一种废石回收再利用路面结构制造技术

本申请涉及一种废石回收再利用路面结构，属于路面施工领域，其技术方案要点，包括：素土层以及铺设于素土层上的废石层，所述废石层上铺设有混凝土层，所述混凝土层上铺设有沥青层，所述素土层与混凝土层之间设有用于限制废石层内废石流动的限位组件，本申请在使用时，使用废石来铺路，废物利用，节能环保，铺路时，由于废石大小不一，流动性较强，影响路面的强度，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。升了路面的强度。升了路面的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种废石回收再利用路面结构


[0001]本申请涉及路面施工领域，尤其是涉及一种废石回收再利用路面结构。

技术介绍

[0002]矿山在开矿和选矿的过程中会产生大量废石，通常是将这些废石堆放在施工现场，等待施工结束后，将废石拖走进行集中处理。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：不仅占用施工场地，而且集中处理起来成本较高。

技术实现思路

[0004]为了改善矿山开采时，废石无法合理安置的问题，本申请提供一种废石回收再利用路面结构，本申请在使用时，使用废石来铺路，废物利用，节能环保，铺路时，由于废石大小不一，流动性较强，影响路面的强度，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。
[0005]本申请提供的一种废石回收再利用路面结构采用如下的技术方案：
[0006]一种废石回收再利用路面结构，包括：素土层以及铺设于素土层上的废石层，所述废石层上铺设有混凝土层，所述混凝土层上铺设有沥青层，所述素土层与混凝土层之间设有用于限制废石层内废石流动的限位组件。
[0007]通过采用上述技术方案，使用废石来铺设路面，铺设而成的废石层相当于正常路面的碎石层，废物利用，节能环保，铺设路面时，相较于碎石，废石大小不一，流动性较强，影响路面的强度，因此，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。
[0008]本申请进一步设置：所述限位组件包括架设于素土层与混凝土层之间的呈网格状的支架，所述支架每个网格内均连接有框板，所述框板的顶部与底部均呈敞口设置。
[0009]通过采用上述技术方案，通过框板的设置，限制了废石在水平方向上的流动，提升了路面的强度，通过支架的设置，对框板起到限位作用，降低了框板偏移的可能性。
[0010]本申请进一步设置：所述框板内连接有多个隔板，多个所述隔板沿竖直方向依次排布。
[0011]通过采用上述技术方案，通过隔板的设置，限制了废石在竖直方向上的流动，进一步提升了路面的强度。
[0012]本申请进一步设置：所述框板内沿竖直方向连接有螺杆，所述隔板上设有供螺杆穿过的通孔，所述螺杆上沿螺杆延伸方向螺纹连接有多个用于固定隔板的螺套。
[0013]通过采用上述技术方案，安装隔板时，将隔板上的通孔与螺杆对齐，然后将隔板沿螺杆滑入，拧入螺套对隔板进行固定，再滑入下一块隔板，再拧入下一个螺套，如此往复，安装便捷，固定牢固。
[0014]本申请进一步设置：所述隔板上设有透水孔。
[0015]通过采用上述技术方案，雨水天气时，渗入路面内的雨水顺着透水孔排走，降低了
雨水在框板内淤积的可能性，降低了路面被浸泡腐蚀的可能性，提升了路面的强度。
[0016]本申请进一步设置：所述废石层的顶部与底部均铺设有土工布。
[0017]通过采用上述技术方案，由于废石大小不一，通过土工布的铺设，提升了废石层顶部与底部的平整度，进而提升了素土层顶部与混凝土层底部的平整度，从而提升了路面的平整度与强度。
[0018]本申请进一步设置：所述螺杆上套设有多个垫片，所述垫片位于螺套与隔板之间。
[0019]通过采用上述技术方案，增大了螺套与隔板之间的接触面积，螺套固定更加牢固，提升了隔板的稳固性。
[0020]本申请进一步设置：所述支架，框板以及隔板的表面均设有防锈层。
[0021]通过采用上述技术方案，降低了支架，框板以及隔板锈蚀受损的可能性，从而提升了路面的强度。
[0022]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0023]1、通过框板的设置，限制了废石在水平方向上的流动，通过隔板的设置，限制了废石在竖直方向上的流动，从而提升了路面的强度。
[0024]2、采用螺杆与螺套对隔板进行固定，不仅安装便捷，而且固定牢固，降低了隔板松脱晃动的可能性，从而提升了路面的强度。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0026]图2是本申请实施例的整体结构剖视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、素土层；2、废石层；21、支架；22、框板；23、隔板；24、螺杆；25、通孔；26、螺套；27、透水孔；28、土工布；29、垫片；3、混凝土层；4、沥青层。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]本实施例：一种废石回收再利用路面结构，参照图1和图2，包括：素土层1以及铺设于素土层1上的废石层2，素土层1由砂性土夯实而成，废石层2由矿山开采过程中产生的废石铺设而成，废石层2上铺设有混凝土层3，混凝土层3由混凝土浇筑而成，混凝土层3上铺设有沥青层4，沥青层4由沥青玛蹄脂碎石混合料铺设而成，素土层1与混凝土层3之间设有用于限制废石层2内废石流动的限位组件。
[0031]使用矿山开采过程中产生的废石铺路，废物利用，节能环保，废石层2相当于正常路面的碎石层，由于废石大小不一，流动性较强，所以由废石铺设而成的路面强度较低，因此，本实施例中，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。
[0032]其中，限位组件包括架设于素土层1与混凝土层3之间的呈网格状的支架21，支架21由钢筋绑接而成，支架21每个网格内均连接有框板22，支架21与框板22之间通过螺栓相连接，框板22的顶部与底部均呈敞口设置，此外，框板22内连接有多个隔板23，多个隔板23沿竖直方向依次排布，隔板23的数量可以是2块，需要说明的是，支架21，框板22以及隔板23的表面均涂抹有防锈层，防锈层的材质为煤焦油瓷漆。
[0033]其中，框板22内沿竖直方向焊接有多根螺杆24，螺杆24的数量可以是4根，4根螺杆24分别位于框板22内的四个拐角处，隔板23上设有4个供螺杆24穿过的通孔25，螺杆24上沿螺杆24延伸方向螺纹连接有多个用于固定隔板23的螺套26，螺套26的数量可以是2个。
[0034]施工时，将支架21架设于素土层1上，通过螺栓将框板22安装于支架21上的每个网格内，在框板22内铺设一层废石，将隔板23上的通孔25与螺杆24对齐，然后将隔板23沿螺杆24滑入，直至隔板23抵紧于废石上，将4个螺套26分别旋入4根螺杆24上，直至螺套26抵紧于隔板23上，再铺设一层废石，如此往复，直至将框板22内填满。
[0035]需要说明的是，螺杆24上套设有多个垫片29，垫片29位于螺套26与隔板23之间，这样设置的好处在于，增大了螺套26与隔板23之间的接触面积，螺套26固定的更加牢固，不易松脱，从而提升了隔板23的稳固性。
[0036]通过框板22的设置，限制了废石在水平方向上的流动，通过隔板23的设置，限制了废石在竖直方向上的流动，通过支架21的设置，对框板22进行限位，降低了框板22出现偏移的可能性，从而提升了路面的强度。
[0037]雨水天气时，雨水渗入路面内，在框板22内淤积，在雨水的浸泡下，框板22，隔板23易生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废石回收再利用路面结构，其特征在于，包括：素土层（1）以及铺设于素土层（1）上的废石层（2），所述废石层（2）上铺设有混凝土层（3），所述混凝土层（3）上铺设有沥青层（4），所述素土层（1）与混凝土层（3）之间设有用于限制废石层（2）内废石流动的限位组件。2.根据权利要求1所述的一种废石回收再利用路面结构，其特征在于：所述限位组件包括架设于素土层（1）与混凝土层（3）之间的呈网格状的支架（21），所述支架（21）每个网格内均连接有框板（22），所述框板（22）的顶部与底部均呈敞口设置。3.根据权利要求2所述的一种废石回收再利用路面结构，其特征在于：所述框板（22）内连接有多个隔板（23），多个所述隔板（23）沿竖直方向依次排布。4.根据权利要求3所述的一种废石回收再利用路面结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范振华，连民杰，赖木收，孙泽光，夏冰波，湛景震，田贵，李金星，徐中华，高志勇，汪洋，付信凯，付浩邦，孙祥虎，李阳，
申请(专利权)人：中钢集团山东富全矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：