴斌，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院，
类型：新型
国别省市：
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