一种新能源汽车用安全座椅及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用安全座椅及其使用方法，包括座板、调节机构和移动机构，所述座板顶部的后端固定连接有靠板，所述靠板正面的两侧均固定连接有侧板，所述调节机构包括固定槽。本发明专利技术通过设置座板和靠板，用于支撑乘客，通过设置侧板和弹性软垫，起到了提高乘客乘坐舒适度的作用，通过设置固定槽，用于固定弹簧，提高了弹簧在使用时的稳定性，通过设置弹簧、活动板和靠垫，弹簧对活动板进行支撑，解决了现有的新能源汽车安全座椅在调节座椅与方向盘之间的距离时，通常是通过手脚配合对距离进行调整，操作不够简便，并且司机在长时间的驾驶后，腰部容易酸疼，身体的不适会分散司机的注意力，容易出现安全隐患的问题。容易出现安全隐患的问题。容易出现安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用安全座椅及其使用方法


[0001]本专利技术涉及安全座椅
，具体为一种新能源汽车用安全座椅。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇和二甲醚之外的燃料。
[0003]现有的新能源汽车安全座椅在调节座椅与方向盘之间的距离时，通常是通过手脚配合对距离进行调整，操作不够简便，并且司机在长时间的驾驶后，腰部容易酸疼，身体的不适会分散司机的注意力，容易出现安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用安全座椅及其使用方法，具备使用体验好的优点，解决了现有的新能源汽车安全座椅在调节座椅与方向盘之间的距离时，通常是通过手脚配合对距离进行调整，操作不够简便，并且司机在长时间的驾驶后，腰部容易酸疼，身体的不适会分散司机的注意力，容易出现安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括座板、调节机构和移动机构，所述座板顶部的后端固定连接有靠板，所述靠板正面的两侧均固定连接有侧板，所述调节机构包括固定槽，所述固定槽内腔背面的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的正面固定连接有活动板，所述活动板的正面固定连接有靠垫，所述座板、靠板和侧板的表面均套设有弹性软垫，所述靠板的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有靠枕，所述移动机构包括固定架，所述固定架两侧的前端和后端均设置有第二固定板，所述座板底部后端的两侧均通过转轴活动连接有第一转动板，所述第一转动板的底部与前端第二固定板固定连接，所述第一转动板的顶部开设有第三定位槽，所述第三定位槽的内腔活动连接有第二转动板，所述第一转动板与第二转动板通过活动销活动连接，所述第二转动板的顶部通过转轴与座板的底部活动连接，所述第二转动板的底部与后端第二固定板固定连接。
[0006]优选的，所述靠板的内腔开设有支撑槽，所述支撑槽内腔的左侧通过轴承活动连接有转动柱，所述转动柱的右侧贯穿至靠板的外部并固定连接有转动盘。
[0007]优选的，所述支撑槽的内腔且位于转动柱表面的两侧均固定连接有收紧轮，所述支撑槽顶部的两侧均开设有第一定位槽，所述第一定位槽内腔的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内腔通过活动销活动连接有转轮。
[0008]优选的，所述靠垫正面的两侧均开设有第二定位槽，所述固定槽内腔背面的两侧均固定连接有固定栓，所述收紧轮的内腔固定连接有尼龙绳，所述尼龙绳与转轮和第二定位槽的内腔滑动连接，所述尼龙绳的顶部与固定栓固定连接，所述靠板的右侧固定连接有
伸缩杆，所述伸缩杆的右侧延伸至转动盘的内腔，并与转动盘的内腔活动连接。
[0009]优选的，所述固定架内腔的后端固定连接有固定柱，所述固定柱的两侧均贯穿至固定架的外部，并通过轴承与后端第二固定板活动连接，所述固定架的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有活动柱，所述活动柱的两侧均通过轴承与前端第二固定板活动连接。
[0010]优选的，所述固定架内腔的正面固定连接有气缸，所述活动柱的表面活动连接有活动套，所述气缸的输出端与活动套固定连接，所述活动柱的表面开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡环，所述卡环的表面与活动套的内腔固定连接。
[0011]优选的，所述固定槽内腔的两侧均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔滑动连接有第一限位块，所述第一限位块远离第一限位槽内腔的一侧与活动板固定连接。
[0012]优选的，其使用方法步骤如下：A、需要对腰部位置进行调整时，首先顺时针转动转动盘，转动盘带动转动柱转动，转动柱带动收紧轮转动，收紧轮在转动时将尼龙绳收紧，尼龙绳在收紧时配合转轮、第二定位槽和固定栓使靠垫在固定槽的内部向后移动，此时弹簧受活动板压力影响产生形变，弹簧的复位弹力使靠垫对乘客的腰部进行支撑，当需要向前调节尼龙绳的位置时，反之操作，此时尼龙绳松开，弹簧的复位弹力带动靠垫向前移动，同时弹簧的复位弹力使靠垫对乘客的腰部进行支撑；B、需要调节座板的高度时，首先通过外设控制器启动气缸，气缸的输出端带动活动套移动，活动套带动活动柱移动，活动柱带动前端第二固定板移动，第二固定板在带动第一转动板移动，此时在轴承的配合下，第一转动板和第二转动板绕活动销做轴心运动，运动的同时第一转动板与第二转动板之间的角度发生变化，角度变化的同时第一转动板与第二转动板两端的距离也随之改变，以此来对座板的高度进行调节。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过设置座板和靠板，用于支撑乘客，通过设置侧板和弹性软垫，起到了提高乘客乘坐舒适度的作用，通过设置固定槽，用于固定弹簧，提高了弹簧在使用时的稳定性，通过设置弹簧、活动板和靠垫，弹簧对活动板进行支撑，并将活动板复位，弹簧的复位弹力使靠垫对乘客的腰部进行支撑，从而缓解乘客的腰部酸疼，进一步的提高乘客的使用体验，同时还能防止司机因长时间驾驶造成的腰部酸疼分散注意力的情况，提高驾驶安全性，通过设置第一固定板和靠枕，用于对乘客的头部进行支撑，通过设置固定架、第二固定板、第一转动板、第三定位槽和第二转动板，固定架对固定柱和气缸进行固定，提高固定柱和气缸在使用时的稳定性，第二固定板对第一转动板和第二转动板进行固定，同时第一转动板和第二转动板配合转轴与活动销对座板的高度进行调节，使乘客可以根据自身的需求自主调节座板的高度，避免因座板的高度不适造成降低使用体验的情况，解决了现有的新能源汽车安全座椅在调节座椅与方向盘之间的距离时，通常是通过手脚配合对距离进行调整，操作不够简便，并且司机在长时间的驾驶后，腰部容易酸疼，身体的不适会分散司机的注意力，容易出现安全隐患的问题。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的主视结构示意图；
图2为本专利技术座板、靠板和侧板的连接结构示意图；图3为本专利技术靠板、固定槽和弹簧的爆炸结构示意图；图4为本专利技术移动机构的主视结构示意图；图5为本专利技术活动套、卡槽和卡环的爆炸结构示意图；图6为本专利技术图3中A处的局部放大结构示意图。
[0015]图中：1、座板；2、靠板；3、侧板；4、调节机构；401、固定槽；402、弹簧；403、活动板；404、靠垫；405、支撑槽；406、转动柱；407、转动盘；408、收紧轮；409、第一定位槽；410、支撑架；411、转轮；412、第二定位槽；413、固定栓；414、尼龙绳；415、伸缩杆；5、弹性软垫；6、第一固定板；7、靠枕；8、移动机构；801、固定架；802、第二固定板；803、第一转动板；804、第三定位槽；805、第二转动板；806、固定柱；807、滑槽；808、活动柱；809、气缸；810、活动套；811、卡槽；812、卡环；9、第一限位槽；10、第一限位块。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用安全座椅，包括座板（1）、调节机构（4）和移动机构（8），其特征在于：所述座板（1）顶部的后端固定连接有靠板（2），所述靠板（2）正面的两侧均固定连接有侧板（3），所述调节机构（4）包括固定槽（401），所述固定槽（401）内腔背面的两侧均固定连接有弹簧（402），所述弹簧（402）的正面固定连接有活动板（403），所述活动板（403）的正面固定连接有靠垫（404），所述座板（1）、靠板（2）和侧板（3）的表面均套设有弹性软垫（5），所述靠板（2）的顶部固定连接有第一固定板（6），所述第一固定板（6）的顶部固定连接有靠枕（7），所述移动机构（8）包括固定架（801），所述固定架（801）两侧的前端和后端均设置有第二固定板（802），所述座板（1）底部后端的两侧均通过转轴活动连接有第一转动板（803），所述第一转动板（803）的底部与前端第二固定板（802）固定连接，所述第一转动板（803）的顶部开设有第三定位槽（804），所述第三定位槽（804）的内腔活动连接有第二转动板（805），所述第一转动板（803）与第二转动板（805）通过活动销活动连接，所述第二转动板（805）的顶部通过转轴与座板（1）的底部活动连接，所述第二转动板（805）的底部与后端第二固定板（802）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全座椅，其特征在于：所述靠板（2）的内腔开设有支撑槽（405），所述支撑槽（405）内腔的左侧通过轴承活动连接有转动柱（406），所述转动柱（406）的右侧贯穿至靠板（2）的外部并固定连接有转动盘（407）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用安全座椅，其特征在于：所述支撑槽（405）的内腔且位于转动柱（406）表面的两侧均固定连接有收紧轮（408），所述支撑槽（405）顶部的两侧均开设有第一定位槽（409），所述第一定位槽（409）内腔的顶部固定连接有支撑架（410），所述支撑架（410）的内腔通过活动销活动连接有转轮（411）。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用安全座椅，其特征在于：所述靠垫（404）正面的两侧均开设有第二定位槽（412），所述固定槽（401）内腔背面的两侧均固定连接有固定栓（413），所述收紧轮（408）的内腔固定连接有尼龙绳（414），所述尼龙绳（414）与转轮（411）和第二定位槽（412）的内腔滑动连接，所述尼龙绳（414）的顶部与固定栓（413）固定连接，所述靠板（2）的右侧固定连接有伸缩杆（415），所述伸缩杆（415）的右侧延伸至转动盘（407）的内腔，并与转动盘（407）的内腔活动连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全座椅，其特征在于：所述固定架（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵进，贾佳，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：