本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置，包括钻孔机主体、钻头、支架、转杆和托盘，钻孔机主体上端设置有钻头，钻孔机主体中部设置有转杆，且转杆表面套设有托盘，所述托盘与转槽之间通过支架支撑，所述转杆端部四周皆开设有套管，且套管内壁皆内嵌有抵杆和弹簧，所述抵杆表面和套管内壁之间皆抵接有弹簧，所述抵杆末端皆固定有穿过套管的限位杆，且限位杆表面套设有转板，所述转板与转杆进行转动连接；不再需要通过将离合器摩擦片放置在托盘上后，通过螺套对离合器摩擦片进行固定，提高装置的便捷性，同时方便推板对安装在托盘上的离合器摩擦片外侧进行限制，便于离合器摩擦片中部的通孔与转杆对齐，提高装置的使用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置
[0001]本技术涉及钻孔装置
，特别是涉及一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置。
技术介绍
[0002]在对离合器摩擦片四周进行打孔时，一般会使用打孔装置对离合器摩擦片四周进行打孔，现有的钻孔装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在打孔时，先将离合器摩擦片放置在载物托盘上，并且离合器摩擦片中部的圆孔穿过载物托盘固定螺栓，再将夹板放置在离合器摩擦片上，并且使用螺母与螺栓进行螺纹配合，螺母和挡板将离合器摩擦片夹紧在载物托盘上，并且通过转动机构通过托盘带动离合器摩擦片进行转动，并且通过打孔钻头对离合器摩擦片四周进行钻孔，在对离合器摩擦片进行固定时，由于需要先将离合器摩擦片放置在载物托板上，并且将挡板放置在离合器摩擦片表面，并且通过螺母和挡板抵压离合器摩擦片，从而将离合器摩擦片固定在钻孔装置上，使得在对离合器摩擦片进行安装和拆卸时步骤可能较多，从而可能导致生产效率较低，为此我们提出一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置，通过转板带动限位杆移动，限位杆带动抵杆在套管内移动，使抵杆抵压在离合器摩擦片内部，从而对离合器摩擦片进行安装，提高装置的便捷性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置，包括钻孔机主体、钻头、支架、转杆和托盘，钻孔机主体上端设置有钻头，钻孔机主体中部设置有转杆，且转杆表面套设有托盘，所述托盘与转槽之间通过支架支撑，所述转杆端部四周皆开设有套管，且套管内壁皆内嵌有抵杆和弹簧，所述抵杆表面和套管内壁之间皆抵接有弹簧，所述抵杆末端皆固定有穿过套管的限位杆，且限位杆表面套设有转板，所述转板与转杆进行转动连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述托盘两侧皆贯穿有螺纹套，且螺纹套中部皆贯穿有螺栓，所述螺栓末端皆固定有推板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述转板与转杆末端相互贴合一侧皆固定有转块，且转块表面皆套设有开设在转杆末端的转槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述转板表面固定有把手。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述转板表面皆开设有倾斜的弧形腰形孔，且转板表面开设的倾斜的弧形腰形孔内壁圆弧限位杆设置的圆柱形相互匹配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹套两侧末端皆固定有限位块，且远离推板一侧的限位块表面任意一侧皆固定有握把。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述托盘内壁皆刻蚀有刻度尺。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、该汽车离合器摩擦片加工钻孔装置设置有抵杆、套管、弹簧、限位杆和转板，通过转动转板，转板通过限位杆带动抵杆在套管内移动，使抵杆抵接在离合器摩擦片内壁上，从而将离合器摩擦片固定在转杆上，在对离合器摩擦片进行安装时，不再需要通过将离合器摩擦片放置在托盘上后，通过螺套对离合器摩擦片进行固定，提高装置的便捷性；
[0014]2、该汽车离合器摩擦片加工钻孔装置设置有推板、螺纹套和螺栓，通过转动螺纹套，螺纹套与螺栓进行纹理配合，使推板移动，通过对两组推板的间隙进行调节，方便推板对安装在托盘上的离合器摩擦片外侧进行限制，便于离合器摩擦片中部的通孔与转杆对齐，提高装置的使用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的托板的俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的转板的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的图1中B处的放大结构示意图。
[0020]其中：1、钻孔机主体；2、钻头；3、支架；4、转杆；5、托盘；6、抵杆；7、套管；8、弹簧；9、转块；10、转槽；11、限位杆；12、转板；13、把手；14、推板；15、螺纹套；16、限位块；17、握把；18、螺栓。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1－图5，一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置，包括钻孔机主体1、钻头2、支架3、转杆4和托盘5，钻孔机主体1上端设置有钻头2，钻孔机主体1中部设置有转杆4，且转杆4表面套设有托盘5，托盘5与转槽10之间通过支架3支撑，转杆4端部四周皆开设有套管7，且套管7内壁皆内嵌有抵杆6和弹簧8，抵杆6表面和套管7内壁之间皆抵接有弹簧8，抵杆6末端皆焊接有穿过套管7的限位杆11，且限位杆11表面套设有转板12，转板12与转杆4进行转动连接。
[0024]在对工件进行安装时，先将工件放置在托盘5上，并且将工件中部开设的通孔贯穿转杆4，并且转动转板12，转板12与转杆4末端进行转动，使转板12通过限位杆11带动抵杆6在套管7内，当抵杆6移动时，抵杆6挤压弹簧8，弹簧8发生弹性形变，抵杆6进入套管7内，抵杆6对工件进行避让，并且再对工件进行位置调节，当工件位置调节好后，再转动转板12，转
板12通过限位杆11带动抵杆6移动，抵杆6在套管7内移动，使抵杆6抵接在工件内壁，从而便于对工件进行固定，并且抵杆6不再挤压弹簧8时，弹簧8弹性形变恢复，弹簧8抵压抵杆6，使抵杆6可以稳定对工件进行抵压。
[0025]在其他实施例中，托盘5两侧皆贯穿有螺纹套15，且螺纹套15中部皆贯穿有螺栓18，螺栓18末端皆焊接有推板14；
[0026]通过该设计，在对两组推板14的间隙进行调节时，先拧动螺纹套15，螺纹套15在托盘5两侧开设的通孔内进行转动，并且螺纹套15内壁开设的内螺纹与螺栓18表面开设的螺纹相互匹配，使螺纹套15与螺栓18进行螺纹配合，使螺栓18带动推板14移动，在拧动螺纹套15时，由于推板14底端与托盘5相互贴合，螺栓18受到推板14的现在后，使螺栓18无法进行转动，从而便于螺纹套15通过与螺栓18进行螺纹配合，使螺栓18带动推板14移动，从而对两组推板14之间的间隙进行调节，当工件放入推板14之间时，便于对工件进行限制，方便对工件中部开设的通孔与转杆4对齐，提高装置的便捷性。
[0027]在其他实施例中，转板12与转杆4末端相互贴合一侧皆焊接有转块9，且转块9表面皆套设有开设在转杆4末端的转槽10；
[0028]通过该设计，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置，包括钻孔机主体（1）、钻头（2）、支架（3）、转杆（4）和托盘（5），钻孔机主体（1）上端设置有钻头（2），钻孔机主体（1）中部设置有转杆（4），且转杆（4）表面套设有托盘（5），所述托盘（5）与转槽（10）之间通过支架（3）支撑，其特征在于：所述转杆（4）端部四周皆开设有套管（7），且套管（7）内壁皆内嵌有抵杆（6）和弹簧（8），所述抵杆（6）表面和套管（7）内壁之间皆抵接有弹簧（8），所述抵杆（6）末端皆固定有穿过套管（7）的限位杆（11），且限位杆（11）表面套设有转板（12），所述转板（12）与转杆（4）进行转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器摩擦片加工钻孔装置，其特征在于：所述托盘（5）两侧皆贯穿有螺纹套（15），且螺纹套（15）中部皆贯穿有螺栓（18），所述螺栓（18）末端皆固定有推板（14）。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭国和，吴维托，
申请(专利权)人：南通万达摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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