一种齿轮减速箱回油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮减速箱回油结构，涉及齿轮箱领域，包括腔体，所述腔体的一端焊接固定有回油接口，所述回油接口的内侧位于所述腔体的一端通过螺纹连接有回油管道，所述回油管道的内壁设置有锥形滤网，所述腔体的内壁设置有遮挡机构；所述挡板的一端设置有清洁机构。本实用新型专利技术通过设置遮挡机构，在使用该设备时可通过锥形滤网对滑油内的杂质进行过滤，在对锥形滤网进行清洁时可先将回油管道取下，此时推杆便会失去连接杆的遮挡，由此便可使第一伸缩弹簧复原，如此便可通过矩形连接块将挡板推至回油接口的一端，以此来对腔体一端的出油口进行遮挡，防止在将回油管道拆下的过程中外界杂质进入腔体内，增加了对腔体的防护效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮减速箱回油结构


[0001]本技术涉及齿轮箱领域，具体是一种齿轮减速箱回油结构。

技术介绍

[0002]传动齿轮箱滑油系统中的滑油是必然会遭到污染的，主要包括摩擦对偶件的磨损和腐蚀，滑油结焦或油泥，外界进入的沙尘、清洗不干净的机加残留等，因此，滤网组件是传动齿轮箱滑油系统的必备零部件，目前在某传动齿轮箱中使用的滤网是一种锥形格网式滤网，直接装在齿轮箱的放油管中，安装维护方便，在产品正常使用中能够满足使用需求。
[0003]而在将锥形滤网内过滤出的杂质进行倾倒时，需将回油管道取下，以此来对回油管道内的锥形滤网内的杂质进行倾倒，以此来实现对锥形滤网的维护，而在此过程中腔体的一端会失去回油管道的遮挡，此时外界杂质极易进入腔体内，如此便会影响设备后续的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种齿轮减速箱回油结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种齿轮减速箱回油结构，包括腔体，所述腔体的一端焊接固定有回油接口，所述回油接口的内侧位于所述腔体的一端通过螺纹连接有回油管道，所述回油管道的内壁设置有锥形滤网，所述腔体的内壁设置有遮挡机构；
[0007]所述遮挡机构包括有限位板、矩形连接块、第一伸缩弹簧、挡板、连接杆、推杆，所述限位板焊接固定于所述腔体的内壁，且位于所述回油管道的一端，所述矩形连接块自所述限位板的一端贯穿至所述限位板的另一端，所述连接杆焊接固定于所述锥形滤网的一端，所述挡板设置于所述矩形连接块的一端，所述推杆通过轴承转动连接于所述挡板的一端，所述第一伸缩弹簧焊接固定于所述限位板的一端，且套接于所述矩形连接块的外侧；
[0008]所述挡板的一端设置有清洁机构，用于对所述挡板的一端进行清洁。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述清洁机构包括有连接柱、第二伸缩弹簧、清洁杆，所述清洁杆焊接固定于所述推杆的外侧，且位于所述挡板的一端，所述连接柱焊接固定于所述挡板远离所述推杆的一端，且贯穿至所述矩形连接块的一端，所述第二伸缩弹簧焊接固定于所述矩形连接块的一端，且套接于所述连接柱的外侧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二伸缩弹簧的可伸缩长度与所述回油接口的长度相等，所述第二伸缩弹簧的两端分别焊接固定于所述矩形连接块的一端、所述连接柱的外侧。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述挡板与所述腔体一端的出油口直径大小相等，所述第一伸缩弹簧的两端分别焊接固定于所述限位板的一端、所述矩形连接块的外侧。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述推杆的长度略大于所述回油接口的长度，
所述推杆的一端设置有滚珠。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述清洁杆的长度与所述挡板的半径相等。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述矩形连接块的内侧设置有与所述连接柱相契合的通孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置遮挡机构，在使用该设备时可通过锥形滤网对滑油内的杂质进行过滤，在对锥形滤网进行清洁时可先将回油管道取下，此时推杆便会失去连接杆的遮挡，由此便可使第一伸缩弹簧复原，如此便可通过矩形连接块将挡板推至回油接口的一端，以此来对腔体一端的出油口进行遮挡，防止在将回油管道拆下的过程中外界杂质进入腔体内，增加了对腔体的防护效果；
[0017]2、通过设置清洁机构，在将清洁口的回油管道安装在回油接口内时，先拉动推杆，此时挡板便会带动连接柱进行移动，此时第二伸缩弹簧进行收缩，由此便可将挡板的一端移至与回油接口一端平齐的位置处，之后转动推杆，此时推杆便会带动清洁杆进行转动，由此便可使清洁杆对附着在挡板一端的杂质进行刮除，之后便可松开推杆，使得挡板在第二伸缩弹簧的作用下复原，由此便可防止挡板所遮挡的杂质进入腔体内，为设备后续的使用提供了便利。
附图说明
[0018]图1为一种齿轮减速箱回油结构的结构示意图；
[0019]图2为一种齿轮减速箱回油结构的腔体内部结构示意图；
[0020]图3为一种齿轮减速箱回油结构的矩形连接块与挡板的连接示意图。
[0021]图中：1、腔体；2、回油接口；3、回油管道；4、锥形滤网；5、遮挡机构；501、限位板；502、矩形连接块；503、第一伸缩弹簧；504、挡板；505、连接杆；506、推杆；6、清洁机构；601、连接柱；602、第二伸缩弹簧；603、清洁杆。
具体实施方式
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种齿轮减速箱回油结构，包括腔体1，腔体1的一端焊接固定有回油接口2，回油接口2的内侧位于腔体1的一端通过螺纹连接有回油管道3，回油管道3的内壁设置有锥形滤网4，腔体1的内壁设置有遮挡机构5；
[0023]遮挡机构5包括有限位板501、矩形连接块502、第一伸缩弹簧503、挡板504、连接杆505、推杆506，限位板501焊接固定于腔体1的内壁，且位于回油管道3的一端，矩形连接块502自限位板501的一端贯穿至限位板501的另一端，连接杆505焊接固定于锥形滤网4的一端，挡板504设置于矩形连接块502的一端，推杆506通过轴承转动连接于挡板504的一端，第一伸缩弹簧503焊接固定于限位板501的一端，且套接于矩形连接块502的外侧；
[0024]挡板504的一端设置有清洁机构6，用于对挡板504的一端进行清洁。
[0025]该种齿轮减速箱回油结构，在使用该设备时可通过锥形滤网4对滑油内的杂质进行过滤，在对锥形滤网4进行清洁时可先将回油管道3取下，此时回油管道3带动锥形滤网4连同连接杆505一同与腔体1分离，此时推杆506便会失去连接杆505的遮挡，由此便可使第一伸缩弹簧503复原，如此便可通过矩形连接块502将挡板504推至回油接口2的一端，以此
来对腔体1一端的出油口进行遮挡，防止在将回油管道3拆下的过程中外界杂质进入腔体1内，增加了对腔体1的防护效果，同理在将回油管道3拧入回油接口2内时，连接杆505会通过推动推杆506来使挡板504失去对回油接口2一端的遮挡。
[0026]在图2、3中：清洁机构6包括有连接柱601、第二伸缩弹簧602、清洁杆603，清洁杆603焊接固定于推杆506的外侧，且位于挡板504的一端，连接柱601焊接固定于挡板504远离推杆506的一端，且贯穿至矩形连接块502的一端，第二伸缩弹簧602焊接固定于矩形连接块502的一端，且套接于连接柱601的外侧。
[0027]该种齿轮减速箱回油结构，在将回油管道3取下后，可通过挡板504对腔体1一端的出油口进行遮挡，此时推杆506的一端相对回油接口2的一端呈凸起状，由此便可防止外界杂质进入腔体1的内部，在将清洁口的回油管道3安装在回油接口2内时，先拉动推杆506，此时挡板504便会带动连接柱601进行移动，此时第二伸缩弹簧602进行收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速箱回油结构，包括腔体(1)，所述腔体(1)的一端固定有回油接口(2)，所述回油接口(2)的内侧位于所述腔体(1)的一端连接有回油管道(3)，所述回油管道(3)的内壁设置有锥形滤网(4)，其特征在于，所述腔体(1)的内壁设置有遮挡机构(5)；所述遮挡机构(5)包括有限位板(501)、矩形连接块(502)、第一伸缩弹簧(503)、挡板(504)、连接杆(505)、推杆(506)，所述限位板(501)固定于所述腔体(1)的内壁，所述矩形连接块(502)自所述限位板(501)的一端贯穿至所述限位板(501)的另一端，所述连接杆(505)固定于所述锥形滤网(4)的一端，所述挡板(504)设置于所述矩形连接块(502)的一端，所述推杆(506)连接于所述挡板(504)的一端，所述第一伸缩弹簧(503)固定于所述限位板(501)的一端；所述挡板(504)的一端设置有清洁机构(6)，用于对所述挡板(504)的一端进行清洁。2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速箱回油结构，其特征在于，所述清洁机构(6)包括有连接柱(601)、第二伸缩弹簧(602)、清洁杆(603)，所述清洁杆(603)固定于所述推杆(506)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙茂镇，
申请(专利权)人：南京昌欣机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：