一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，包括安装支架、挂载部主体、锁紧装置、挂载固定扣、挂载限位扣以及安全绳；其中，挂载部主体位于边包包体或边箱箱体上，锁紧装置设置于所述挂载部主体的上端，用于将挂载部主体锁止在安装支架上，挂载固定扣设置于所述挂载部主体的下端，用于将挂载部主体固定在安装支架上，挂载限位扣设置于所述挂载部主体的两侧端，用于限制挂载部主体左右移动，安全绳贯穿挂载部主体设置，安全绳的一端与边包包体或边箱箱体相连接，另一端与锁紧装置可拆卸连接。该装置可以使摩托车边包或边箱的安装与拆卸方便快捷，每个边包或边箱的挂载和卸载仅需几秒钟即可完成，并且适合市场上大部分支架固定框。架固定框。架固定框。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置


[0001]本技术涉及摩托车用品
，具体涉及一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置。

技术介绍

[0002]多数摩托车爱好者喜欢摩托车旅行，方便实用的摩托车用边包和边箱很受车友青睐，摩托车边包和边箱在摩托车旅行时可以收纳行李物品，但作为日常通勤时安装边包和边箱后摩托车车体尾部变宽会影响通过性，所以多数摩托车爱好者希望边包和边箱能够实现快速的挂载与卸载。
[0003]目前市场上现有的摩托车边包边箱多数为不可拆卸的方式或需要通过拆装螺丝才能实现边包边箱的挂载和卸载，拆装方式非常繁琐，不仅耗时而且对动手能力有一定的要求，如安装不好容易在正常行驶中发生掉落，对自身和道路其他车辆产生重大安全隐患，并且对安装支架（多数采用长方形型设计）尺寸有一定要求，通用性差。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的拆装繁琐、速度慢、通用性差的缺陷，本技术提供一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，该装置可以使摩托车边包或边箱的安装与拆卸方便快捷，每个边包或边箱的挂载和卸载仅需几秒钟即可完成，并且适合市场上大部分支架固定框。
[0005]一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，包括安装于车身一侧的安装支架，还包括：
[0006]挂载部主体，所述挂载部主体位于边包包体或边箱箱体上；
[0007]锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述挂载部主体的上端，用于将挂载部主体锁止在安装支架上；
[0008]挂载固定扣，所述挂载固定扣设置于所述挂载部主体的下端，用于将挂载部主体固定在安装支架上；
[0009]挂载限位扣，所述挂载限位扣设置于所述挂载部主体的两侧端，用于限制挂载部主体左右移动；
[0010]安全绳，所述安全绳贯穿所述挂载部主体设置，所述安全绳的一端与边包包体或边箱箱体相连接，另一端与锁紧装置可拆卸连接。
[0011]作为优选方案，所述锁紧装置、挂载固定扣以及挂载限位扣均设置于所述挂载部主体的同一侧。
[0012]作为优选方案，所述挂载部主体的上端开设有至少一条第一安装槽位，所述锁紧装置对应所述第一安装槽位可拆卸安装于挂载部主体上；
[0013]所述挂载部主体的下端设置有至少一条第二安装槽位，所述挂载固定扣对应所述第二安装槽位可拆卸安装于挂载部主体上；
[0014]所述挂载部主体的两端均设置有第三安装槽位，所述挂载限位扣对应所述第三安装槽位可拆卸安装于挂载部主体上。
[0015]作为优选方案，所述锁紧装置包括可拆卸安装于挂载部主体上的第一挂靠件；
[0016]所述第一挂靠件背向挂载部主体的端面上设置有弧形固定部和回形凸起部，所述弧形固定部的敞口背向挂载部主体设置；
[0017]所述弧形固定部和回形凸起部共同围成一个回形结构。
[0018]作为优选方案，所述回形凸起部的上边缘与所述第一挂靠件的上边缘之间形成有卡槽。
[0019]作为优选方案，所述弧形固定部和回形凸起部的交界处设置有第一转轴，所述第一转轴上转动安装有第二挂靠件；
[0020]所述第一转轴上设置有扭簧，所述第二挂靠件在扭簧的作用下始终具备向上弹起的趋势。
[0021]作为优选方案，所述第二挂靠件包括转动块，所述转动块的下表面设置有弧形活动部，所述弧形活动部对应弧形固定部设置。
[0022]作为优选方案，所述转动块上且远离所述第一转轴的一端设置有第二转轴，所述第二转轴上铰接有第三挂靠件，所述第三挂靠件置于所述第二挂靠件的上方。
[0023]作为优选方案，所述第三挂靠件的上边缘且靠近所述第一挂靠件一侧设置有卡接凸缘，当所述第三挂靠件处于锁止状态时，所述卡接凸缘置于所述卡槽内；
[0024]在第三挂靠件处于锁止状态时，所述安全绳的一端卡接于所述第二挂靠件和第三挂靠件之间。
[0025]作为优选方案，所述第三挂靠件上设置有转舌阻止机构，所述转舌阻止机构包括转舌，所述转舌置于第三挂靠件的内部；
[0026]当所述第三挂靠件处于锁止状态时，所述转舌与所述回形凸起部的内侧边相互抵触。
[0027]有益效果：本技术通过在挂载部主体上设置锁紧装置、挂载固定扣以及挂载限位扣，其中安装支架设置于车身一侧，而挂载部主体则设置于边包包体或边箱箱体上，锁紧装置能将挂载部主体锁紧在安装支架上，而挂载固定扣以及挂载限位扣则是起到辅助固定和限位的作用，避免挂载部主体相对于安装支架产生移动，提升了该装置的稳定性，另外，安全绳一端与边包或边箱连接，能够在锁紧装置与安装支架相互锁紧时，同时将安全绳锁死，从而实现多重防盗功能；本技术可以使摩托车边包或边箱的安装与拆卸方便快捷，每个边包或边箱的挂载和卸载仅需几秒钟即可完成，并且适合市场上大部分支架固定框。
附图说明
[0028]图1为本技术的装配图（带安装支架）。
[0029]图2为本技术图1的主视图。
[0030]图3为本技术图1的后视图。
[0031]图4为本技术的结构示意图（不带安装支架）。
[0032]图5为本技术图4的侧视图。
[0033]图6为本技术的挂载固定扣的结构示意图。
[0034]图7为本技术的锁紧装置的侧视图。
[0035]图8为本技术的锁紧装置的结构示意图。
[0036]图9为本技术的第一挂靠件的结构示意图。
[0037]图10为本技术的第二挂靠件的结构示意图。
[0038]图11为本技术的第二挂靠件与第三挂靠件的装配图。
[0039]图12为本技术的另一实施方式的结构示意图。
[0040]图中：1
‑
挂载部主体；2
‑
护角；3
‑
提手；4
‑
锁紧装置；5
‑
挂载固定扣；6
‑
挂载限位扣；7
‑
安装支架；8
‑
安全绳；101
‑
第一安装槽位；102
‑
第二安装槽位；103
‑
第三安装槽位；401
‑
第一挂靠件；402
‑
第二挂靠件；403
‑
第一转轴；404
‑
第三挂靠件；405
‑
第二转轴；406
‑
转舌阻止机构；407
‑
锁钥；408
‑
手柄；4011
‑
弧形固定部；4012
‑
第一塑胶件内衬；4013
‑
回形凸起部；4014
‑
卡槽；4021
‑
转动块；4022
‑
弧形活动部；4023
‑
第二塑胶件内衬；4031
‑
扭簧；4041
‑
卡接凸缘；4061
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，包括安装于车身一侧的安装支架，其特征在于，还包括：挂载部主体，所述挂载部主体位于边包包体或边箱箱体上；锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述挂载部主体的上端，用于将挂载部主体锁止在安装支架上；挂载固定扣，所述挂载固定扣设置于所述挂载部主体的下端，用于将挂载部主体固定在安装支架上；挂载限位扣，所述挂载限位扣设置于所述挂载部主体的两侧端，用于限制挂载部主体左右移动；安全绳，所述安全绳贯穿所述挂载部主体设置，所述安全绳的一端与边包包体或边箱箱体相连接，另一端与锁紧装置可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，所述锁紧装置、挂载固定扣以及挂载限位扣均设置于所述挂载部主体的同一侧。3.根据权利要求2所述的一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，所述挂载部主体的上端开设有至少一条第一安装槽位，所述锁紧装置对应所述第一安装槽位可拆卸安装于挂载部主体上；所述挂载部主体的下端设置有至少一条第二安装槽位，所述挂载固定扣对应所述第二安装槽位可拆卸安装于挂载部主体上；所述挂载部主体的两端均设置有第三安装槽位，所述挂载限位扣对应所述第三安装槽位可拆卸安装于挂载部主体上。4.根据权利要求3所述的一种摩托车边包边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，所述锁紧装置包括可拆卸安装于挂载部主体上的第一挂靠件；所述第一挂靠件背向挂载部主体的端面上设置有弧形固定部和回形凸起部，所述弧形固定部的敞口背向挂载部主体设置；所述弧形固定部和回形凸起部共...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，
申请(专利权)人：深圳市摩行天下汽摩用品有限公司，
类型：新型
国别省市：